タフト走行テスト【アイドリング】 故障診断ﾚﾎﾟｰﾄ
| 車両データ | 令和３年式 LA900S 走行距離25000ｋｍ |
| 状態 | エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
|
| 不具合 | 特になし |
下記モーターチームのページには色々な故障コードを集めてありますので参考にしてください。
自動車コンピュータ制御データ
故障診断の進め方
アイドリングや走行中など、同じ状態でテストして数値が違う所を探すと異常個所がわかってきます。
数値が明らかに違う項目を見つけましたら回路図を見ながら関連するセンサとアクチュエータの抵抗や基本電圧を測定していくと故障の原因となる部品にたどり着けます。
dutyal research motor team report
システム: EFI
| Time |
|---|
| MILｽﾃｰﾀｽ | | T端子 | | ﾀﾞｲｱｸﾞｺｰﾄﾞ数 | | ﾍﾟﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｺｰﾄﾞ数 | | ﾄﾘｯﾌﾟ数 | | BOS作動時ﾄﾘｯﾌﾟ数 | | ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ時ﾄﾘｯﾌﾟ数 | | IG-ON後経過時間 | | ECU電源監視ｶｳﾝﾀ | | DTC消去後の暖機回数 | | DTC消去後の走行距離 | | DTC消去後の経過時間 | | 故障時走行距離 | | 独自ｶｳﾝﾄ識別 | | 気筒数 | | ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾀｲﾌﾟ | | 計算ﾛｰﾄﾞ値 | | 車速 | | 最大車速 | | 平均車速 | | 平均ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | ﾀｰﾋﾞﾝ回転数 | | ﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態 | | ｷﾞｱ段信号 | | ﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾀｰﾄSW | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝPﾚﾝｼﾞ | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝRﾚﾝｼﾞ | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝBﾚﾝｼﾞ | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝNﾚﾝｼﾞ | | ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾗｲﾌﾞSW | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝDﾚﾝｼﾞ | | 空気量 | | 吸気管圧力 | | 大気圧 | | 吸気温度 | | 外気温 | | 水温 | | ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ信号 | | ﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞ圧 | | ﾌﾞﾚｰｷ負圧SW | | 点火時期進角 | | ﾉｯｸ制御値 | | ﾉｯｸ補正学習値 | | 目標過給圧 | | 過給圧VSVﾃﾞｭｰﾃｨ比 | | 目標ｽﾛｯﾄﾙ開度 | | 相対ｽﾛｯﾄﾙ開度 | | ﾒｲﾝｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻ開度 | | ｻﾌﾞｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻ開度 | | ｻﾌﾞｱｸｾﾙｾﾝｻ開度 | | ﾒｲﾝｱｸｾﾙｾﾝｻ開度 | | ｱｲﾄﾞﾙ信号 | | 目標ｱｲﾄﾞﾙ回転数 | | ISC流量 | | ISCﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ量 | | ISC学習値 | | ISC電気負荷補正量 | | ISCｴｱｺﾝ補正量 | | ﾃﾞﾎﾟｼﾞｯﾄ損失空気量 | | 始動後回転数低下履歴 | | 目標との最低偏差 | | 最低偏差時の回転数 | | 最低ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | #1気筒失火ｶｳﾝﾀ | | #2気筒失火ｶｳﾝﾀ | | #3気筒失火ｶｳﾝﾀ | | TVVT角度換算値 | | VVT進角ﾌｪｲﾙ状態 | | VVT制御ﾓｰﾄﾞ状態 | | 目標変位角 | | 実変位角 | | 制御ﾃﾞｭｰﾃｨ比 | | ｴｺﾗﾝ通信ﾌｪｲﾙ判定中ﾌﾗｸﾞ | | ｶﾑ角ﾓﾆﾀ中ﾌﾗｸﾞ | | ECU内部情報4 | | 電源電圧 | | 充電制御ﾊﾞｯﾃﾘ電流 | | 充電制御ﾊﾞｯﾃﾘ液温 | | ｵﾙﾀﾌｨｰﾙﾄﾞﾃﾞｭｰﾃｨ | | ｴｱｺﾝ信号 | | 電気負荷 | | ﾊﾟﾜｽﾃ信号 | | A/Cｴﾊﾞ温ｾﾝｻ | | A/C冷媒圧ｾﾝｻ | | 電動ﾌｧﾝ | | ｲﾓﾋﾞﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ状態 | | 車両情報不一致ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ状態 | | F/C状態 | | ｲﾓﾋﾞ通信ﾗｲﾝ | | ｱｲﾄﾞﾙON時F/C状態 | | 低負荷時F/C状態 | | ECU内部情報5 | | O2ｾﾝｻ信号 | | FrO2ｾﾝｻ出力電圧 | | RrO2ｾﾝｻ出力電圧 | | 燃料ｽﾃｰﾀｽ(ﾊﾞﾝｸ1) | | ﾄｰﾀﾙ燃料補正量 | | 短期燃料ﾄﾘﾑﾊﾞﾝｸ | | FrO2短期燃料補正 | | 長期燃料ﾄﾘﾑﾊﾞﾝｸ | | VFﾓﾆﾀ | | RrO2短期燃料補正 | | 噴射量 | | 噴射時間 | | ﾊﾟｰｼﾞ補正係数 | | ﾊﾟｰｼﾞ率 | | ｴﾊﾞﾎﾟﾊﾟｰｼﾞ出力 | | ECU内部情報6 | | ｽﾀｰﾀ信号 | | ｽﾀｰﾀﾘﾚｰ | | ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚｰ | | ｴﾝｼﾞﾝ始動後経過時間 | | ｴﾝｼﾞﾝ始動時間 | | 始動時間不良履歴 | | 始動時水温 | | 始動時吸気温 | | ｽﾀｰﾀOFF時回転数 | | 現ﾄﾘｯﾌﾟ中ｽﾀｰﾀON回数 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ走行距離 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時冷却水温 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時吸気温度 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時外気温 | | 高回転後経過時間 | | ｸﾗﾝｸ信号数 | | 初爆時間 | | 始動時ﾋﾟｰｸ回転時間 | | 始動時ﾋﾟｰｸ回転数 | | ｻｲｸﾙ間最大回転数 | | ｻｲｸﾙ間最小回転数 | | ｽﾀｰﾀ駆動状態 | | ｴｺﾗﾝﾓｰﾄﾞ | | ﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁ出力状態 | | 1ﾄﾘｯﾌﾟ燃料噴射量積算値 | | #1気筒ｻｲｸﾙ間回転数偏差 | | #2気筒ｻｲｸﾙ間回転数偏差 | | #3気筒ｻｲｸﾙ間回転数偏差 | | #1気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ断線ｶｳﾝﾀ | | #2気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ断線ｶｳﾝﾀ | | #3気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ断線ｶｳﾝﾀ | | #1気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ+Bｼｮｰﾄｶｳﾝﾀ | | #2気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ+Bｼｮｰﾄｶｳﾝﾀ | | #3気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ+Bｼｮｰﾄｶｳﾝﾀ | | 燃料残量警告点灯後燃料噴射積算値 | | 走行中IG OFF時ﾄﾘｯﾌﾟ数 | | 走行中IG OFF時走行距離 | | 走行中IG OFF時ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ信号 | | 走行中IG OFF時ｱｲﾄﾞﾙ信号 | | 走行中IG OFF時車速 | | ｶﾑ角信号時間 | | 相対ｱｸｾﾙ開度 | | 相対ｽﾛｯﾄﾙ開度(deg) | | #1ﾉｯｸｾﾝｻ出力 ECU内部情報 | | #2ﾉｯｸｾﾝｻ出力 ECU内部情報 | | #3ﾉｯｸｾﾝｻ出力 ECU内部情報 | | 気筒判別前ｸﾗﾝｸ信号数 | | 気筒判別ﾊﾟﾀｰﾝ | | ECU内部情報9 1 | | ECU内部情報9 2 | | 始動不良検出後の初爆時間(初回FFD記憶時) | | 始動不良検出後の始動時間(初回FFD記憶時) | | 始動不良検出後の初爆時間(最新FFD記憶時) | | 始動不良検出後の始動時間(最新FFD記憶時) | | ｿｰｸ時間 | | ｸﾙｰｽﾞ要求ｱｸｾﾙ開度率 | | ﾌﾞﾚｰｷ操作判定 | | ｸﾙｰｽﾞ制御中ﾌﾗｸﾞ | | ﾏﾆｭｱﾙｷｬﾝｾﾙﾌﾗｸﾞ | | ｵｰﾄｷｬﾝｾﾙﾌﾗｸﾞ | | ﾌｪｲﾙｷｬﾝｾﾙﾌﾗｸﾞ | | ACCﾒｲﾝSW状態 | | ACC制御中ﾌﾗｸﾞ | | ﾍﾟﾀﾞﾙｱｲﾄﾞﾙ状態 | | ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙﾌﾗｸﾞ | | ACC制御許可ﾌﾗｸﾞ | | ｸﾙｰｽﾞ要求選択状態 | | ｸﾙｰｽﾞ制御ﾓｰﾄﾞ | | 目標車速 | | 加速度 | | 電ｽﾛ用CVT制限要求ﾌﾗｸﾞ | | ﾛｯｸｱｯﾌﾟ時CVT制限要求ﾌﾗｸﾞ | | 