ハイエース テスト状態
| 車両データ | 平成23年式 KDH201 走行距離180000ｋｍ |
| 状態 | エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
|
| 不具合 | エンジン警告灯、DPF警告灯の２つが点灯 |
ハイエースはマフラー中央付近に排気ガスを綺麗にする装置がついています。
それがDPFですが、走行距離が増えるとDPFにカーボンが溜る構造になっているので、限度値を越えると警告灯を点灯させて運転者知らせています。
PM過堆積 P2463 ﾌﾘｰｽﾞﾌﾚｰﾑ
フリーズフレームは警告灯が点灯した直後のデータです。
このデータを見るといつ、どんな状況の時に警告灯が点灯したかわかります。
| Parameter | Value |
|---|
| 車速 | 98 km/h |
| 目標ｱｲﾄﾞﾙ回転数 | 750 rpm |
| ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | 2252 r/min |
| ｴﾝｼﾞﾝ負荷値 | 83.1 % |
| 吸入空気量 | 53.93 g/s |
| 大気圧 | 101 kPa |
| ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ圧 | 102 kPa |
| ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温 | 85 ℃ |
| 吸入空気温度 | 16 ℃ |
| ﾀｰﾎﾞ後吸気温 | 22 ℃ |
| ｴﾝｼﾞﾝ始動後経過時間 | 1212 sec |
| ﾗｼﾞｴｰﾀ水温 | 35 ℃ |
| 始動時水温 | 89.3 ℃ |
| 始動時吸気温 | 21.2 ℃ |
| 補機ﾊﾞｯﾃﾘ電圧 | 13.5 V |
| ｸﾞﾛｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄDuty比 | 0.0 % |
| ｴﾝｼﾞﾝ油圧切替えﾊﾞﾙﾌﾞ | OFF |
| ｴﾝｼﾞﾝ油圧 | 302.187 kPa |
| ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙ開度 | 17.57 % |
| ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,1電圧比 | 34.5 % |
| ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,2電圧比 | 49.4 % |
| ｽﾛｯﾄﾙ目標開度 | 0 % |
| ｽﾛｯﾄﾙ実開度 | 2 % |
| ｽﾛｯﾄﾙ全閉位置学習履歴 | 完了 |
| ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,1電圧比 | 68.6 % |
| ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ出力 | 61.1 % |
| 燃料噴射量 | 44.64 mm3/st |
| ｱｲﾄﾞﾙ回転補正噴射量 | 2.95 mm3/st |
| ｱｲﾄﾞﾙ噴射量補正学習値 | 0.0 mm3/st |
| 噴射補正量(#1) | 0.1 mm3/st |
| 噴射補正量(#2) | 0.6 mm3/st |
| 噴射補正量(#3) | -0.5 mm3/st |
| 噴射補正量(#4) | -0.7 mm3/st |
| ﾊﾟｲﾛｯﾄ1噴射時間 | 153 μs |
| ﾊﾟｲﾛｯﾄ2噴射時間 | 138 μs |
| ﾒｲﾝ噴射時間 | 399 μs |
| ｱﾌﾀｰ噴射時間 | 195 μs |
| ﾊﾟｲﾛｯﾄ1噴射時期 | -19.5 ℃A |
| ﾊﾟｲﾛｯﾄ2噴射時期 | -8.8 ℃A |
| ﾒｲﾝ噴射時期 | 4.9 ℃A |
| ｱﾌﾀｰ噴射時期 | 32.2 ℃A |
| EEPROM異常(QRｺｰﾄﾞ) | 正常 |
| 再生微小噴射量学習 | 禁止 |
| 微小噴射量学習状態 | 未実施 |
| ｺﾓﾝﾚｰﾙ目標燃圧 | 177720 kPa |
| 燃料圧力 | 175530 kPa |
| 燃料温度 | 55 ℃ |
| ﾘﾀｰﾝ燃料温度 | 74 ℃ |
| ﾎﾟﾝﾌﾟ電流目標値 | 1183.2 mA |
| ﾎﾟﾝﾌﾟ電流補正学習値 | 23.1 mA |
| 減圧弁駆動信号 | OFF |
| 実空燃比λ B1S1 | 0.856 倍 |
| A/Fｾﾝｻ電圧 B1S1 | 0.00 V |
| A/Fｾﾝｻ電流 B1S1 | -13.35 mA |
| EGR目標開度 | 0.0 % |
| EGR実開度#1 | 38.4 % |
| EGRﾓｰﾀ駆動Duty比#1 | 84.0 % |
| EGR全閉位置学習値 | 0.66 V |
