| Time |
|---|
| エンジン回転 | | 車速 | | 水温センサ | | ラジエータ水温 センサ | | 吸気温度センサ 1 | | 吸気圧力センサ | | エンジン負荷 | | 大気圧センサ | | スロットル開度センサ | | 相対スロットル開度センサ | | AP センサ | | APセンサ1 | | APセンサ1 | | APセンサ2 | | APセンサ2 | | スロットルバルブ開度 | | 目標スロットル開度 | | アイドル目標スロットル開度 | | スロットル開度センサ 1 | | スロットル開度センサ 2 | | モータ出力 | | VSA要求スロットル開度 | | ＤＢＷリレー | | DBWモータ電源 | | LAFセンサ | | A/F | | 空燃比 | | A/F コマンド | | LAF F/B コマンド | | LAFセンサ信号+ | | LAFセンサ信号- | | LAF センサ 素子インピーダンス | | ST フューエル トリム | | LAF センサ ヒーター | | LT フューエル トリム | | FSS | | O2/LAFセンサ ヒータ | | セカンダリO2センサ | | セカンダリO2センサ ヒータ | | O2センサ ヒータ | | セカンダリ O2センサ ヒータ 電流 | | アイドリング制御 | | フューエルカット制御 | | 減速フューエルカット制御 | | バッテリ電圧 | | IG1 入力電圧 | | ELDセンサ出力電圧 | | ギヤ ポジション | | DC-DCコンバータステータス | | DC-DCコンバータ出力ライン2異常 | | DC-DCコンバータ出力ライン1異常 | | DC-DCコンバータ入力ライン2異常 | | DC-DCコンバータ入力ライン1異常 | | DC-DCコンバータ内部異常 | | DC-DCコンバータ起動ライン異常 | | PN SW | | AT R SW | | クラッチペダルポジション SW A | | クラッチペダルポジション SW C | | ニュートラル SW | | ブレーキ SW | | エコノミー ライト | | A/C SW | | A/C クラッチ | | スタータ SW | | スタータカット制御 | | スタータカットリレーSTRLDライン電圧 | | スタータリレー制御 | | SCS | | オイル プレッシャ SW | | EPS信号 | | インジェクタ | | 点火時期 | | VTCシステム制御状況 | | VTC CMP制御 | | VTC CMP制御コマンド | | VTC制御SOL電流 | | ノック リタード | | ノックセンサ（回路診断） | | ノック制御 | | パージ コントロール SOL.V | | フューエルポンプコントロールリレー | | PGM-FI警告灯 | | 警告状況 | | 走行距離(警) | | メイン リレー2(FUEL PUMP) | | ファン コントロール | | マウント コントロール | | イモビライザ | | アイドル目標回転数 | | CRKパルサ F/B学習 | | 最大エンジン回転数 | | 始動時水温 | | 始動時吸気温 | | CAT温度条件 | | CAT温度 | | 総失火カウンタ | | 失火シリンダ | | 失火ドライビングサイクル回数(クライテリアA) | | No.1 総失火カウンタ | | No.2 総失火カウンタ | | No.3 総失火カウンタ | | No.1 失火カウンタ | | No.2 失火カウンタ | | No.3 失火カウンタ | | 失火カウンタサイクル | | No.1 失火カウンタ B | | No.2 失火カウンタ B | | No.3 失火カウンタ B | | 失火カウンタサイクル B | | TDCセンサ ノーパルス | | クランクセンサ ノーパルス | | TDCセンサ ノイズ | | クランクセンサ ノイズ | | エンジン運転時間 | | 走行距離 | | クルーズブレーキSW / アイドリングストップSW | | #1シリンダ失火検出(角速度) | | #2シリンダ失火検出(角速度) | | #3シリンダ失火検出(角速度) | | アイドリングストップ禁止（フードオープン履歴） | | アイドリングストップ禁止（バッテリ電圧低下） | | アイドリングストップ禁止（ABS/VSA） | | アイドリングストップ禁止（ブレーキシステム） | | アイドリングストップ禁止（操作条件） | | アイドリングストップ禁止（AT/CVT: 移行条件） | | アイドリングストップ禁止（AT/CVT: 