実車データ　ノート【アイドリング中】

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ノート走行テスト【アイドリング】　故障診断ﾚﾎﾟｰﾄ

車両データ平成26年式　E12　走行距離80000ｋｍ
状態エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
不具合特になし

 

下記モーターチームのページには色々な故障コードを集めてありますので参考にしてください。

自動車コンピュータ制御データ

 

故障診断の進め方

アイドリングや走行中など、同じ状態でテストして数値が違う所を探すと異常個所がわかってきます。

数値が明らかに違う項目を見つけましたら回路図を見ながら関連するセンサとアクチュエータの抵抗や基本電圧を測定していくと故障の原因となる部品にたどり着けます。

 

　dutyal research motor team report

システム: ｴﾝｼﾞﾝ

Time
ｴﾝｼﾞﾝ ｶｲﾃﾝｽｳ
ｴｱ ﾌﾛｰ ｾﾝｻ B1
ｷﾎﾝ ﾌﾝｼｬﾘｮｳ
ｸｳﾈﾝﾋ ﾎｾｲ B1
ｽｲｵﾝ ｾﾝｻ
ｸｳﾈﾝﾋ ｾﾝｻ1 B1
O2ｾﾝｻ2 B1
O2ｾﾝｻ2 ﾓﾆﾀ B1
ｼｬｿｸ ｾﾝｻ
ﾊﾞｯﾃﾘ ﾃﾞﾝｱﾂ
ｱｸｾﾙ ｾﾝｻ 1
ｱｸｾﾙ ｾﾝｻ 2
ｽﾛｯﾄﾙ ｾﾝｻ1 B1
ｽﾛｯﾄﾙ ｾﾝｻ2 B1
ｽﾀ-ﾀ ｼﾝｺﾞｳ
ｱｲﾄﾞﾙ ﾊﾝﾃｲ
ｴｱｺﾝ ｼﾝｺﾞｳ
ﾊﾟﾜｽﾃ ｼﾝｺﾞｳ
ﾃﾞﾝｷ ﾌｶ ｼﾝｺﾞｳ
IGN SW
ﾋ-ﾀ ﾌｧﾝSW
ﾌﾞﾚ-ｷSW
ﾌﾝｼｬ ﾊﾟﾙｽ B1
ﾃﾝｶ ｼﾞｷ
ｹｲｻﾝ ﾌｶﾁ
ｸｳｷ　ﾘｭｳﾘｮｳ
ﾊﾟｰｼﾞCONT S/V
EGR CONT S/V
IN VTC ｶｸﾄﾞB1
IN VTC S/V B1
ｴｱｺﾝ ﾘﾚ-
ﾌｭ-ｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚ-
ｽﾛｯﾄﾙ ﾘﾚｰ
ｸｰﾘﾝｸﾞ ﾌｧﾝ
O2ｾﾝｻ2 ﾋ-ﾀ B1
ｵﾙﾀ ｶﾍﾝ ﾊﾝﾃｲ
ﾆｭｳﾘｮｸﾌﾟ-ﾘRPM
ｼｬｿｸ
ｸｳｷﾘｮｳ ｶﾞｸｼｭｳ
ﾃﾝﾄｳｺﾞｿｳｺｳｷｮﾘ
空燃比学習回数B1
ﾕｵﾝ ｾﾝｻ
ｸｳﾈﾝﾋ/Sﾋ-ﾀ B1
ｵﾙﾀ ﾃﾞｭ-ﾃｨ
BATﾃﾞﾝﾘｭｳｾﾝｻ
ｸｳﾈﾝﾋﾁｮｳｾｲB1
P/N ﾎﾟｼﾞｼｮﾝSW
ｷｭｳｷｵﾝ ｾﾝｻ
ﾚｲﾊﾞｲｱﾂﾘｮｸｾﾝｻ
EGRｵﾝﾄﾞ ｾﾝｻ
ﾀｲｷｱﾂ ｾﾝｻ
FPCM
ﾊﾞｯﾃﾘ温度ｾﾝｻ
ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾃﾞｭｰﾃｨ
ｽﾛｯﾄﾙ固着回数 B1
ｽﾀｰﾀ作動回数
ﾊﾞｯﾃﾘ放電電流積算
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟSW
ﾊﾞｯﾃﾘ状態
00:00.00
788 rpm
1.10 V
2.2 ms
100 %
83 ﾟC
2.180 V
0.73 V
RICH
0 km/h
14.2 V
0.76 V
0.77 V
0.620 V
0.62 V
OFF
On
OFF
OFF
OFF
On
OFF
OFF
2.5 msec
6 BTDC
20 %
2.56 g/s
0.0 %
0 step
0 ﾟCA
0 %
OFF
On
On
OFF
On
OFF
749 rpm
0.0 km/h
DONE
0 km
7773
75 ﾟC
32.4 %
0.0 %
2445 mV
-0.008
On
46 ﾟC
0.935 V
0.96 V
4.36 V
LOW
1.9 V
73
0
57020 回
68225
OFF
OK