DAIHATU タフト ECUデータ参考値【R3 LA900S】
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タフト テスト状態
| 車両データ | 令和３年式 LA900S 走行距離25000ｋｍ |
| 状態 | エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
|
| 不具合 | 特になし |
エンジン
| Time |
|---|
| MILｽﾃｰﾀｽ | | T端子 | | ﾀﾞｲｱｸﾞｺｰﾄﾞ数 | | ﾍﾟﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｺｰﾄﾞ数 | | ﾄﾘｯﾌﾟ数 | | BOS作動時ﾄﾘｯﾌﾟ数 | | ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ時ﾄﾘｯﾌﾟ数 | | IG-ON後経過時間 | | ECU電源監視ｶｳﾝﾀ | | DTC消去後の暖機回数 | | DTC消去後の走行距離 | | DTC消去後の経過時間 | | 故障時走行距離 | | 独自ｶｳﾝﾄ識別 | | 気筒数 | | ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾀｲﾌﾟ | | 計算ﾛｰﾄﾞ値 | | 車速 | | 最大車速 | | 平均車速 | | 平均ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | ﾀｰﾋﾞﾝ回転数 | | ﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態 | | ｷﾞｱ段信号 | | ﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾀｰﾄSW | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝPﾚﾝｼﾞ | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝRﾚﾝｼﾞ | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝBﾚﾝｼﾞ | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝNﾚﾝｼﾞ | | ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾗｲﾌﾞSW | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝDﾚﾝｼﾞ | | 空気量 | | 吸気管圧力 | | 大気圧 | | 吸気温度 | | 外気温 | | 水温 | | ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ信号 | | ﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞ圧 | | ﾌﾞﾚｰｷ負圧SW | | 点火時期進角 | | ﾉｯｸ制御値 | | ﾉｯｸ補正学習値 | | 目標過給圧 | | 過給圧VSVﾃﾞｭｰﾃｨ比 | | 目標ｽﾛｯﾄﾙ開度 | | 相対ｽﾛｯﾄﾙ開度 | | ﾒｲﾝｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻ開度 | | ｻﾌﾞｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻ開度 | | ｻﾌﾞｱｸｾﾙｾﾝｻ開度 | | ﾒｲﾝｱｸｾﾙｾﾝｻ開度 | | ｱｲﾄﾞﾙ信号 | | 目標ｱｲﾄﾞﾙ回転数 | | ISC流量 | | ISCﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ量 | | ISC学習値 | | ISC電気負荷補正量 | | ISCｴｱｺﾝ補正量 | | ﾃﾞﾎﾟｼﾞｯﾄ損失空気量 | | 始動後回転数低下履歴 | | 目標との最低偏差 | | 最低偏差時の回転数 | | 最低ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | #1気筒失火ｶｳﾝﾀ | | #2気筒失火ｶｳﾝﾀ | | #3気筒失火ｶｳﾝﾀ | | TVVT角度換算値 | | VVT進角ﾌｪｲﾙ状態 | | VVT制御ﾓｰﾄﾞ状態 | | 目標変位角 | | 実変位角 | | 制御ﾃﾞｭｰﾃｨ比 | | ｴｺﾗﾝ通信ﾌｪｲﾙ判定中ﾌﾗｸﾞ | | ｶﾑ角ﾓﾆﾀ中ﾌﾗｸﾞ | | ECU内部情報4 | | 電源電圧 | | 充電制御ﾊﾞｯﾃﾘ電流 | | 充電制御ﾊﾞｯﾃﾘ液温 | | ｵﾙﾀﾌｨｰﾙﾄﾞﾃﾞｭｰﾃｨ | | ｴｱｺﾝ信号 | | 電気負荷 | | ﾊﾟﾜｽﾃ信号 | | A/Cｴﾊﾞ温ｾﾝｻ | | A/C冷媒圧ｾﾝｻ | | 電動ﾌｧﾝ | | ｲﾓﾋﾞﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ状態 | | 