実車データ アクア【アイドリング中】

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アクア走行テスト【アイドリング】 故障診断レポート

車両データ平成24年式 NHP10 走行距離90000km
状態整備モード、エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
不具合特になし

 

下記モーターチームのページには色々な故障コードを集めてありますので参考にしてください。

自動車コンピュータ制御データ

 

故障診断の進め方

アイドリングや走行中など、同じ状態でテストして数値が違う所を探すと異常個所がわかってきます。

数値が明らかに違う項目を見つけましたら回路図を見ながら関連するセンサとアクチュエータの抵抗や基本電圧を測定していくと故障の原因となる部品にたどり着けます。

 

 dutyal research motor team report


システム: エンジン

Time
車速
エンジン回転数
エンジン負荷値
絶対負荷値
吸入空気量
大気圧
インテークマニホールド圧
エンジン冷却水温
吸入空気温度
エンジン始動後経過時間
始動時水温
始動時吸気温
補機バッテリ電圧
スロットルセンサNo,1電圧比
スロットルセンサNo,2電圧比
スロットルセンサ全閉状態
スロットル要求開度
スロットル開度(ECU認識値)
スロットルセンサNo,1電圧
スロットルセンサNo,2電圧
スロットル開度指令電圧
スロットルモータ電流
スロットルモータ出力
スロットルモータ開側Duty比
スロットルモータ閉側Duty比
スロットル全閉学習値
+BM電圧
スロットル開度
ISC流量
ISC開度
ISCフィードバック量
ISC流量学習値
ISC電気負荷補正量
ISCエアコン補正量
回転低下時制御判定状態
デポジット損失空気量
噴射時間 #1(ポート)
燃料消費量10回噴射分
サーキットオープニングリレー
パージVSV駆動Duty比
パージ率
パージ濃度学習値
パージVSV(30%以上)
パージカットVSV
目標空燃比
実空燃比λ B1S1
A/Fセンサ電圧 B1S1
A/Fセンサ電流 B1S1
A/FヒータDuty比B1S1
O2センサ電圧 B1S2
O2ヒータB1S2
O2ヒータ電流値B1S2
F/B補正値 B1S1
F/B学習値 B1S1
トータルF/B補正係数バンク1
F/B実施状態 バンク1
F/B実施状態 バンク2
点火時期 #1
ノック制御値
ノック補正学習値
アイドル安定化進角(1気筒)
アイドル安定化進角(2気筒)
アイドル安定化進角(3気筒)
アイドル安定化進角(4気筒)
EGR目標開度
EGR現在ステップ数
VVT制御 バンク1
VVT進角フェイル状態
VVT保持Duty バンク1
VVT変位角 バンク1
OCV駆動Duty比 バンク1
VNターボ種類
触媒温度 B1S1
触媒温度 B1S2
アイドルSW
F/C実施状態
モード状態
構成部品モニタ
燃料システムモニタ
燃料システムモニタテスト結果
失火テスト
EGRシステムテスト
EGRシステムテスト結果
O2センサヒータテスト
O2センサヒータテスト結果
O2センサ(A/Fセンサ)テスト
O2(A/Fセンサ)テスト結果
A/Cシステム冷媒テスト
A/Cシステム冷媒テスト結果
2次空気システムテスト
2次空気システムテスト結果
エバポシステムテスト
エバポシステムテスト結果
加熱触媒テスト
加熱触媒テスト結果
触媒テスト
触媒テスト結果
TC端子
ダイアグコード数
チェックエンジンランプ
故障発生後の走行距離
始動後CE点灯迄の時間
DG消去後の経過時間
DG消去後の走行距離
DG消去後の暖機回数
バッテリクリア後の走行距離
TC端子ON
走行距離
失火カウンタ母数
失火カウンタ#1
失火カウンタ#2
失火カウンタ#3
