キューヴ実車テスト【アイドリング】 故障診断ﾚﾎﾟｰﾄ
| 車両データ | 平成21年式 Z12 走行距離110,000ｋｍ エンジンHR15DE |
| 状態 | エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
|
| 不具合 | エンジン警告灯点灯、アイドリングは振動、加速は遅い、 |
| 故障コード | P0302 |
下記モーターチームのページには色々な故障コードを集めてありますので参考にしてください。
自動車コンピュータ制御データ
故障診断の進め方
アイドリングや走行中など、同じ状態でテストして数値が違う所を探すと異常個所がわかってきます。
数値が明らかに違う項目を見つけましたら回路図を見ながら関連するセンサとアクチュエータの抵抗や基本電圧を測定していくと故障の原因となる部品にたどり着けます。
dutyal research motor team report
P0302 シリンダー2 ミスファイア
| Time |
|---|
| ｴﾝｼﾞﾝ ｶｲﾃﾝｽｳ | | ｴｱ ﾌﾛｰ ｾﾝｻ B1 | | ｷﾎﾝ ﾌﾝｼｬﾘｮｳ | | ｸｳﾈﾝﾋ ﾎｾｲ B1 | | ｽｲｵﾝ ｾﾝｻ | | ｸｳﾈﾝﾋ ｾﾝｻ1 B1 | | O2ｾﾝｻ2 B1 | | O2ｾﾝｻ2 ﾓﾆﾀ B1 | | ｼｬｿｸ ｾﾝｻ | | ﾊﾞｯﾃﾘ ﾃﾞﾝｱﾂ | | ｱｸｾﾙ ｾﾝｻ 1 | | ｱｸｾﾙ ｾﾝｻ 2 | | ｽﾛｯﾄﾙ ｾﾝｻ1 B1 | | ｽﾛｯﾄﾙ ｾﾝｻ2 B1 | | ｷｭｳｷｵﾝ ｾﾝｻ | | EGRｵﾝﾄﾞ ｾﾝｻ | | ｽﾀ-ﾀ ｼﾝｺﾞｳ | | ｱｲﾄﾞﾙ ﾊﾝﾃｲ | | ｴｱｺﾝ ｼﾝｺﾞｳ | | P/N ﾎﾟｼﾞｼｮﾝSW | | ﾊﾟﾜｽﾃ ｼﾝｺﾞｳ | | ﾃﾞﾝｷ ﾌｶ ｼﾝｺﾞｳ | | IGN SW | | ﾋ-ﾀ ﾌｧﾝSW | | ﾌﾞﾚ-ｷSW | | ﾌﾝｼｬ ﾊﾟﾙｽ B1 | | ﾃﾝｶ ｼﾞｷ | | ｹｲｻﾝ ﾌｶﾁ | | ｸｳｷﾘｮｳﾘｭｳ | | ﾊﾟｰｼﾞCONT S/V | | EGR CONT S/V | | IN VTC ｶｸﾄﾞB1 | | IN VTC S/V B1 | | ｽﾜ-ﾙCONT S/V | | ｴｱｺﾝ ﾘﾚ- | | ﾌｭ-ｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚ- | | ｽﾛｯﾄﾙ ﾘﾚｰ | | ｸｰﾘﾝｸﾞ ﾌｧﾝ | | O2ｾﾝｻ2 ﾋ-ﾀ B1 | | ﾆｭｳﾘｮｸﾌﾟ-ﾘRPM | | ｼｬｿｸ | | ｸｳｷﾘｮｳ ｶﾞｸｼｭｳ | | ﾃﾝﾄｳｺﾞｿｳｺｳｷｮﾘ | | ﾕｵﾝ ｾﾝｻ | | ｸｳﾈﾝﾋ/Sﾋ-ﾀ B1 | | ﾚｲﾊﾞｲｱﾂﾘｮｸｾﾝｻ | | ｵﾙﾀ ﾃﾞｭ-ﾃｨ | | BATﾃﾞﾝﾘｭｳｾﾝｻ | | ｵﾙﾀ ｶﾍﾝ ﾊﾝﾃｲ | | ｸｳﾈﾝﾋﾁｮｳｾｲB1 | | ﾊﾞｯﾃﾘ温度ｾﾝｻ |
| | 00:00.00 | | 850 rpm | | 1.22 V | | 2.6 msec | | 108 % | | 96 ﾟC | | 2.155 V | | 0.77 V | | LEAN | | 0 km/h | | 14.0 V | | 0.76 V | | 0.77 V | | 0.63 V | | 0.65 V | | 56 ﾟC | | 0.62 V | | OFF | | On | | OFF | | On | | OFF | | OFF | | On | | OFF | | OFF | | 3.0 msec | | -1 BTDC | | 27 % | | 3.48 g/s | | 0.0 % | | 0 step | | -0 ﾟCA | | 0 % | | On | | OFF | | On | | On | | OFF | | OFF | | 30 rpm | | 0.5 km/h | | DONE | | 1 km | | 88 ﾟC | | 37.2 % | | 1.205 V | | 0.0 % | | 2680 mV | | OFF | | 25.948 | | 1.4 V |
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