車両情報不一致ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ状態 | | F/C状態 | | ｲﾓﾋﾞ通信ﾗｲﾝ | | ｱｲﾄﾞﾙON時F/C状態 | | 低負荷時F/C状態 | | ECU内部情報5 | | O2ｾﾝｻ信号 | | FrO2ｾﾝｻ出力電圧 | | RrO2ｾﾝｻ出力電圧 | | 燃料ｽﾃｰﾀｽ(ﾊﾞﾝｸ1) | | ﾄｰﾀﾙ燃料補正量 | | 短期燃料ﾄﾘﾑﾊﾞﾝｸ | | FrO2短期燃料補正 | | 長期燃料ﾄﾘﾑﾊﾞﾝｸ | | VFﾓﾆﾀ | | RrO2短期燃料補正 | | 噴射量 | | 噴射時間 | | ﾊﾟｰｼﾞ補正係数 | | ﾊﾟｰｼﾞ率 | | ｴﾊﾞﾎﾟﾊﾟｰｼﾞ出力 | | ECU内部情報6 | | ｽﾀｰﾀ信号 | | ｽﾀｰﾀﾘﾚｰ | | ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚｰ | | ｴﾝｼﾞﾝ始動後経過時間 | | ｴﾝｼﾞﾝ始動時間 | | 始動時間不良履歴 | | 始動時水温 | | 始動時吸気温 | | ｽﾀｰﾀOFF時回転数 | | 現ﾄﾘｯﾌﾟ中ｽﾀｰﾀON回数 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ走行距離 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時冷却水温 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時吸気温度 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時外気温 | | 高回転後経過時間 | | ｸﾗﾝｸ信号数 | | 初爆時間 | | 始動時ﾋﾟｰｸ回転時間 | | 始動時ﾋﾟｰｸ回転数 | | ｻｲｸﾙ間最大回転数 | | ｻｲｸﾙ間最小回転数 | | ｽﾀｰﾀ駆動状態 | | ｴｺﾗﾝﾓｰﾄﾞ | | ﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁ出力状態 | | 1ﾄﾘｯﾌﾟ燃料噴射量積算値 | | #1気筒ｻｲｸﾙ間回転数偏差 | | #2気筒ｻｲｸﾙ間回転数偏差 | | #3気筒ｻｲｸﾙ間回転数偏差 | | #1気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ断線ｶｳﾝﾀ | | #2気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ断線ｶｳﾝﾀ | | #3気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ断線ｶｳﾝﾀ | | #1気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ+Bｼｮｰﾄｶｳﾝﾀ | | #2気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ+Bｼｮｰﾄｶｳﾝﾀ | | #3気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ+Bｼｮｰﾄｶｳﾝﾀ | | 燃料残量警告点灯後燃料噴射積算値 | | 走行中IG OFF時ﾄﾘｯﾌﾟ数 | | 走行中IG OFF時走行距離 | | 走行中IG OFF時ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ信号 | | 走行中IG OFF時ｱｲﾄﾞﾙ信号 | | 走行中IG OFF時車速 | | ｶﾑ角信号時間 | | 相対ｱｸｾﾙ開度 | | 相対ｽﾛｯﾄﾙ開度(deg) | | #1ﾉｯｸｾﾝｻ出力 ECU内部情報 | | #2ﾉｯｸｾﾝｻ出力 ECU内部情報 | | #3ﾉｯｸｾﾝｻ出力 ECU内部情報 | | 気筒判別前ｸﾗﾝｸ信号数 | | 気筒判別ﾊﾟﾀｰﾝ | | ECU内部情報9 1 | | ECU内部情報9 2 | | 始動不良検出後の初爆時間(初回FFD記憶時) | | 始動不良検出後の始動時間(初回FFD記憶時) | | 始動不良検出後の初爆時間(最新FFD記憶時) | | 始動不良検出後の始動時間(最新FFD記憶時) | | ｿｰｸ時間 | | ｸﾙｰｽﾞ要求ｱｸｾﾙ開度率 | | ﾌﾞﾚｰｷ操作判定 | | ｸﾙｰｽﾞ制御中ﾌﾗｸﾞ | | ﾏﾆｭｱﾙｷｬﾝｾﾙﾌﾗｸﾞ | | ｵｰﾄｷｬﾝｾﾙﾌﾗｸﾞ | | ﾌｪｲﾙｷｬﾝｾﾙﾌﾗｸﾞ | | ACCﾒｲﾝSW状態 | | ACC制御中ﾌﾗｸﾞ | | ﾍﾟﾀﾞﾙｱｲﾄﾞﾙ状態 | | ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙﾌﾗｸﾞ | | ACC制御許可ﾌﾗｸﾞ | | ｸﾙｰｽﾞ要求選択状態 | | ｸﾙｰｽﾞ制御ﾓｰﾄﾞ | | 目標車速 | | 加速度 | | 電ｽﾛ用CVT制限要求ﾌﾗｸﾞ | | ﾛｯｸｱｯﾌﾟ時CVT制限要求ﾌﾗｸﾞ | | 電ｽﾛ用CVT制限要求量 | | ﾛｯｸｱｯﾌﾟ時CVT制限要求量 | | ﾒｰﾀODO | | 時計種別 | | O2ｾﾝｻﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ | | O2ｾﾝｻﾋｰﾀﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ | | 触媒ﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ | | ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ | | EGR系ﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ |
