実車データ アクア【アイドリング中】

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アクア走行テスト【アイドリング】 故障診断レポート

車両データ平成24年式 NHP10 走行距離90000km
状態整備モード、エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
不具合特になし

 

基本データと比較して故障診断を勧めて下さい。基本データは下記モーターチームのページにあります。

自動車コンピュータ制御データ

 

故障診断の進め方

下記実車データは異常がない時のデータです。同じ状態でテストして数値が違う所を探して下さい。

数値が明らかに違う項目を見つけましたら基本データのページで解説を見て故障診断に役立てて下さい。

 

 dutyal research motor team report


システム: エンジン

Time
車速
エンジン回転数
エンジン負荷値
絶対負荷値
吸入空気量
大気圧
インテークマニホールド圧
エンジン冷却水温
吸入空気温度
エンジン始動後経過時間
始動時水温
始動時吸気温
補機バッテリ電圧
スロットルセンサNo,1電圧比
スロットルセンサNo,2電圧比
スロットルセンサ全閉状態
スロットル要求開度
スロットル開度(ECU認識値)
スロットルセンサNo,1電圧
スロットルセンサNo,2電圧
スロットル開度指令電圧
スロットルモータ電流
スロットルモータ出力
スロットルモータ開側Duty比
スロットルモータ閉側Duty比
スロットル全閉学習値
+BM電圧
スロットル開度
ISC流量
ISC開度
ISCフィードバック量
ISC流量学習値
ISC電気負荷補正量
ISCエアコン補正量
回転低下時制御判定状態
デポジット損失空気量
噴射時間 #1(ポート)
燃料消費量10回噴射分
サーキットオープニングリレー
パージVSV駆動Duty比
パージ率
パージ濃度学習値
パージVSV(30%以上)
パージカットVSV
目標空燃比
実空燃比λ B1S1
A/Fセンサ電圧 B1S1
A/Fセンサ電流 B1S1
A/FヒータDuty比B1S1
O2センサ電圧 B1S2
O2ヒータB1S2
O2ヒータ電流値B1S2
F/B補正値 B1S1
F/B学習値 B1S1
トータルF/B補正係数バンク1
F/B実施状態 バンク1
F/B実施状態 バンク2
点火時期 #1
ノック制御値
ノック補正学習値
アイドル安定化進角(1気筒)
アイドル安定化進角(2気筒)
アイドル安定化進角(3気筒)
アイドル安定化進角(4気筒)
EGR目標開度
EGR現在ステップ数
VVT制御 バンク1
VVT進角フェイル状態
VVT保持Duty バンク1
VVT変位角 バンク1
OCV駆動Duty比 バンク1
VNターボ種類
触媒温度 B1S1
触媒温度 B1S2
アイドルSW
F/C実施状態
モード状態
構成部品モニタ
燃料システムモニタ
燃料システムモニタテスト結果
失火テスト
EGRシステムテスト
EGRシステムテスト結果
O2センサヒータテスト
O2センサヒータテスト結果
O2センサ(A/Fセンサ)テスト
O2(A/Fセンサ)テスト結果
A/Cシステム冷媒テスト
A/Cシステム冷媒テスト結果
2次空気システムテスト
2次空気システムテスト結果
エバポシステムテスト
エバポシステムテスト結果
加熱触媒テスト
加熱触媒テスト結果
触媒テスト
触媒テスト結果
TC端子
ダイアグコード数
チェックエンジンランプ
故障発生後の走行距離
始動後CE点灯迄の時間
DG消去後の経過時間
DG消去後の走行距離
DG消去後の暖機回数
バッテリクリア後の走行距離
TC端子ON
走行距離
失火カウンタ母数
失火カウンタ#1
失火カウンタ#2
失火カウンタ#3
失火カウンタ#4
失火カウンタ
失火時平均回転数
失火時平均負荷
失火余裕度
スタータOFF時エンジン回転数
現在トリップ中スタータON回数
前トリップ走行距離
エンジン始動時間
前トリップ時エンジン冷却水温
前トリップ時吸気温度
エンジン油温
前トリップ時エンジン油温
外気温
前トリップ時外気温
始動時間不良履歴
始動後回転数低下履歴
最低回転数
A/Fアイドル学習値#1
A/F低負荷学習値#1
A/F中負荷1学習値#1
A/F中負荷2学習値#1
A/F高負荷学習値#1
電動ファン
アイドルON時F/C
低負荷時F/C
HV接続状態
ブレーキ接続状態
気筒停止エンジン回転数#1
気筒停止エンジン回転数#2
気筒停止エンジン回転数#3
気筒停止エンジン回転数#4
全気筒平均エンジン回転数
エンジン出力要求値
目標エンジン回転数
実エンジントルク
始動後経過時間
エンジン始動要求時間
エンジン完爆判定時間
エンジン出力判定時間
燃料残量
ISC学習完了
エンジン停止要求
アイドル制御
Pレンジレーシング
暖機要求
HVフェイル制御
電動W/P目標モータ回転数
電動W/Pモータ回転数
ISC学習値
空気過剰率λ B1S1
シリンダ数
シリンダ数
トランスミッションタイプ
00:00.00
0 km/h
1008 rpm
29.8 %
12.5 %
1.92 g/s
99 kPa
26 kPa
78 ℃
34 ℃
57 s
77.5 ℃
38.7 ℃
14.277 V
16.4 %
48.6 %
ON
0.839 V
0.0 %
0.839 V
2.421 V
0.839 V
0.7 A
16.8 %
0 %
9 %
0.625 V
14.530 V
0.00 °
2.51 L/s
5.21 °
0.00 L/s
2.48 L/s
0.00 L/s
0.00 L/s
OFF
0.00 L/s
2089 μs
0.058 ml
ON
0.0 %
0.0 %
0.000 %/%
OFF
0.0 %
0.999 倍
0.995 倍
3.278 V
-0.01 mA
28.1 %
0.000 V
OFF
0.000 A
5.468 %
4.687 %
0.000 倍
実施中1
未使用
14.0 °
-3.0 ℃A
23.0 ℃A
0.00 ℃A
0.00 ℃A
0.00 ℃A
0.00 ℃A
0.0 %
0 step
ON
OFF
0.0 %
0.0 °FR
0.0 %
214.2 ℃
65.7 ℃
ON
OFF
ノーマル
有効
有効
完了
有効
有効
完了
無効
完了
有効
完了
無効
完了
無効
完了
無効
完了
無効
完了
有効
完了
OFF
0 個
消灯
0 km
0 min
65535 min
65535 km
255 回
65535 km
OFF
97725 km
132
0
0
0
0
0
0 rpm
0.00 g/rev
69.00 %
543 rpm
1 回
0.00 km
0 ms
84 ℃
28 ℃
78 ℃
101 ℃
11 ℃
11 ℃
50 rpm
5.0 %
1.9 %
8.2 %
8.2 %
7.4 %
OFF
OFF
OFF
受信有
受信有
51199 rpm
51199 rpm
51199 rpm
51199 rpm
51199 rpm
0.00 kW
1000 rpm
0 Nm
59 s
2.0 s
1.7 s
0.0 s
完了
OFF
ON
OFF
OFF
OFF
0 rpm
1975 rpm
2.482 L/s
14.58333
4
4
NA

これらは実際に使用している車のセンサーから発信されている貴重なデータです。センサーの数値を比較する事でどこに異常が発生しているかわかります。

ご自由にデータをご利用して下さい。バックリンクも大歓迎です。その際は「shapro.net」と表記して頂けますと幸いです。是非、このデータを使って自動車整備の向上及び貴サイトを充実させてください。