前提条件） | | アイドリングストップ禁止（前提条件） | | アイドリングストップ禁止（傾斜状態） | | アイドリングストップ禁止（シートベルト非装着） | | アイドリングストップ禁止（走行履歴） | | アイドリングストップ禁止（PCU） | | アイドリングストップ禁止（フードオープン） | | アイドリングストップ禁止（EPS） | | アイドリングストップ禁止（DC-DCコンバータ） | | アイドリングストップ禁止（アイドリングストップ禁止SW） | | アイドリングストップ禁止（バッテリマネジメント） | | アイドリングストップ禁止（バッテリ劣化） | | アイドリングストップ禁止（HVAC） | | アイドリング学習(アイドルエア) | | クラッチ結合情報（ｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀ） | | クラッチ結合情報（ＩＳ） | | アイドル停止禁止（ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ） | | DBWカーボン詰り率 | | VTCシステム制御状況 | | LAFセンサ学習（バンク1） | | 推定バッテリ温度 (バッテリセンサ) | | 推定バッテリ内部抵抗 (バッテリセンサ) | | 吸気圧力センサ（高分解能） | | ニュートラルポジション状態 | | アイドリングストップ禁止（バッテリ内部抵抗大） | | アイドリングストップ禁止(高地条件) | | アイドリングストップ禁止(ドライブモード) | | バッテリ電流（バッテリセンサ） | | スリップ率(スタートクラッチ or トルクコンバータ) | | EL電流値（電流負荷） | | アイドリングストップクラッチスイッチ状態/クラッチペダルポジションSW D | | クラッチペダルポジション SW B 開閉ステータス | | 12Vバッテリ性能低下 |
| | 00:00.00 | | 847.00 RPM | | 0 km/h | | 86 °C | | 70 °C | | 47 °C | | 41 kPa | | 35.29 % | | 101 kPa | | 13.72 % | | 2.74 % | | 0.00 % | | 0.29 % | | 0.96 V | | 0.58 % | | 0.47 V | | 2.71 ° | | 2.74 ° | | 2.74 ° | | 0.69 V | | 1.55 V | | -14.20 % | | 83.13 ° | | ON | | ON | | 0.01 mA | | 1.00 | | 14.76 | | 1.00 | | 1.00 | | 2.20 V | | 1.80 V | | 38 Ω | | 0.93 | | 27.50 % | | 0.90 | | CLOSED | | ON | | 0.67 V | | ON | | 44.00 % | | 1.29 A | | ON | | OFF | | OFF | | 14.30 V | | HIGH | | 3.57 V | | 1st or R | | 待機 | | 正常 | | 正常 | | 正常 | | 正常 | | 正常 | | 正常 | | P-N | | OFF | | OPEN | | OPEN | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 2.51 V | | OFF | | OPEN | | OFF | | LOW | | 2.12 ms | | 4.50 ° | | OFF | | 0.00 ° | | 0.00 ° | | 0.00 % | | 0.00 ° | | 2.47 V | | 1.21 | | 46.48 % | | OFF | | OFF | | OFF | | 0 Km | | ON | | OFF | | OFF | | RUN | | 850.00 RPM | | 完了 | | 0.00 RPM | | 52 °C | | 26 °C | | NG | | 270.20 °C | | 0 | | 00000000 | | 0 | | 0 | | 0 | | 0 | | 0 | | 0 | | 0 | | 300 | | 0 | | 0 | | 0 | | 1200 | | 2 | | 0 | | 0 | | 0 | | 838 s | | 10 m | | CLOSE | | 119.50 rad/s | | 102.00 rad/s | | 101.50 rad/s | | 禁止 | | 正常 | | 正常 | | 正常 | | 禁止 | | 正常 | | 禁止 | | 禁止 | | 正常 | | 禁止 | | 禁止 | | 正常 | | 禁止 | | 正常 | | 正常 | | 正常 | | 禁止 | | 正常 | | 正常 | | 完了 | | OFF | | OFF | | OFF | | 20.39 % | | RUN | | 未完了 | | 18 °C | | 6.70 mΩ | | 321.00 mmHg | | 異常 | | 正常 | | 正常 | | 正常 | | 2.94 A | | 94 % | | 11.00 A | | OFF | | CLOSE | | 正常 |
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