目次
プリウス車検3回目
| 車名 | プリウス |
| 型式 | ZVW50 |
| 走行距離 | 約8万km |
| 経過年数 | 7年 |
| 車検回数 | 3回目 |
プリウス3回目の車検部品の状態
| ベルト類 | 使用なし |
| Fブレーキパッド | 6.1mm（限度値1mm） |
| Rブレーキパッド | 6.2mm （限度値1mm） |
| ドライブシャフトブーツ外側 | ヒビなし |
| ドライブシャフトブーツ内側 | ヒビなし |
| タイロッドエンドブーツ | ヒビ小 |
| ラックブーツ | ヒビ小 |
| ロアアームボールブーツ | ヒビ大 |
|
|
| エアーフィルター | 詰まり 30%（100％は要交換レベル） |
| タイヤ | 前輪溝4.5mm 後輪溝5.5ｍｍ（限度1,6mm）ヒビなし |
| スタビライザーリンク | 切れ |
| エアコンフィルター | 詰まり 50%（100％は要交換レベル） |
| スパークプラグ | 電極摩耗 80％（100％は要交換レベル） |
各工賃は「オートバックス工賃表」を参考にして下さい。
車検部品の消耗具合は「車検費用の総額と交換部品の解説」ページが画像付きで参考になります。
プリウス車検費用相場3回目7年目
このプリウスの交換部品の内訳
- エンジンオイル 4000円
- ブレーキフルード 4000円
- エアーフィルター 3000円
- スパークプラグ 12000円
- スタビリンク2本 10000円
交換部品合計：33,000円①
上記部品を交換したプリウスの車検費用をオートバックスとディーラーで比較しました。
オートバックス車検費用の相場
| 法定費用 | 34,950円 |
| 基本工賃 | 25,300円 |
| 交換部品① | 33,000円 |
| 車検総額 | 93,250円 |
オートバックス車検のページも参考にして下さい。
ディーラー車検費用の相場
| 法定費用 | 34,950円 |
| 基本工賃 | 31,350円 |
| 検査料 | 12,000円 |
| 代行料 | 8,800円 |
| 交換部品① | 33,000円 |
| 車検総額 | 120,100円 |
プリウスのよくある故障
走行中コトコト異音
年式が新しくても走行距離が7万ｋｍを超えてくるとフロント付近からコトコト音が聞こえる事があります。
原因はスタビライザーリンクですが、ジョイント部分が消耗するので走行距離が増えてくるとガタが発生します。
スタビライザーリンクは走行中の曲がる時に左右の傾きを安定させる部品です。
詳しくはプリウスのコトコト音の原因ページをご覧ください。
スタビライザーリンクのブーツが切れると内部のボールジョイントが錆びて動きが悪くなります。ブーツだけの交換はできなのでスタビライザーリンク本体を交換しなくてはなりませんが、消耗部品なので悪くなくても車検時など定期的に交換しておくと安心です。
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故障診断ﾚﾎﾟｰﾄ（整備士OR診断機保有者用）
車の不調を感じる方は以下のデーターと比較してどの数値が異常なのか確認して下さい。
プリウスの場合はEGRの開度やISCの動きが微妙に悪くなる症状があります。
これらはアイドリングが少しだけ不安定になるなどの軽微な症状が発生しますが、実車データを見ると異常か判断できます。
下表は実車のアイドリングデータです。警告灯が点灯しない不具合も多くあるのでデータは役に立ちます。
| デポジット損失空気量 | 0.00L/s |
| 噴射時間＃１（ポート） | 2089μs |
このようにセンサーやアクチュエーターの数値が見れるので何が異常かすぐに判断できます。
例えば上表のデポジット損失空気量はカーボン（通路の汚れ）の蓄積が分かります。
| A/Fセンサ電流B1S1 | -0.01mA |
| A/FヒータDuty比B1S1 | 28.1％ |
| O2センサ電圧B1S1 | 0.000V |
↑A/Fセンサは空燃比センサーです。この数値で軽度の息継ぎやハンチングを判断できます。
| ノック補正学習値 | 23.0℃A |
| アイドル安定化進角（1気筒） | 0.00℃A |
↑ノック補正学習値ではオイル下がりやガソリン劣化、カーボン体積など判断できます。アイドル安定化進角では4気筒のうち、どの気筒が異常がわかります。
| 気筒停止エンジン回転数＃１ | 51199rpm |
| 気筒停止エンジン回転数＃2 | 51199rpm |
↑気筒停止エンジン回転数では圧縮が少なくなっている気筒を探す事も可能です。
このようなデータのサンプルを次でご紹介しますので参考に見て下さい。
こちらでプリウスのアイドリング中のデータをご覧いただけます。
基本数値は「自動車コンピュータ制御データ」をご覧ください。
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