10年以上が経過した古いセレナや、走行距離が10万〜15万kmを超えたセレナは、ディーラーで「下取り査定0円(処分費用がかかります)」と言われるケースが多々あります。しかし、セレナはマレーシアなど東南アジアやアフリカ地域で「海外輸出向け車両」として絶大な人気があります。
国内での再販が難しい古い個体でも、輸出ルートを持つ買取専門店や、業者オークションに持ち込めば、数万〜十数万円以上の価値がつくことが珍しくありません。一括査定店の多くは業者オークションを利用しているので高値を狙うなら最高の売却手段だと言えます。
一括査定が初めての方は一括査定体験談(注意点)を参考に進めると安心です。
目次
セレナのオークション相場表
以下のオークション相場表は評価点4点の車を集めました。この点数は普通の状態を示しています。
極上の車でもなければ、粗悪車でもありません。ご自身のお車の状態が良ければ、ここの金額よりも高くなります。状態があまり良くないと思うならここの金額よりも安くなると思って下さい。
絞込み検索----------------------------------
| 車名 / グレード | 年式 | 型式 | 走行 | 色 | 落札価格(税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| セレナ e-POWER / e-POWER ハイウェイスター V | 05年 | GFC28 | 25千km | プリズムホワイト | 275.4万円 |
| セレナ e-POWER / e-POWERハイウェイスターV | 05年 | GFC28 | 68千km | カーディナルレッド/クロ | 210.1万円 |
| セレナ e-POWER / ハイウェイスターV | 04年 | HFC27 | 54千km | ブリリアントホワイトパール | 182.4万円 |
| セレナ e-POWER / E-POWER XV | 02年 | HC27 | 65千km | マルーンレッド | 120.2万円 |
| セレナ e-POWER / ハイウェイスター V | 02年 | HFC27 | 98千km | パールホワイト | 108.3万円 |
| セレナ ワゴン 5D / ハイウェイスターVセレクションII | H31年02月 | GFC27 | 93千km | パールホワイト QAB | 87.3万円 |
| セレナeパワー / eパワーハイウェイスターV | R05年 | GFC28 | 18千km | ブラック | 263.6万円 |
| セレナeパワー / eパワーハイウェイスターV | R02年 | HFC27 | 97千km | ブラック | 130.0万円 |
| セレナ / ハイウェイスターV | R02年02月 | GFC27 | 46千km | パール2 XAM | 173.7万円 |
| セレナ / ハイウェイスターV | 02年 | GFC27 | 64千km | ダイヤモンドブラック | 119.4万円 |
| セレナ / ハイウェイスターV | R02年 | GFC27 | 57千km | パール | 150.4万円 |
| セレナ / e-パワー ハイウェイスターV | R02年01月 | HFC27 | 80千km | パール QAB | 133.5万円 |
| セレナ / ハイウェイスターV | 01年 | GFC27 | 94千km | ダイヤモンドブラック | 105.9万円 |
| セレナ / ハイウェイスターVセレクションII | H31年01月 | GFC27 | 51千km | アカツートン | 119.3万円 |
| セレナ / ニスモ | H31年03月 | GFC27 | 50千km | パール2 | 118.8万円 |
| セレナ / ハイウェイスターV | R01年 | GFC27 | 78千km | シロ | 107.0万円 |
| セレナ / ニスモ | H31年 | GFC27 | 50千km | パール | 138.6万円 |
| セレナ / ハイウェイスター Vセレクション 4WD | R01年07月 | GFNC27 | 92千km | パール QAB | 83.2万円 |
| セレナ / ハイウェイスター Vセレクション 4WD | H31年01月 | GFNC27 | 60千km | パール QAB | 160.1万円 |
| セレナ Sハイブリッド / ハイウェイスター Vセレクション2 | H31年03月 | GFC27 | 85千km | Pホワイト QAB | 94.5万円 |
| セレナ e-POWER / ハイウェイスターV | 06年 | GFC28 | 32千km | ダイヤモンドブラック | 280.5万円 |
| セレナ / ハイウェイスターV | R07年01月 | FC28 | 18千km | パール XKJ | 269.1万円 |
| セレナ / e-パワー XV | R07年01月 | GC28 | 14千km | シルバー K23 | 250.3万円 |
| セレナ / ソウゲイタイプ X | R06年11月 | C28 | 10千km | シロ QM1 | 209.9万円 |
| セレナ / 送迎タイプ X | 06年 | C28 | 10千km | シロ QM1 | 196.1万円 |
| セレナ / e-パワーハイウェイスターV | R06年03月 | GFC28 | 17千km | シルバー | 263.4万円 |
| セレナ / 4WD X | R05年10月 | NC28 | 96千km | シルバー | 135.0万円 |
| セレナ / ハイウェイスター V | 04年 | GFC27 | 32千km | ブリリアントホワイトパール | 197.2万円 |
| セレナ / ハイウェイスター V | 04年 | GFNC27 | 42千km | ダークメタルグレー/ブラック | 218.2万円 |
| セレナ / e-パワーハイウェイスターV | R04年07月 | HFC27 | 48千km | パール2 | 205.1万円 |
| セレナ / X | R03年 | GC27 | 90千km | Dメタルグレー | 82.8万円 |
| セレナ / ハイウェイスターV | R03年12月 | GFC27 | 71千km | パール QAB | 124.4万円 |
| セレナ / ハイウェイスターV | 03年 | GFC27 | 16千km | ブリリアントホワイトパール | 198.0万円 |
| セレナ / XV | 02年 | GC27 | 34千km | アズライトブルー | 136.8万円 |
| セレナ / チェアキャブスロープシャ | R02年02月 | GC27 | 35千km | オレンジ | 150.3万円 |
※画像:業者オークション落札相場データより引用
セレナの買取相場を計算
下の計算フォームにオークションの落札価格を入力して、売却方法を買取業者にチェックを入れると実際にもらえる費用合計が計算されます。
この金額が正確な買取相場です。陸送費用がわからない場合は100kmを入力しておけば標準的な金額になります。
ここで買取相場がわかれば買取店に希望額を聞かれても安心です。
一括査定が初めての方は一括査定体験談(注意点)を参考に進めると安心です。
修理代15万超え?セレナの寿命と売却のタイミング
ファミリーミニバンの代表格である日産・セレナ。スライドドアの利便性や広い室内空間で家族を支えてくれる頼もしい相棒ですが、長く乗っていると「そろそろ手放し時かな?」と悩む瞬間が訪れます。
特にセレナには、放置すると「数十万円単位の高額な修理代」を請求される特有の弱点(持病)がいくつか存在します。「車検を通すか、それとも売却するか」の判断基準となる、セレナの危険な状態サインと売却すべきタイミングをプロが分かりやすく解説します!
