SUZUKI スペーシア ECUデータ参考値【H25 MK32S 7万ｋｍ】
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スペーシア テスト状態
| 車両データ | 平成25年式 MK32S 走行距離70000ｋｍ |
| 状態 | エンジン始動中、40km/h、アクセル開度25%、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
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| 不具合 | 特になし |
エンジン アクセル11%（加速中）
| Time |
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| 空燃比フィードバック制御 | | 空燃比補正率 | | 空燃比学習補正率 | | 空燃比補正率モニタ | | 燃料噴射時間 | | 点火時期 | | エンジン負荷 | | エンジン回転速度 | | 目標アイドル回転速度 | | 吸入空気量 | | 車速 | | 吸気管絶対圧 | | 冷却水温 | | 吸気温 | | 大気圧 | | EVAPキャニスタパージduty比 | | VVT差角 バンク1 IN | | VVT差角 バンク1 EX | | ISC制御用スロットル開度 | | メインスロットルセンサ | | サブスロットルセンサ | | メインアクセルセンサ | | サブアクセルセンサ | | アクセル開度 | | スロットル開度 | | 目標スロットル開度 | | スロットルモータ電源電圧 | | O2センサ | | A/Fセンサ電流 | | バッテリ電圧 | | フューエルレベル | | 冷媒圧力 | | ジェネレータフィールドデューティ比 | | バッテリ温度 | | ブレーキブースタ負圧 | | ジェネレータ調整電圧(コマンド) | | ラジエータファン | | A/Cコンプレッサクラッチ | | フューエルポンプ | | スロットルモータリレー駆動信号 | | スターティングスイッチ | | A/Cスイッチ | | ブロワファン負荷信号 | | ストップランプスイッチ | | 電気負荷 | | Dレンジ信号 | | フューエルカット | | アイドルスイッチ | | O2センサ活性判定 | | A/Fセンサ活性判定 | | ENG A-STOP (モニタ) | | ENG A-STOP (コマンド) |
| | 00:00.01 | | クローズ1 | | -1.56 % | | -2.34 % | | -3.91 % | | 4.524 msec | | 17.0 °BTDC | | 56.86 % | | 1543 rpm | | 727 rpm | | 4.86 g/sec | | 39 km/h | | 84 kPa | | 85 °C | | 30 °C | | 101 kPa | | 58.82 % | | -0.36 °CA | | 0.35 °CA | | 16.08 % | | 1.04 V | | 3.95 V | | 1.35 V | | 0.66 V | | 10.59 % | | 13.33 % | | 14.12 % | | 13.843 V | | 0.000 V | | -0.020 mA | | 13.330 V | | 95.29 % | | 680 kPa | | 21.88 % | | 27 °C | | 67.2 kPa | | 14.4 V | | OFF | | OFF | | ON | | ON | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | D | | OFF | | OFF | | 不活性 | | 活性 | | Eng Run | | Not Req |
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AT/CVT/AGS アクセル23%（一定）
| Time |
|---|
| タービン回転速度 | | プライマリプーリ回転速度 | | セカンダリプーリ回転速度 | | 車速(CVT演算) | | バッテリ電圧 | | CVT油温 | | ライン圧 | | スロープセンサ | | 出力軸回転速度 | | ライン圧SOL出力電流 | | プライマリ圧SOL出力電流 | | ローブレーキSOL出力電流 | | HC&RB SOL出力電流 | | ロックアップSOL出力電流 | | ライン圧SOLモニタ電流 | | プライマリ圧SOLモニタ電流 | | ローブレーキSOLモニタ電流 | | HC&RB SOLモニタ電流 | | ロックアップSOLモニタ電流 | | エンジン回転速度 | | アクセル開度 | | 冷却水温 | | 変速比 | | 副変速機ギヤ位置 | | アイドルニュートラル制御状態 | | スリップ回転速度 | | 電動オイルポンプ制御状態 | | 電動オイルポンプ作動状態 | | セレクトレバー位置 | | Pレンジスイッチ | | Rレンジスイッチ | | Nレンジスイッチ | | Dレンジスイッチ | | Lレンジスイッチ | | Sモードスイッチ | | Sモードスイッチモニタ | | 電動オイルポンプ出力 | | 電動オイルポンプリレー | | 電動オイルポンプリレーモニタ | | ストップランプスイッチ | | A/Cコンプレッサクラッチ | | フューエルカット作動信号 | | ABS作動信号 | | ターンランプ作動状態 | | CVT確認要求 | | コーストストップCVT確認要求 | | トラクション制御作動状態 | | スタビリティ制御作動状態 | | N制御学習完了状態 |
