SUZUKI エブリィ ECUデータ参考値

エブリィ テスト状態

車両データ平成22年式  走行距離100000km
状態エンジン始動中、アイドリング中と走行中の2パターン、アクセルOFFとアクセル開度11%の2パターン、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
不具合エンジン警告灯点灯、体感できる不具合なし
故障コード
  • P0420 触媒劣化

 

 


エンジン警告灯 P0420 発生時

Time
空燃比フィードバック制御
空燃比補正率
空燃比学習補正率
空燃比補正率モニタ
燃料噴射時間
点火時期
エンジン負荷
エンジン回転速度
目標アイドル回転速度
車速
吸気管絶対圧
冷却水温
吸気温
大気圧
EVAPキャニスタパージduty比
ISCバルブ開度
スロットルセンサ
スロットル開度
O2センサ
A/Fセンサ電流
バッテリ電圧
冷媒圧力
ジェネレータ制御デューティ比
ジェネレータフィールドデューティ比
ラジエータファン
A/Cコンプレッサクラッチ
フューエルポンプ
A/Cスイッチ
ブロワファン負荷信号
ブレーキブースタ負圧状態
ストップランプスイッチ
電気負荷
Dレンジ信号
フューエルカット
アイドルスイッチ
O2センサ活性判定
A/Fセンサ活性判定
ギヤポジション
Pレンジスイッチ
Rレンジスイッチ
Nレンジスイッチ
Dレンジスイッチ
2レンジスイッチ
Lレンジスイッチ
シフトソレノイド No.1
シフトソレノイド No.2
シフトソレノイド No.1モニタ
シフトソレノイド No.2モニタ
00:00.00
クローズ
-4.69 %
4.68 %
0.00 %
2.576 msec
5.0 °BTDC
29.01 %
902 rpm
906 rpm
0 km/h
40 kPa
91 ℃
32 ℃
99 kPa
0.00 %
41.56 %
0.82 V
0.00 %
0.740 V
0.00 mA
14.429 V
920 kPa
44.5 %
34.7 %
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
規定上
OFF
OFF
P/N
OFF
ON
活性
活性
N/R/3rd
ON
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF

 


アクセル開度11% 50km/h走行

Time
空燃比フィードバック制御
空燃比補正率
空燃比学習補正率
空燃比補正率モニタ
燃料噴射時間
点火時期
エンジン負荷
エンジン回転速度
目標アイドル回転速度
車速
吸気管絶対圧
冷却水温
吸気温
大気圧
EVAPキャニスタパージduty比
ISCバルブ開度
スロットルセンサ
スロットル開度
O2センサ
A/Fセンサ電流
バッテリ電圧
冷媒圧力
ジェネレータ制御デューティ比
ジェネレータフィールドデューティ比
ラジエータファン
A/Cコンプレッサクラッチ
フューエルポンプ
A/Cスイッチ
ブロワファン負荷信号
ブレーキブースタ負圧状態
ストップランプスイッチ
電気負荷
Dレンジ信号
フューエルカット
アイドルスイッチ
O2センサ活性判定
A/Fセンサ活性判定
ギヤポジション
Pレンジスイッチ
Rレンジスイッチ
Nレンジスイッチ
Dレンジスイッチ
2レンジスイッチ
Lレンジスイッチ
シフトソレノイド No.1
シフトソレノイド No.2
シフトソレノイド No.1モニタ
シフトソレノイド No.2モニタ
00:00.00
クローズ
5.46 %
3.12 %
8.59 %
2.808 msec
34.5 °BTDC
34.50 %
3250 rpm
906 rpm
53 km/h
39 kPa
95 ℃
32 ℃
101 kPa
18.82 %
53.33 %
1.17 V
10.58 %
0.760 V
0.07 mA
14.429 V
880 kPa
99.6 %
20.7 %
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
規定上
OFF
OFF
D
OFF
OFF
活性
活性
N/R/3rd
OFF
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
OFF
ON
OFF
ON

 

 


故障コードP0420 フリーズフレーム

ParameterValue
DTCP0420
空燃比フィードバック制御クローズ
エンジン負荷93.33 %
冷却水温92 ℃
空燃比補正率3.12 %
空燃比学習補正率2.34 %
吸気管絶対圧92 kPa
エンジン回転速度3402 rpm
車速50 km/h
点火時期10.0 °BTDC
吸気温35 ℃
絶対スロットル開度39.6 %
EVAPキャニスタパージduty比0.00 %
大気圧100 kPa
バッテリ電圧14.063 V
相対スロットル開度23.13 %

 

 

関連記事

  1. MRワゴンのエンジンがかからない【セルモーターが回らない点検方法と修理費用】

  2. DAIHATU ウェイク ECUデータ参考値【H27 LA700S 8万km】

  3. TOYOTA ハイエース ECUデータ参考値【H21 KDH201 DPF警告灯】

  4. スペーシアがアイドリングストップしない原因と点滅の修理内容

  5. アルト エンジンかけ始めの異音はベルト鳴き【原因と修理費用】

  6. アルトの加速不良はCVTかイグニションコイルか調べる方法

コメントを購読する
通知する
guest
例 トヨタ プリウス
不具合の報告
ニックネーム可
具体的な回答がほしい方は入力して下さい
SNSやサイトを宣伝したい方は入力して下さい
0 Comments
Inline Feedbacks
すべてのコメントを表示