修理代が高額に!セレナの売却を検討すべき「5つの危険信号」
セレナ(特にC25型・C26型・C27型)で以下のような症状が出始めたら、それは「これ以上乗り続けると大赤字になる」という愛車からのサインかもしれません。
エンジンルームから「ガラガラ」「コーコー」の異音
発生しやすいモデル: C26型・C27型の「S-HYBRID(Sハイブリッド)」車
故障個所: オルタネーター(発電機兼エコモーター)のベアリング摩耗・故障。S-HYBRID用のオルタネーターはエンジン始動も兼ねているため負荷が大きく、非常に壊れやすいパーツです。
修理費用: ディーラーで交換すると部品代・工賃合わせて約15万〜18万円かかります。この異音(ガラガラ・カチカチ音など)が出たら、完全に壊れて自走不能になる前に売却を査定に出すのが賢明です。
加速時に「もたつく」「キーンと高い金属音」
発生しやすいモデル: 初代〜C27型までのCVT(無段変速機)搭載車
故障個所: CVT(トランスミッション)本体の寿命・不調。アクセルを踏んでも回転数だけ上がってスピードが出ない(滑り)、あるいは変速ショック(ジャダー)が起きるのが初期症状です。セレナのCVT故障のページも参考にして下さい。
修理費用: CVTの載せ替え修理は、リビルト(再生)部品を使っても30万〜50万円以上かかる「最も高額な修理」です。この兆候が出たら、車検を通すのは諦めて即売却へ動くべきレベルと言えます。
段差を越える時に足回りからゴトゴト音
発生しやすいモデル: C25型・C26型
故障個所: サスペンションのメンバーブッシュの劣化・亀裂。セレナは車重が重いため、足回りのゴム部品(ブッシュ)にかかる負担が大きいです。
修理費用: 日産ではこのゴム部品単体での部品供給がなく、土台となる「メンバーASSY(アセンブリ)」ごとの丸ごと交換になるため、修理費用は10万〜15万円に跳ね上がります。セレナのブッシュからの異音箇所も参考にして下さい。
電動スライドドアが途中で止まる、異音がする
発生しやすいモデル: 全モデル共通(多走行車)
故障個所: パワースライドドアのワイヤーほつれ、またはモーターの寿命。
修理費用: 片側の修理だけでも5万〜10万円近くかかります。子供や高齢者の送り迎えのためにスライドドアが必須なミニバンですが、高額な修理代を払って直す価値がある年式かどうか、冷静に天秤にかける必要があります。セレナのパワースライドドアが動かない原因も参考に見て下さい。
エアコンが効かない
発生しやすいモデル: 全モデル共通
原因と修理費用: エアコンコンプレッサーの焼き付き、またはラジエーターからの水漏れ(クーラント漏れ)。
売却の判断基準: 特にラジエーター液の漏れを放置するとエンジン本体がオーバーヒートし、エンジン載せ替え(50万円以上)に発展します。エアコン系の修理だけでも7万〜15万円かかるため、夏の車検前などは売却の絶好のタイミングです。
まとめ:壊れて動かなくなる前が売却時期
セレナは非常に優れた車ですが、車重の重さや複雑なハイブリッドシステムゆえに、年数・距離を重ねたときの維持費は高くなりがちです。 オルタネーターからの異音やCVTの違和感など、「ちょっとおかしいな」と感じたら、まずは一度プロの無料査定を受けて今の愛車の価値を確かめてみることを強くおすすめします。
査定は相場より高くなる可能性が高いカーセンサー一括査定がおすすめです。こちらで実際に申し込みをした「一括査定した体験談」が見れます。ここを見ると流れがわかるので安心して行動できると思います。