| EGR全閉位置学習履歴 | 完了 |
| EGRｱｸﾃｨﾌﾞﾃｽﾄ禁止 | NG |
| EGRｸｰﾗﾊﾞｲﾊﾟｽVSV | ON |
| EGRｸｰﾗﾊﾞｲﾊﾟｽ位置 | ｸｰﾗ |
| 目標過給圧 | 206.89 kPa |
| VNﾀｰﾎﾞ目標開度 | 77 % |
| VNT実開度 | 78.0 % |
| VNT開度ｾﾝｻAD値 | 2.158 V |
| VNTﾓｰﾀ駆動Duty比 | 0.0 % |
| VNT全閉学習電圧値 | 1.679 V |
| VNT全閉学習履歴 | ON |
| 排気温ｾﾝｻB1S1 | 383.7 ℃ |
| 排気温ｾﾝｻB1S2 | 618.1 ℃ |
| 排気温ｾﾝｻB1S3 | 613.7 ℃ |
| DPR/DPNR差圧 | 22.585 kPa |
| 触媒差圧 | 0.2797 |
| 燃料添加弁噴射補正量 | 1.01 |
| DPR再生昇温不良 | 正常 |
| DPR差圧異常/過堆積 | 異常 |
| 燃料添加弁流量超過 | 正常 |
| DPR高排気温 | 異常 |
| PM堆積量割合 | 76 % |
| ｽﾀｰﾀ信号 | OFF |
| ﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾀｰﾄSW | OFF |
| ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟSW | OFF |
| ｴｱｺﾝ信号 | OFF |
| ｲﾓﾋﾞ通信ﾗｲﾝ | 正常 |
| DG消去後の経過時間 | 19328 min |
| DG消去後の走行距離 | 11200 km |
| DG消去後の暖機回数 | 255 回 |
| TC端子ON | OFF |
| ｴﾝｼﾞﾝ始動時間 | 0 ms |
| ｽﾀｰﾀOFF時ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | 987 rpm |
| 現在ﾄﾘｯﾌﾟ中ｽﾀｰﾀON回数 | 1 回 |
| 前ﾄﾘｯﾌﾟ走行距離 | 28 km |
| ｸﾞﾛｰ点灯要求時間 | 393 ms |
| IG-ON時間 | 0 ms |
| 吸入空気量不足 | OFF |
| 過給圧不足 | OFF |
| ﾚｰﾙ圧不足 | OFF |
| 高水温状態 | OFF |
| MAF/推定MAF比 | 0.82 |
| ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#1 | OFF |
| ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#2 | OFF |
| ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#3 | OFF |
| ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#4 | OFF |
| ISC電気負荷補正量 | 0.9 mm3/st |
| ISCｴｱｺﾝ補正量 | 0.0 mm3/st |
| ISCﾊﾟﾜｽﾃ補正量 | 0.0 mm3/st |
| ｱｲﾄﾞﾙ最小噴射量 | 0.0 mm3/st |
| SCV/TCV | ON |
| 電動ﾌｧﾝ | OFF |
| ｲﾓﾋﾞﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ履歴 | 無 |
| CE点灯要求(ECT-->EFI) | OFF |
| 変速位置(ECT-->EFI) | 4速 |
| A/T油温(ECT-->EFI) | 62.5 ℃ |
| 出力回転数(ECT-->EFI) | 3150 r/min |
| ﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態(ECT-->EFI) | ON |
| ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝPﾚﾝｼﾞ | OFF |
| AT油温1 | 62.5 ℃ |
DPR強制再生後
| Time |
|---|
