クレスタ・買取相場【セダンの査定ポイント】

一括査定サイトと一括査定サイトに登録していない買取業者に査定してもらうのが高額のコツ


目次
 

車売る?買い替え時期分析


クレスタのおすすめ買い替え月は?

★★★★★
クレスタのオススメ買い替え時期は新車から2回目の車検前になる4年経過の4万km程度です。4年経過車もしくは3年経過車に高く売れる事が多く、お得な買替えが出来るでしょう。
中古車の相場表を見ると5年経過したクレスタが市場に急増しています。この辺りで値が下がる可能性があるので注意して下さい。
下記の黄色の折れ線グラフは買取店の積極性を示しています。高ければ買取業者同士が競り合います。青の棒グラフは中古車業者市場のパワーです。高ければ容易に高額査定になることも考えられます。
お得な車買い替え時期
年式     令和 3      令和 2     令和 1
    平成30      平成29     平成28
    平成27      平成26     平成25
    平成24      平成23     平成22
平成21以前
距離       0 ~ 20000km     20001 ~ 40000km
    40001 ~ 60000km     60001 ~ 80000km
80001 ~ 100000km     100001 ~ 120000km
120001km以上
グレード ※グレードの複数選択不可
グレード一覧

クレスタ(78)


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中古車買取相場【年 km~km】


年式 2000 (H12) 走行距離 13.7 万km 排気量 2500 CC 車検有無 車検整備付 修復歴 なし

クレスタ 2.5 エクシード トランクオーディオ オバフェン フルアーム
買取参考価格 984750円


年式 1998 (H10) 走行距離 12.5 万km 排気量 2500 CC 車検有無 2022(R04) 年04月 修復歴 なし

クレスタ 2.5 ルラーン ターボエンジン換装 MT換装公認済
買取参考価格 1442250円


年式 2000 (H12) 走行距離 12.1 万km 排気量 2000 CC 車検有無 車検整備付 修復歴 なし

クレスタ 2.0 スーパールーセント Four 4WD 修復歴無/車検32年10月/4WD/ナビ
買取参考価格 131500円


年式 1999 (H11) 走行距離 7.9 万km 排気量 2000 CC 車検有無 車検整備無 修復歴 なし

クレスタ 2.0 エクシード 
買取参考価格 156500円


年式 1998 (H10) 走行距離 18.1 万km 排気量 2500 CC 車検有無 車検整備付 修復歴 あり

クレスタ ルラーンG 載替5速MT 公認車両 黒全塗装
買取参考価格 2221050円


年式 1997 (H09) 走行距離 7.3 万km 排気量 2500 CC 車検有無 2023(R05) 年05月 修復歴 なし

クレスタ 2.5 スーパールーセント Four 4WD ETC 車検2年実施 サイドエアバッグ
買取参考価格 156500円


年式 1997 (H09) 走行距離 4.5 万km 排気量 2500 CC 車検有無 車検整備付 修復歴 なし

クレスタ 2.5 エクシード パワーシート 純正アルミ キーレス
買取参考価格 226500円


年式 1997 (H09) 走行距離 5 万km 排気量 2500 CC 車検有無 車検整備付 修復歴 なし

クレスタ 2.5 エクシードG パワーシート/ETC/純正15AW/キーレス
買取参考価格 226500円


年式 1997 (H09) 走行距離 7.7 万km 排気量 2500 CC 車検有無 車検整備付 修復歴 なし

クレスタ 2.5 スーパールーセント AT-MT/車高調/LSD/インタークーラー
買取参考価格 1389750円


年式 1997 (H09) 走行距離 17.3 万km 排気量 2500 CC 車検有無 車検整備付 修復歴 なし

クレスタ ルラーンG 修復歴無 載替5速MT 公認車両 黒全塗装
買取参考価格 2476050円


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【相場を比較】ヤフオクはいくらで売れてる?

   

ユーカーパックと車買取比較

 

ユーカーパックはオークション形式です。一括査定と違い査定は1度だけなので手間はかかりません。オークションなので適正価格に落ち着くので意外とおすすめです。手数料無料、詳細は公式サイトで

クレスタ関連画像


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#クレスタ売ります&みんなの会話


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緩募 JZX90 クレスタ売ります ミッション載せ替え公認取得済み 走行距離メーター交換歴あるため不明 サンルーフはチルト、スライド問題なく動きます。 車検は来年2月まであります。 詳細はDMで聞いてください。 値段:100万 値下げ交渉は要相談 https://t.co/J8Asjs5YVE
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クレスタ買ってぶっ壊れたクレスタああああああって叫ぶしかないだろ
@rave_car 私は、車と言うとセダンで、1台目CB4Aランサー、2,3台目JZX90クレスタ、先月より4台目USE20IS Fですが、次は何に乗れば良いんでしょうかねぇ…
@rave_car マークⅡの3ナンバーは比較的見る(地元ですでに1台見てます。)んですが、クレスタはこれが初めてですね。
@nQOKh4bHLp2XW5v 左のクレスタは前期型?を乗ってました この型はわたし的には当たりか外れで言えば外れでしたねぇ( ノД`)シクシク… 買って暫くしてラジエーターに穴が空いて水温が一気に上がってオーバーヒートになったりサスがおかしくなって足回りがガチガチに硬くなって乗り心地が最悪になっ たりと散々でした😂😂
@creeeeeeeeeeeap GX81のマーク2やチェイサーやクレスタが出た時に新車で買って即スプリングをのけました💦 マフラーも腹下直管と言う今思うと恥ずかしい💦
今でも後悔 どうして「クレスタ」を売って「ラストチェイサー ツアラーv 3.0」。  一週間で縁石からダイブして消防団の小屋を破壊して廃車できなので泣く泣く60回のない車のローンを払いました。 https://t.co/HnomdA9c8C
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トヨタ ヴェロッサ(2001-2004) マークⅡ三兄弟の中では保守的なデザインだったクレスタから一転。イタリアンテイストを纏ったFRセダンに。その存在感から販売終了後も熱狂的なファンが多い。 #トヨタ #ヴェロッサ #TOYOTA #VEROSSA #JZX11 https://t.co/lXHJXZ2zOP
@mcHx5E8tJbQNYBA 仕方ないから安い71クレスタ買ってスプレーで青内装にしましょ。 帰って来た頃には乾いてます🙋‍♂️
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