失火カウンタ#4
失火カウンタ
失火時平均回転数
失火時平均負荷
失火余裕度
スタータOFF時エンジン回転数
現在トリップ中スタータON回数
前トリップ走行距離
エンジン始動時間
前トリップ時エンジン冷却水温
前トリップ時吸気温度
エンジン油温
前トリップ時エンジン油温
外気温
前トリップ時外気温
始動時間不良履歴
始動後回転数低下履歴
最低回転数
A/Fアイドル学習値#1
A/F低負荷学習値#1
A/F中負荷1学習値#1
A/F中負荷2学習値#1
A/F高負荷学習値#1
電動ファン
アイドルON時F/C
低負荷時F/C
HV接続状態
ブレーキ接続状態
気筒停止エンジン回転数#1
気筒停止エンジン回転数#2
気筒停止エンジン回転数#3
気筒停止エンジン回転数#4
全気筒平均エンジン回転数
エンジン出力要求値
目標エンジン回転数
実エンジントルク
始動後経過時間
エンジン始動要求時間
エンジン完爆判定時間
エンジン出力判定時間
燃料残量
ISC学習完了
エンジン停止要求
アイドル制御
Pレンジレーシング
暖機要求
HVフェイル制御
電動W/P目標モータ回転数
電動W/Pモータ回転数
ISC学習値
空気過剰率λ B1S1
シリンダ数
シリンダ数
トランスミッションタイプ
00:00.00
0 km/h
1008 rpm
29.8 %
12.5 %
1.92 g/s
99 kPa
26 kPa
78 ℃
34 ℃
57 s
77.5 ℃
38.7 ℃
14.277 V
16.4 %
48.6 %
ON
0.839 V
0.0 %
0.839 V
2.421 V
0.839 V
0.7 A
16.8 %
0 %
9 %
0.625 V
14.530 V
0.00 °
2.51 L/s
5.21 °
0.00 L/s
2.48 L/s
0.00 L/s
0.00 L/s
OFF
0.00 L/s
2089 μs
0.058 ml
ON
0.0 %
0.0 %
0.000 %/%
OFF
0.0 %
0.999 倍
0.995 倍
3.278 V
-0.01 mA
28.1 %
0.000 V
OFF
0.000 A
5.468 %
4.687 %
0.000 倍
実施中1
未使用
14.0 °
-3.0 ℃A
23.0 ℃A
0.00 ℃A
0.00 ℃A
0.00 ℃A
0.00 ℃A
0.0 %
0 step
ON
OFF
0.0 %
0.0 °FR
0.0 %
214.2 ℃
65.7 ℃
ON
OFF
ノーマル
有効
有効
完了
有効
有効
完了
無効
完了
有効
完了
無効
完了
無効
完了
無効
完了
無効
完了
有効
完了
OFF
0 個
消灯
0 km
0 min
65535 min
65535 km
255 回
65535 km
OFF
97725 km
132
0
0
0
0
0
0 rpm
0.00 g/rev
69.00 %
543 rpm
1 回
0.00 km
0 ms
84 ℃
28 ℃
78 ℃
101 ℃
11 ℃
11 ℃
50 rpm
5.0 %
1.9 %
8.2 %
8.2 %
7.4 %
OFF
OFF
OFF
受信有
受信有
51199 rpm
51199 rpm
51199 rpm
51199 rpm
51199 rpm
0.00 kW
1000 rpm
0 Nm
59 s
2.0 s
1.7 s
0.0 s
完了
OFF
ON
OFF
OFF
OFF
0 rpm
1975 rpm
2.482 L/s
14.58333
4
4
NA

これらは実際に使用している車のセンサーから発信されている貴重なデータです。センサーの数値を比較する事でどこに異常が発生しているかわかります。

ご自由にデータをご利用して下さい。バックリンクも大歓迎です。その際は「shapro.net」と表記して頂けますと幸いです。是非、このデータを使って自動車整備の向上及び貴サイトを充実させてください。