電ｽﾛ用CVT制限要求量 | | ﾛｯｸｱｯﾌﾟ時CVT制限要求量 | | ﾒｰﾀODO | | 時計種別 | | O2ｾﾝｻﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ | | O2ｾﾝｻﾋｰﾀﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ | | 触媒ﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ | | ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ | | EGR系ﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ |
| | 00:00.00 | | OFF | | OFF | | 0 | | 0 | | 2405 | | 1571 回 | | 0 回 | | 2039.3 s | | 4080 ms | | 255 回 | | 7399 km | | 12016 min | | 0 km | | 通常 | | 3 気筒 | | CVT | | 23 % | | 0 km/h | | 6 km/h | | 0 km/h | | 1000 rpm | | 800 rpm | | 700 rpm | | OFF | | 1st | | ON | | ON | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 1.22 g/s | | 39 kPa | | 102 kPa | | 50 ℃ | | 28 ℃ | | 94 ℃ | | OFF | | 0.00 Mpa | | OFF | | -3.0 ° | | 0 °CA | | 0 °CA | | 185 kPa | | 99 % | | 3.9 % | | 0 % | | 14 % | | 31.3 % | | 31.7 % | | 16.0 % | | ON | | 800 rpm | | 1.214 L/s | | 0.002 L/s | | 1.115 L/s | | 0.616 L/s | | 0.533 L/s | | 0.000 L/s | | 無し | | -1046 rpm | | 854 rpm | | 682 rpm | | 0 | | 0 | | 0 | | 41 ° | | OFF | | 48 | | 0 ° | | 0 ° | | 40 % | | OFF | | OFF | | 0 | | 14.1 V | | 0.00 A | | 35.0 ℃ | | 30.48 % | | OFF | | OFF | | OFF | | 36.29 ℃ | | 0.73 Mpa | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 正常 | | OFF | | OFF | | 0 | | ﾘｰﾝ | | 0.070 V | | 0.805 V | | CL | | 1.012 | | -2 % | | -1 % | | 1 % | | 1.017 | | 24 % | | 0.056 ml | | 3.20 ms | | 0 % | | 0.000 % | | 0 % | | 0 | | OFF | | OFF | | ON | | 1991 s | | 0.0 ms | | 無し | | 40.0 ℃ | | 23.7 ℃ | | 1266 rpm | | 1 回 | | 0.03 km | | 93.7 ℃ | | 50.0 ℃ | | 28.7 ℃ | | 0 s | | 60 個 | | 128 ms | | 448 ms | | 1900 rpm | | 822 rpm | | 289 rpm | | OFF | | 1 | | OFF | | 261342 μL | | 255 rpm | | 255 rpm | | 255 rpm | | 0 回 | | 0 回 | | 0 回 | | 0 回 | | 0 回 | | 0 回 | | 0 L | | 0 回 | | 0 km | | OFF | | OFF | | 0 km/h | | 51 ms | | 0 % | | 0 deg | | 6A | | 6A | | 6F | | 68 回 | | 2 | | 0 | | 0 | | 0 ms | | 0 ms | | 0 ms | | 0 ms | | 20 min | | 0.00 % | | ﾌﾞﾚｰｷSW OFF | | 制御OFF | | ﾏﾆｭｱﾙｷｬﾝｾﾙOFF | | ｵｰﾄｷｬﾝｾﾙOFF | | ﾌｪｲﾙｷｬﾝｾﾙOFF | | OFF | | 制御OFF | | ｱｲﾄﾞﾙON | | OFF | | 制御許可ON | | ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ選択 | | 0 | | 0 km/h | | 0.00 m/s2 | | OFF | | OFF | | 255 | | 61 | | 27054 Km | | 手動SW | | 完了 | | 完了 | | 完了 | | 完了 | | 完了 |
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