| 車速 | | 目標ｱｲﾄﾞﾙ回転数 | | ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | ｴﾝｼﾞﾝ負荷値 | | 吸入空気量 | | 大気圧 | | ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ圧 | | ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温 | | 吸入空気温度 | | ﾀｰﾎﾞ後吸気温 | | ｴﾝｼﾞﾝ始動後経過時間 | | ﾗｼﾞｴｰﾀ水温 | | 始動時水温 | | 始動時吸気温 | | 補機ﾊﾞｯﾃﾘ電圧 | | ｵﾙﾀ発電ﾃﾞｭｰﾃｨ値 | | ｸﾞﾛｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄDuty比 | | ｴﾝｼﾞﾝ油圧切替えﾊﾞﾙﾌﾞ | | ｴﾝｼﾞﾝ油圧 | | ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙ開度 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,1電圧比 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,2電圧比 | | ｱｸｾﾙNo.1ｾﾝｻ電圧 | | ｱｸｾﾙNo.2ｾﾝｻ電圧 | | ｽﾛｯﾄﾙ目標開度 | | ｽﾛｯﾄﾙ実開度 | | ｽﾛｯﾄﾙ全閉位置学習値 | | ｽﾛｯﾄﾙ全閉位置学習履歴 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,1電圧比 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ出力 | | 燃料噴射量 | | ｱｲﾄﾞﾙ回転補正噴射量 | | ｱｲﾄﾞﾙ噴射量補正学習値 | | ｱｲﾄﾞﾙ信号出力値 | | 噴射補正量(#1) | | 噴射補正量(#2) | | 噴射補正量(#3) | | 噴射補正量(#4) | | ﾊﾟｲﾛｯﾄ1噴射時間 | | ﾊﾟｲﾛｯﾄ2噴射時間 | | ﾒｲﾝ噴射時間 | | ｱﾌﾀｰ噴射時間 | | ﾊﾟｲﾛｯﾄ1噴射時期 | | ﾊﾟｲﾛｯﾄ2噴射時期 | | ﾒｲﾝ噴射時期 | | ｱﾌﾀｰ噴射時期 | | EEPROM異常(QRｺｰﾄﾞ) | | 再生微小噴射量学習 | | 微小噴射量学習状態 | | 噴射圧ﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ補正量 | | ｺﾓﾝﾚｰﾙ目標燃圧 | | 燃料圧力 | | ｺﾓﾝﾚｰﾙ燃圧2 | | 燃料温度 | | ﾘﾀｰﾝ燃料温度 | | ﾎﾟﾝﾌﾟ電流目標値 | | ﾎﾟﾝﾌﾟ電流補正学習値 | | 減圧弁駆動信号 | | 実空燃比λ B1S1 | | A/Fｾﾝｻ電圧 B1S1 | | A/Fｾﾝｻ電流 B1S1 | | A/Fｾﾝｻ大気学習値 | | EGR目標開度 | | EGR実開度#1 | | EGRﾓｰﾀ駆動Duty比#1 | | EGR全閉位置学習値 | | EGR全閉位置学習履歴 | | EGRｱｸﾃｨﾌﾞﾃｽﾄ禁止 | | EGRｸｰﾗﾊﾞｲﾊﾟｽVSV | | EGRｸｰﾗﾊﾞｲﾊﾟｽ位置 | | 目標過給圧 | | 過給圧偏差 | | VNﾀｰﾎﾞ目標開度 | | VNT実開度 | | VNT開度ｾﾝｻAD値 | | VNTﾓｰﾀ駆動Duty比 | | VNT全閉学習電圧値 | | VNT全閉学習履歴 | | VNﾀｰﾎﾞ種類 | | VNﾀｰﾎﾞ最大開度 | | VNﾀｰﾎﾞ最小開度 | | VNﾀｰﾎﾞｱｸﾃｨﾌﾞﾃｽﾄ禁止 | | 排気温ｾﾝｻB1S1 | | 排気温ｾﾝｻB1S2 | | 排気温ｾﾝｻB1S3 | | DPR/DPNR差圧 | | 触媒差圧 | | 差圧ｾﾝｻﾊﾞﾗﾂｷ補正値 | | 燃料添加弁噴射補正量 | | DPR再生昇温不良 | | DPR差圧異常/過堆積 | | 燃料添加弁流量超過 | | DPR高排気温 | | DPR強制再生状態 | | PM堆積量割合 | | ｽﾀｰﾀ信号 | | ﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾀｰﾄSW | | ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟSW | | ｴｱｺﾝ信号 | | ｲﾓﾋﾞ通信ﾗｲﾝ | | ﾓｰﾄﾞ状態 | | 構成部品ﾓﾆﾀ | | 燃料ｼｽﾃﾑﾓﾆﾀ | | 燃料ｼｽﾃﾑﾓﾆﾀﾃｽﾄ結果 | | 失火ﾃｽﾄ | | EGRｼｽﾃﾑﾃｽﾄ | | EGRｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果 | | O2ｾﾝｻﾋｰﾀﾃｽﾄ | | O2ｾﾝｻﾋｰﾀﾃｽﾄ結果 | | O2ｾﾝｻ(A/Fｾﾝｻ)ﾃｽﾄ | | O2ｾﾝｻ(A/Fｾﾝｻ)ﾃｽﾄ結果 | | A/Cｼｽﾃﾑ冷媒ﾃｽﾄ | | A/Cｼｽﾃﾑ冷媒ﾃｽﾄ結果 | | 2次空気ｼｽﾃﾑﾃｽﾄ | | 2次空気ｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果 | | ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾃｽﾄ | | ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果 | | 加熱触媒ﾃｽﾄ | | 加熱触媒ﾃｽﾄ結果 | | 触媒ﾃｽﾄ | | 触媒ﾃｽﾄ結果 | | ﾀﾞｲｱｸﾞｺｰﾄﾞ数 | | ﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟ | | DG消去後の経過時間 | | DG消去後の走行距離 | | DG消去後の暖機回数 | | TC端子ON | | ｴﾝｼﾞﾝ始動時間 | | ｽﾀｰﾀOFF時ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | 現在ﾄﾘｯﾌﾟ中ｽﾀｰﾀON回数 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ走行距離 | | ｸﾞﾛｰ点灯要求時間 | | IG-ON時間 | | 吸入空気量不足 | | 過給圧不足 | | ﾚｰﾙ圧不足 | | 高水温状態 | | MAF/推定MAF比 | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#1 | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#2 | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#3 | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#4 | | ISC電気負荷補正量 | | ISCｴｱｺﾝ補正量 | | ISCﾊﾟﾜｽﾃ補正量 | | ｱｲﾄﾞﾙ最小噴射量 | | SCV/TCV | | 電動ﾌｧﾝ | | ｲﾓﾋﾞﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ履歴 | | 気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#1 | | 気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#2 | | 気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#3 | | 気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#4 | | 全気筒平均ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | CE点灯要求(ECT-->EFI) | | 変速位置(ECT-->EFI) | | A/T油温(ECT-->EFI) | | 出力回転数(ECT-->EFI) | | ﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態(ECT-->EFI) | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝPﾚﾝｼﾞ | | AT油温1 | | 空気過剰率λ B1S1 | | シリンダ数 | | ｼﾘﾝﾀﾞ数 | | ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾀｲﾌﾟ |
| | 00:00.00 | | 0 km/h | | 750 rpm | | 751 r/min | | 20.7 % | | 11.59 g/s | | 101 kPa | | 69 kPa | | 83 ℃ | | 21 ℃ | | 35 ℃ | | 2260 sec | | 31 ℃ | | 10.0 ℃ | | 11.2 ℃ | | 13.6 V | | 35 % | | 0.0 % | | ON | | 131.328 kPa | | 0.00 % | | 16.0 % | | 31.7 % | | 0.8 V | | 1.5 V | | 90 % | | 90 % | | 17.1 ° | | 完了 | | 19.2 % | | 38.8 % | | 9.70 mm3/st | | 1.87 mm3/st | | 0.0 mm3/st | | 1 | | 0.3 mm3/st | | 0.1 mm3/st | | -0.7 mm3/st | | 0.0 mm3/st | | 232 μs | | 214 μs | | 392 μs | | 0 μs | | -9.8 ℃A | | -6.2 ℃A | | -1.0 ℃A | | 8.7 ℃A | | 正常 | | 許可 | | 未実施 | | -2.8 mm3/st | | 34940 kPa | | 33990 kPa | | 34480 kPa | | 34 ℃ | | 51 ℃ | | 1040.8 mA | | 30.8 mA | | OFF | | 1.998 倍 | | 0.00 V | | -11.03 mA | | 2.12 V | | 