実車データ アクセラ【アイドリング中】

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アクセラ走行テスト【アイドリング】 故障診断レポート

車両データ平成28年式 BM5FP 走行距離30000km
状態エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
不具合特になし

基本データと比較して故障診断を勧めて下さい。基本データは下記モーターチームのページにあります。

自動車コンピュータ制御データ

 

故障診断の進め方

下記実車データは異常がない時のデータです。同じ状態でテストして数値が違う所を探して下さい。

数値が明らかに違う項目を見つけましたら基本データのページで解説を見て故障診断に役立てて下さい。

 

 dutyal research motor team report


システム: PCM(エンジン)

Time
A/C プレッシャ センサ
A/C プレッシャ センサ
A/C リクエスト信号
A/C リレー
オルタネータ フィールド電流制御信号
オルタネータ フィールド電流制御信号 実測値
オルタネータ出力電圧
外気温度
アクセル開度
アクセル ペダル ポジション1
アクセル ペダル ポジション1
アクセル ペダル ポジション2
アクセル ペダル ポジション2
制御目標 RPM
大気圧
バッテリ電流
車両バッテリ - サービス日数
バッテリ 推定内部抵抗
バッテリ 推定充電状態
バッテリ温度
バッテリ電圧
ブレーキ ブースタ プレッシャ センサ
ブレーキ ブースタ プレッシャ センサ
ブレーキ フルード プレッシャ センサ
ブレーキスイッチ1信号入力状態
ブレーキスイッチ2信号入力状態
i-ELOOP キャパシタ システムフェイル 13
i-ELOOP キャパシタ システムフェイル 14
i-ELOOP キャパシタ システムフェイル 15
i-ELOOP キャパシタ システムフェイル 16
目標/予測 触媒温度 B1,S1
チャージランプ
クラッチ カット スイッチ
クラッチペダルポジションスイッチ
クラッチペダルポジションスイッチ/ニュートラルスイッチ回路
エンジン冷却水温度
エンジン冷却水温度
エンジン始動からの時間
ラムダ比 (バンク 1, センサ 1)
目標ラムダ比
電子スロットル制御 実測
電子 スロットル 制御目標
電子 スロットル 制御目標
キャニスタ パージ バルブ デューティ サイクル
FAN1制御信号
FAN2制御信号
FAN3制御信号
燃料噴射量
燃料レベル
フューエル ポンプ
フューエル ポンプ デューティ サイクル
燃料 レール 圧A
燃料レール 圧Aの目標値
燃料レール圧A(目標値)の有無
燃料レール圧Aの有無
燃料レール温度A
燃料温度Aの有無
燃圧予測値
燃圧センサ
燃圧センサ
燃圧センサ
燃料噴射パルス幅
燃料系統状態 (開/閉ループ)
トランスミッション ギヤ結合
O2 (HO2S)センサのヒータ B1S1
O2 (HO2S)センサのヒータ B1S1
O2 (HO2S)センサのヒータ B1S2
O2 (HO2S)センサのヒータ B1S2
吸気温度
吸気温度
吸気温度 2
吸気温度 2
ギアの締結状態
ISC フィードバック
ISC フィードバック ( 学習値 )
i-stop OFF モード
i-stop トランスミッション Dレンジ選択状態
i-stop 車速検出履歴フラグ
i-stop 車両停止判定フラグ
アイドル確認スイッチ
ノッキング遅角
エンジン負荷
燃料学習補正量 1
燃料学習補正量 (B1, S2)
低オイル プレッシャ (スイッチ)
KCS 学習値
エア フロー
エア フロー
マニホールド 絶対圧
マニホールド 絶対圧
シリンダ2の触媒ダメージ失火回数
シリンダ3の触媒ダメージ失火回数
シリンダ4の触媒ダメージ失火回数
点火サイクルカウンタ (触媒)
今走行中の触媒ダメージ失火回数
シリンダ1の触媒ダメージ失火回数
シリンダ2のエミッション失火回数
シリンダ3のエミッション失火回数
シリンダ4のエミッション失火回数
点火サイクルカウンタ (エミッション)
今走行中の触媒ダメージによる失火回数
シリンダ1のエミッション失火回数
エンジン警告灯 (MIL)
MIL作動開始以後の走行距離
ニュートラル スイッチ 1
ニュートラル スイッチ 2
O2 (HO2S)センサ B1S1
O2センサ B1S2
オイル プレッシャ ソレノイド バルブ
エンジンオイル温度 - 推定値
パーキング/ニュートラル_スイッチ
プリチャージ電圧低下時の走行距離
リバース スイッチ
リヤ O2 燃料補正量 - バンク 1
エンジン回転数
燃料フィードバック補正量 1
燃料フィードバック補正量 (B1, S2)
点火進角値
TEN端子(データ リンク コネクタ-DLC)
相対スロットル開度
スロットル ポジション センサ1
スロットル ポジション センサ1
スロットル ポジション センサ2
スロットル ポジション センサ2
スロットル閉時の最低電圧
スロットル閉時の最低電圧-センサ2
モジュール供給電圧
車速
実 排気バルブ タイミング
目標 排気バルブタイミング
排気カムシャフトポジションのデューティ サイクル
実 吸気バルブ タイミング
目標 吸気バルブタイミング
00:00.00
567 kPa
0.942 V
Off
Off
37.686 %
0 %
14.250 V
18 °C
0 %
0.771 V
15.294 %
0.387 V
7.843 %
723 rpm
103 kPa
1 A
2679
6.400 mΩ
82 %
15 °C
13.700 V
7.790 kPa
0.308 V
0 kPa
Low
Low
Off
Off
Off
Off
123.3 °C
Off
Off
Off
On
1.007 V
74 °C
0:15:42
1.008
1.006
2.582 °
2.561 °
3.137 %
25.052 %
Off
Off
Off
4.761
92.188 %
On
56.723 %
3060 kPa
3000 kPa
Yes
Yes
38 °C
Yes
3000 kPa
0.924 V
2960 kPa
3030 kPa
0.001 s
CL
Park
40.392 %
On
46.275 %
On
2.234 V
29 °C
3.260 V
27 °C
Off
-2.734 %
0 %
Off
Off
Off
Off
Idle
0 °
16.471 %
-2.344 %
0 %
Never Detected
-0.536
0.864 V
1.500 g/s
33 kPa
1.328 V
0
5
0
95
6
1
0
5
0
495
6
1
Off
0 km
Off
Off
11.719 μA
0.805 V
On
59.6 °C
Closed
0 km
Off
-0.609 %
717 rpm
3.125 %
0 %
12 °
Off
2.353 %
0.581 V
11.765 %
4.385 V
12.157 %
0.459 V
4.502 V
13.618 V
0 KPH
0.062 °
0 °
0 %
24.812 °
24.500 °