| | 00:00.00 | | OFF | | OFF | | 0 | | 0 | | 2405 | | 1571 回 | | 0 回 | | 2039.3 s | | 4080 ms | | 255 回 | | 7399 km | | 12016 min | | 0 km | | 通常 | | 3 気筒 | | CVT | | 23 % | | 0 km/h | | 6 km/h | | 0 km/h | | 1000 rpm | | 800 rpm | | 700 rpm | | OFF | | 1st | | ON | | ON | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 1.22 g/s | | 39 kPa | | 102 kPa | | 50 ℃ | | 28 ℃ | | 94 ℃ | | OFF | | 0.00 Mpa | | OFF | | -3.0 ° | | 0 °CA | | 0 °CA | | 185 kPa | | 99 % | | 3.9 % | | 0 % | | 14 % | | 31.3 % | | 31.7 % | | 16.0 % | | ON | | 800 rpm | | 1.214 L/s | | 0.002 L/s | | 1.115 L/s | | 0.616 L/s | | 0.533 L/s | | 0.000 L/s | | 無し | | -1046 rpm | | 854 rpm | | 682 rpm | | 0 | | 0 | | 0 | | 41 ° | | OFF | | 48 | | 0 ° | | 0 ° | | 40 % | | OFF | | OFF | | 0 | | 14.1 V | | 0.00 A | | 35.0 ℃ | | 30.48 % | | OFF | | OFF | | OFF | | 36.29 ℃ | | 0.73 Mpa | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 正常 | | OFF | | OFF | | 0 | | ﾘｰﾝ | | 0.070 V | | 0.805 V | | CL | | 1.012 | | -2 % | | -1 % | | 1 % | | 1.017 | | 24 % | | 0.056 ml | | 3.20 ms | | 0 % | | 0.000 % | | 0 % | | 0 | | OFF | | OFF | | ON | | 1991 s | | 0.0 ms | | 無し | | 40.0 ℃ | | 23.7 ℃ | | 1266 rpm | | 1 回 | | 0.03 km | | 93.7 ℃ | | 50.0 ℃ | | 28.7 ℃ | | 0 s | | 60 個 | | 128 ms | | 448 ms | | 1900 rpm | | 822 rpm | | 289 rpm | | OFF | | 1 | | OFF | | 261342 μL | | 255 rpm | | 255 rpm | | 255 rpm | | 0 回 | | 0 回 | | 0 回 | | 0 回 | | 0 回 | | 0 回 | | 0 L | | 0 回 | | 0 km | | OFF | | OFF | | 0 km/h | | 51 ms | | 0 % | | 0 deg | | 6A | | 6A | | 6F | | 68 回 | | 2 | | 0 | | 0 | | 0 ms | | 0 ms | | 0 ms | | 0 ms | | 20 min | | 0.00 % | | ﾌﾞﾚｰｷSW OFF | | 制御OFF | | ﾏﾆｭｱﾙｷｬﾝｾﾙOFF | | ｵｰﾄｷｬﾝｾﾙOFF | | ﾌｪｲﾙｷｬﾝｾﾙOFF | | OFF | | 制御OFF | | ｱｲﾄﾞﾙON | | OFF | | 制御許可ON | | ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ選択 | | 0 | | 0 km/h | | 0.00 m/s2 | | OFF | | OFF | | 255 | | 61 | | 27054 Km | | 手動SW | | 完了 | | 完了 | | 完了 | | 完了 | | 完了 |
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