26.6 % | | 26.6 % | | 6.5 % | | 0.65 V | | 完了 | | OK | | OFF | | ﾊﾞｲﾊﾟｽ | | 96.54 kPa | | 9.00 kPa | | 92 % | | 92.0 % | | 1.875 V | | 0.0 % | | 1.679 V | | ON | | DCﾓｰﾀ | | 99.6 % | | 39.8 % | | 許可 | | 105.0 ℃ | | 115.0 ℃ | | 110.6 ℃ | | 1.050 kPa | | 0.1187 | | 0.0 kPa | | 1.00 | | 正常 | | 正常 | | 正常 | | 正常 | | 未実施 | | 2 % | | OFF | | ON | | OFF | | OFF | | 正常 | | ﾉｰﾏﾙ | | 無効 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 0 個 | | 消灯 | | 37 min | | 1 km | | 1 回 | | OFF | | 0 ms | | 581 rpm | | 1 回 | | 1 km | | 1572 ms | | 2097 ms | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 0.75 | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 1.8 mm3/st | | 0.0 mm3/st | | 0.0 mm3/st | | 0.0 mm3/st | | ON | | OFF | | 無 | | 51199 rpm | | 51199 rpm | | 51199 rpm | | 51199 rpm | | 51199 rpm | | OFF | | 1速 | | 42.5 ℃ | | 0 r/min | | OFF | | ON | | 42.5 ℃ | | 29.08279 | | 4 | | 4 | | ECT 4th |
|
インジェクター洗浄剤注入後
| Time |
|---|
| 車速 | | 目標ｱｲﾄﾞﾙ回転数 | | ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | ｴﾝｼﾞﾝ負荷値 | | 吸入空気量 | | 大気圧 | | ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ圧 | | ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温 | | 吸入空気温度 | | ﾀｰﾎﾞ後吸気温 | | ｴﾝｼﾞﾝ始動後経過時間 | | ﾗｼﾞｴｰﾀ水温 | | 始動時水温 | | 始動時吸気温 | | 補機ﾊﾞｯﾃﾘ電圧 | | ｵﾙﾀ発電ﾃﾞｭｰﾃｨ値 | | ｸﾞﾛｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄDuty比 | | ｴﾝｼﾞﾝ油圧切替えﾊﾞﾙﾌﾞ | | ｴﾝｼﾞﾝ油圧 | | ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙ開度 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,1電圧比 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,2電圧比 | | ｱｸｾﾙNo.1ｾﾝｻ電圧 | | ｱｸｾﾙNo.2ｾﾝｻ電圧 | | ｽﾛｯﾄﾙ目標開度 | | ｽﾛｯﾄﾙ実開度 | | ｽﾛｯﾄﾙ全閉位置学習値 | | ｽﾛｯﾄﾙ全閉位置学習履歴 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,1電圧比 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ出力 | | 燃料噴射量 | | ｱｲﾄﾞﾙ回転補正噴射量 | | ｱｲﾄﾞﾙ噴射量補正学習値 | | ｱｲﾄﾞﾙ信号出力値 | | 噴射補正量(#1) | | 噴射補正量(#2) | | 噴射補正量(#3) | | 噴射補正量(#4) | | ﾊﾟｲﾛｯﾄ1噴射時間 | | ﾊﾟｲﾛｯﾄ2噴射時間 | | ﾒｲﾝ噴射時間 | | ｱﾌﾀｰ噴射時間 | | ﾊﾟｲﾛｯﾄ1噴射時期 | | ﾊﾟｲﾛｯﾄ2噴射時期 | | ﾒｲﾝ噴射時期 | | ｱﾌﾀｰ噴射時期 | | EEPROM異常(QRｺｰﾄﾞ) | | 再生微小噴射量学習 | | 微小噴射量学習状態 | | 噴射圧ﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ補正量 | | ｺﾓﾝﾚｰﾙ目標燃圧 | | 燃料圧力 | | ｺﾓﾝﾚｰﾙ燃圧2 | | 燃料温度 | | ﾘﾀｰﾝ燃料温度 | | ﾎﾟﾝﾌﾟ電流目標値 | | ﾎﾟﾝﾌﾟ電流補正学習値 | | 減圧弁駆動信号 | | 実空燃比λ B1S1 | | A/Fｾﾝｻ電圧 B1S1 | | A/Fｾﾝｻ電流 B1S1 | | A/Fｾﾝｻ大気学習値 | | EGR目標開度 | | EGR実開度#1 | | EGRﾓｰﾀ駆動Duty比#1 | | EGR全閉位置学習値 | | EGR全閉位置学習履歴 | | EGRｱｸﾃｨﾌﾞﾃｽﾄ禁止 | | EGRｸｰﾗﾊﾞｲﾊﾟｽVSV | | EGRｸｰﾗﾊﾞｲﾊﾟｽ位置 | | 目標過給圧 | | 過給圧偏差 | | VNﾀｰﾎﾞ目標開度 | | VNT実開度 | | VNT開度ｾﾝｻAD値 | | VNTﾓｰﾀ駆動Duty比 | | VNT全閉学習電圧値 | | VNT全閉学習履歴 | | VNﾀｰﾎﾞ種類 | | VNﾀｰﾎﾞ最大開度 | | VNﾀｰﾎﾞ最小開度 | | VNﾀｰﾎﾞｱｸﾃｨﾌﾞﾃｽﾄ禁止 | | 排気温ｾﾝｻB1S1 | | 排気温ｾﾝｻB1S2 | | 排気温ｾﾝｻB1S3 | | DPR/DPNR差圧 | | 触媒差圧 | | 差圧ｾﾝｻﾊﾞﾗﾂｷ補正値 | | 燃料添加弁噴射補正量 | | DPR再生昇温不良 | | DPR差圧異常/過堆積 | | 燃料添加弁流量超過 | | DPR高排気温 | | DPR強制再生状態 | | PM堆積量割合 | | ｽﾀｰﾀ信号 | | ﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾀｰﾄSW | | ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟSW | | ｴｱｺﾝ信号 | | ｲﾓﾋﾞ通信ﾗｲﾝ | | ﾓｰﾄﾞ状態 | | 構成部品ﾓﾆﾀ | | 燃料ｼｽﾃﾑﾓﾆﾀ | | 燃料ｼｽﾃﾑﾓﾆﾀﾃｽﾄ結果 | | 失火ﾃｽﾄ | | EGRｼｽﾃﾑﾃｽﾄ | | EGRｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果 | | O2ｾﾝｻﾋｰﾀﾃｽﾄ | | O2ｾﾝｻﾋｰﾀﾃｽﾄ結果 | | O2ｾﾝｻ(A/Fｾﾝｻ)ﾃｽﾄ | | O2ｾﾝｻ(A/Fｾﾝｻ)ﾃｽﾄ結果 | | A/Cｼｽﾃﾑ冷媒ﾃｽﾄ | | A/Cｼｽﾃﾑ冷媒ﾃｽﾄ結果 | | 2次空気ｼｽﾃﾑﾃｽﾄ | | 2次空気ｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果 | | ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾃｽﾄ | | ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果 | | 加熱触媒ﾃｽﾄ | | 加熱触媒ﾃｽﾄ結果 | | 触媒ﾃｽﾄ | | 触媒ﾃｽﾄ結果 | | ﾀﾞｲｱｸﾞｺｰﾄﾞ数 | | ﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟ | | DG消去後の経過時間 | | DG消去後の走行距離 | | DG消去後の暖機回数 | | TC端子ON | | ｴﾝｼﾞﾝ始動時間 | | ｽﾀｰﾀOFF時ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | 現在ﾄﾘｯﾌﾟ中ｽﾀｰﾀON回数 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ走行距離 | | ｸﾞﾛｰ点灯要求時間 | | IG-ON時間 | | 吸入空気量不足 | | 過給圧不足 | | ﾚｰﾙ圧不足 | | 高水温状態 | | MAF/推定MAF比 | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#1 | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#2 | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#3 | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#4 | | ISC電気負荷補正量 | | ISCｴｱｺﾝ補正量 | | ISCﾊﾟﾜｽﾃ補正量 | | ｱｲﾄﾞﾙ最小噴射量 | | SCV/TCV | | 電動ﾌｧﾝ | | ｲﾓﾋﾞﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ履歴 | | 気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#1 | | 気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#2 | | 気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#3 | | 気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#4 | | 全気筒平均ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | CE点灯要求(ECT-->EFI) | | 変速位置(ECT-->EFI) | | A/T油温(ECT-->EFI) | | 出力回転数(ECT-->EFI) | | ﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態(ECT-->EFI) | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝPﾚﾝｼﾞ | | AT油温1 | | 空気過剰率λ B1S1 | | シリンダ数 | | ｼﾘﾝﾀﾞ数 | | ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾀｲﾌﾟ |
| | 00:00.00 | | 0 km/h | | 750 rpm | | 749 r/min | | 16.4 % | | 4.37 g/s | | 101 kPa | | 78 kPa | | 85 ℃ | | 21 ℃ | | 38 ℃ | | 1132 sec | | 68 ℃ | | 79.3 ℃ | | 19.3 ℃ | | 13.6 V | | 34 % | | 0.0 % | | ON | | 117.890 kPa | | 0.00 % | | 16.0 % | | 31.7 % | | 0.8 V | | 1.5 V | | 91 % | | 91 % | | 17.0 ° | | 完了 | | 18.4 % | | 36.8 % | | 8.33 mm3/st | | 0.67 mm3/st | | 0.0 mm3/st | | 1 | | -0.2 mm3/st | | 0.4 mm3/st | | -0.5 mm3/st | | -0.2 mm3/st | | 230 μs | | 213 μs | | 367 μs | | 0 μs | | -9.7 ℃A | | -6.2 ℃A | | -1.0 ℃A | | 26.4 ℃A | | 正常 | | 許可 | | 未実施 | | 1.5 mm3/st | | 34980 kPa | | 33990 kPa | | 34480 kPa | | 41 ℃ | | 58 ℃ | | 1039.3 mA | | 26.7 mA | | OFF | | 1.998 倍 | | 0.00 V | | -11.03 mA | | 2.12 V | | 55.2 % | | 55.2 % | | 13.0 % | | 0.65 V | | 完了 | | OK | | OFF | | ﾊﾞｲﾊﾟｽ | | 96.11 kPa | | -1.85 kPa | | 93 % | | 93.5 % | | 1.840 V | | 0.0 % | | 1.674 V | | ON | | DCﾓｰﾀ | | 99.6 % | | 39.8 % | | 許可 | | 126.8 ℃ | | 200.6 ℃ | | 226.8 ℃ | | 0.550 kPa | | 0.1510 | | 0.0 kPa | | 1.00 | | 正常 | | 正常 | | 正常 | | 正常 | | 未実施 | | 4 % | | OFF | | ON | | OFF | | OFF | | 正常 | | ﾉｰﾏﾙ | | 無効 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 0 個 | | 消灯 | | 58 min | | 4 km | | 1 回 | | OFF | | 0 ms | | 987 rpm | | 1 回 | | 2 km | | 393 ms | | 786 ms | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 0.29 | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 1.8 mm3/st | | 0.0 mm3/st | | 0.0 mm3/st | | 0.0 mm3/st | | ON | | OFF | | 無 | | 51199 rpm | | 51199 rpm | | 51199 rpm | | 51199 rpm | | 51199 rpm | | OFF | | 1速 | | 60.0 ℃ | | 0 r/min | | OFF | | ON | | 60.0 ℃ | | 29.08279 | | 4 | | 4 | | ECT 4th |
|