| | 00:00.01 | | 1855 rpm | | 1574 rpm | | 2812 rpm | | 40 km/h | | 13.626 V | | 63 °C | | 0.650 MPa | | 4.07 % | | 1570 rpm | | 872 mA | | 795 mA | | 272 mA | | 833 mA | | 501 mA | | 871 mA | | 789 mA | | 248 mA | | 822 mA | | 499 mA | | 1996 rpm | | 23.14 % | | 78 °C | | 1.149 | | OFF | | 非作動 | | -21 rpm | | 正常 | | Invalid | | D | | OFF | | OFF | | OFF | | ON | | OFF | | OFF | | OFF | | Stop | | ON | | ON | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 完了 |
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AT/CVT/AGS アクセル27%（加速中）
| Time |
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| タービン回転速度 | | プライマリプーリ回転速度 | | セカンダリプーリ回転速度 | | 車速(CVT演算) | | バッテリ電圧 | | CVT油温 | | ライン圧 | | スロープセンサ | | 出力軸回転速度 | | ライン圧SOL出力電流 | | プライマリ圧SOL出力電流 | | ローブレーキSOL出力電流 | | HC&RB SOL出力電流 | | ロックアップSOL出力電流 | | ライン圧SOLモニタ電流 | | プライマリ圧SOLモニタ電流 | | ローブレーキSOLモニタ電流 | | HC&RB SOLモニタ電流 | | ロックアップSOLモニタ電流 | | エンジン回転速度 | | アクセル開度 | | 冷却水温 | | 変速比 | | 副変速機ギヤ位置 | | アイドルニュートラル制御状態 | | スリップ回転速度 | | 電動オイルポンプ制御状態 | | 電動オイルポンプ作動状態 | | セレクトレバー位置 | | Pレンジスイッチ | | Rレンジスイッチ | | Nレンジスイッチ | | Dレンジスイッチ | | Lレンジスイッチ | | Sモードスイッチ | | Sモードスイッチモニタ | | 電動オイルポンプ出力 | | 電動オイルポンプリレー | | 電動オイルポンプリレーモニタ | | ストップランプスイッチ | | A/Cコンプレッサクラッチ | | フューエルカット作動信号 | | ABS作動信号 | | ターンランプ作動状態 | | CVT確認要求 | | コーストストップCVT確認要求 | | トラクション制御作動状態 | | スタビリティ制御作動状態 | | N制御学習完了状態 |
| | 00:00.01 | | 2169 rpm | | 1841 rpm | | 1481 rpm | | 39 km/h | | 13.626 V | | 45 °C | | 0.925 MPa | | 5.61 % | | 1508 rpm | | 848 mA | | 803 mA | | 0 mA | | 731 mA | | 505 mA | | 845 mA | | 799 mA | | 4 mA | | 733 mA | | 506 mA | | 2180 rpm | | 26.67 % | | 63 °C | | 1.359 | | 2速 | | 非作動 | | -9 rpm | | 正常 | | Invalid | | D | | OFF | | OFF | | OFF | | ON | | OFF | | OFF | | OFF | | Stop | | ON | | ON | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 完了 |
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