ハリアー走行テスト【アイドリング】 故障診断ﾚﾎﾟｰﾄ
| 車両データ | 令和3年式 MXUA80 走行距離40000ｋｍ |
| 状態 | エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
|
| 不具合 | 特になし |
下記モーターチームのページには色々な故障コードを集めてありますので参考にしてください。
自動車コンピュータ制御データ
故障診断の進め方
アイドリングや走行中など、同じ状態でテストして数値が違う所を探すと異常個所がわかってきます。
数値が明らかに違う項目を見つけましたら回路図を見ながら関連するセンサとアクチュエータの抵抗や基本電圧を測定していくと故障の原因となる部品にたどり着けます。
dutyal research motor team report
システム: エンジン
| Time |
|---|
| ばね上制振制御 | | 走行距離 | | 走行距離用単位 | | 車速 | | ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | ｴﾝｼﾞﾝ負荷値 | | 絶対負荷値 | | 吸入空気量 | | 大気圧 | | ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ圧 | | ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ圧 ｻﾎﾟｰﾄ | | ｴﾝｼﾞﾝ油温ｾﾝｻ | | ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温 | | 吸入空気温度 | | 外気温度 | | ｴﾝｼﾞﾝ始動後経過時間 | | IG-ON時水温 | | ｴﾝｼﾞﾝ始動時水温 | | IG-ON時吸気温 | | ｴﾝｼﾞﾝ始動時吸気温 | | 補機ﾊﾞｯﾃﾘ電圧 | | BATT電圧 | | IG2 / IGP | | IGR | | ｸﾞﾛｰｲﾝｼﾞｹｰﾀ ｻﾎﾟｰﾄ | | ｴﾝｼﾞﾝ油圧 | | ｴﾝｼﾞﾝ油圧制御弁 | | ｱｸｾﾙ開度 | | ｱｸｾﾙ開度 (監視CPU) | | ｱｸｾﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻNo.1電圧比 | | ｱｸｾﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻNo.2電圧比 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo.1電圧 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo.2電圧 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻ全閉状態 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo.1全閉学習値 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo.2全閉学習値 | | 始動時ﾄﾙｸ制限回数 | | ｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻNo.1電圧比 | | ｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻNo.2電圧比 | | ｼｽﾃﾑｶﾞｰﾄﾞ判定 | | 開き側異常中 | | ｽﾛｯﾄﾙ要求開度 | | ｽﾛｯﾄﾙ開度 (ECU認識値) | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo.1電圧 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo.2電圧 | | ｽﾛｯﾄﾙ開度指令電圧 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo.1ｵｰﾌﾟﾅ開度 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo.2ｵｰﾌﾟﾅ開度 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ電流 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀﾃﾞｭｰﾃｨ比 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ開側ﾃﾞｭｰﾃｨ比 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ閉側ﾃﾞｭｰﾃｨ比 | | ｽﾛｯﾄﾙ全閉学習値 | | +BM電圧 | | ｽﾛｯﾄﾙｱｸﾁｭｴｰﾀ電源出力 | | ｽﾛｯﾄﾙ空気流量学習値 (領域1) | | ｽﾛｯﾄﾙ空気流量学習値 (領域2) | | ｽﾛｯﾄﾙ空気流量学習値 (領域3) | | ｽﾛｯﾄﾙ空気流量学習値 (計算値) | | ｽﾛｯﾄﾙ空気流量学習値 (大気圧補正値) | | 回転低下時制御判定状態 | | Nﾚﾝｼﾞ制御状態 | | ﾆｭｰﾄﾗﾙ判定 | | ｴﾝｽﾄ回避補正空気量 | | ISC F/B学習値 | | ISC補機合算ﾄﾙｸ | | ISC F/B値 | | ISC F/B合計値 (最新) | | ISCｵﾙﾀﾈｰﾀ要求ﾄﾙｸ | | ISCｴｱｺﾝ要求ﾄﾙｸ | | ｽﾛｯﾄﾙ空気量F/B値 | | ｽﾛｯﾄﾙ開度 | | 目標燃圧 (高圧) | | 目標燃圧 (高圧) ｻﾎﾟｰﾄ | | 目標燃圧 (低圧) / 目標燃圧2 | | 目標燃圧 (低圧) / 目標燃圧2 ｻﾎﾟｰﾄ | | 燃圧 (高圧) | | 燃圧 (高圧) ｻﾎﾟｰﾄ | | 燃圧 (低圧) / 燃圧2 | | 燃圧 (低圧) / 燃圧2 ｻﾎﾟｰﾄ | | ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ目標回転数 | | ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟF/B補正値 | | ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ駆動ﾃﾞｭｰﾃｨ比 | | 低圧ﾌｭｰｴﾙﾃﾞﾘﾊﾞﾘ内燃料温度 | | 噴射時間#1 (ﾎﾟｰﾄ) | | 燃料消費量#1 | | 目標燃圧補正値 | | 燃料噴射量 | | 燃料消費率 (ｴﾝｼﾞﾝ) | | 燃料消費率 (車両) | | 低圧燃圧ｾﾝｻ | | 高圧燃圧ｾﾝｻ | | 高圧ﾌｭ-ｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾃﾞｭｰﾃｨ比 | | 高圧ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ吐出量 | | 高圧ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ内燃料温度 | | 噴射方法 | | 噴射方法切替 | | ﾒｲﾝｲﾝｼﾞｪｸﾀ噴射時期#1 | | 最終噴射時間#1 (直噴) | | 燃料ﾀｲﾌﾟ | | ﾊﾟｰｼﾞVSV駆動Duty比 | | ｴﾊﾞﾎﾟﾊﾟｰｼﾞ率 | | ｴﾊﾞﾎﾟﾊﾟｰｼﾞ濃度学習値 | | ﾊﾟｰｼﾞVSV | | ﾊﾟｰｼﾞｶｯﾄVSV | | 目標空燃比 | | 実空燃比λ ﾊﾞﾝｸ1 | | 実空燃比λ ﾊﾞﾝｸ1 ｾﾝｻ2 | | A/F (O2) ｾﾝｻ電流 ﾊﾞﾝｸ1 | | A/F (O2) ｾﾝｻ電流 ﾊﾞﾝｸ1 ｾﾝｻ2 | | A/F (O2) ｾﾝｻﾋｰﾀﾃﾞｭｰﾃｨ比 ﾊﾞﾝｸ1 | | A/Fｾﾝｻﾋｰﾀ電流値 ﾊﾞﾝｸ1 ｾﾝｻ2 | | A/FｾﾝｻﾋｰﾀDuty比 ﾊﾞﾝｸ1 ｾﾝｻ2 | | A/Fｾﾝｻｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ ﾊﾞﾝｸ1 ｾﾝｻ1 | | A/Fｾﾝｻｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ ﾊﾞﾝｸ1 ｾﾝｻ2 | | F/B補正値 B1S1 | | F/B補正値 B1S2 | | F/B学習値 B1S1 | | F/B学習値 B1S2 | | ﾄｰﾀﾙF/B補正係数 ﾊﾞﾝｸ1 | | F/B実施状態 ﾊﾞﾝｸ1 | | F/B実施状態 ﾊﾞﾝｸ2 | | 点火時期 #1 | | ﾉｯｸ制御値 | | ﾉｯｸ補正学習値 | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角#1 | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角#2 | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角#3 | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角#4 | | ｴｱﾌﾛｰﾒｰﾀ回路 | | EGR目標開度No.1 | | EGR目標開度No.1 ｻﾎﾟｰﾄ | | EGR実開度No.1 ｻﾎﾟｰﾄ | | EGR目標開度No.2 ｻﾎﾟｰﾄ | | EGR実開度No.2 ｻﾎﾟｰﾄ | | EGRｽﾃｯﾌﾟ数 | | VVT進角ﾌｪｲﾙ状態 | | 排気VVT遅角ﾌｪｲﾙ状態 | | 吸気VVT変位角 ﾊﾞﾝｸ1 | | 排気VVT保持ﾃﾞｭｰﾃｨ比 ﾊﾞﾝｸ1 | | 排気VVT変位角 ﾊﾞﾝｸ1 | | 排気VVT OCV駆動ﾃﾞｭｰﾃｨ比 ﾊﾞﾝｸ1 | | 吸気VVT目標角 ﾊﾞﾝｸ1 | | 排気VVT目標角 ﾊﾞﾝｸ1 | | 吸気VVT最遅角学習値 ﾊﾞﾝｸ1 | | 排気VVT最進角学習値 ﾊﾞﾝｸ1 | | 電動VVT駆動Duty比 ﾊﾞﾝｸ1 | | 電動VVT回転方向 ﾊﾞﾝｸ1 | | 電動VVT駆動開度 ﾊﾞﾝｸ1 | | 触媒温度ｾﾝｻNo.1 ﾊﾞﾝｸ1 | | 触媒温度ｾﾝｻNo.2 ﾊﾞﾝｸ1 | | ｽﾀｰﾀSW | | ﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾀｰﾄSW | | ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟSW | | ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞ通信ﾗｲﾝ | | ｱｲﾄﾞﾙSW | | 失火ﾁｪｯｸﾓｰﾄﾞ結果 | | A/F (O2) ｾﾝｻ ﾊﾞﾝｸ1 ｾﾝｻ2 ﾁｪｯｸﾓｰﾄﾞ結果 | | A/F (O2) ｾﾝｻ ﾊﾞﾝｸ1 ﾁｪｯｸﾓｰﾄﾞ結果 | | 構成部品ﾓﾆﾀ | | 点火方式ﾓﾆﾀ | | 燃料ｼｽﾃﾑﾓﾆﾀ | | 燃料ｼｽﾃﾑﾓﾆﾀﾃｽﾄ結果 | | 失火ﾃｽﾄ | | EGRｼｽﾃﾑﾃｽﾄ | | EGRｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果 | | A/F (O2) ｾﾝｻﾋｰﾀﾃｽﾄ | | A/F (O2) ｾﾝｻﾋｰﾀﾃｽﾄ結果 | | A/F (O2) ｾﾝｻﾃｽﾄ | | A/F (O2) ｾﾝｻﾃｽﾄ結果 | | 2次空気ｼｽﾃﾑﾃｽﾄ | | 2次空気ｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果 | | ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾃｽﾄ | | ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果 | | 加熱触媒ﾃｽﾄ | | 加熱触媒ﾃｽﾄ結果 | | 触媒ﾃｽﾄ | | 触媒ﾃｽﾄ結果 | | TC端子 | | ﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟ | | 故障発生後の走行距離 | | ﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟ点灯後始動時間 | | DTC消去後の経過時間 | | DTC消去後の走行距離 | | DTC消去後の暖機回数 | | ﾊﾞｯﾃﾘｸﾘｱ後の走行距離 | | 失火ｶｳﾝﾀ母数 | | 失火ｶｳﾝﾀ#1 | | 失火ｶｳﾝﾀ#2 | | 失火ｶｳﾝﾀ#3 | | 失火ｶｳﾝﾀ#4 | | 失火ｶｳﾝﾀ | | 失火時平均回転数 | | 失火時平均負荷 | | 失火余裕度 | | 触媒OT失火ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ制御 | | 触媒OT失火ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ履歴 | | 触媒OT失火ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ#1 | | 触媒OT失火ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ#2 | | 触媒OT失火ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ#3 | | 触媒OT失火ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ#4 | | A/Fｱｲﾄﾞﾙ学習値 (Port) ﾊﾞﾝｸ1 | | A/F低負荷学習値 (Port) ﾊﾞﾝｸ1 | | A/F中負荷学習値No.1 (Port) ﾊﾞﾝｸ1 | | A/F中負荷学習値No.2 (Port) ﾊﾞﾝｸ1 | | A/F高負荷学習値 (Port) ﾊﾞﾝｸ1 | | ｽﾀｰﾀOFF時ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | 現在ﾄﾘｯﾌﾟ中ｽﾀｰﾀON回数 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ走行距離 | | ｴﾝｼﾞﾝ始動時間 | | 始動時間不良履歴 | | 始動後回転数低下履歴 | | 高回転後経過時間 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時吸気温度 | | ｴﾝｼﾞﾝ油温 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時ｴﾝｼﾞﾝ油温 | | 外気温 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時外気温 | | A/Fｱｲﾄﾞﾙ学習値 ﾊﾞﾝｸ1 | | A/F低負荷学習値 ﾊﾞﾝｸ1 | | A/F中負荷学習値No.1 ﾊﾞﾝｸ1 | | A/F中負荷学習値No.2 ﾊﾞﾝｸ1 | | A/F高負荷学習値 ﾊﾞﾝｸ1 | | 圧縮抜け回数 | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ状態表示 | | 複数気筒ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#1 | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#2 | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#3 | | ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ#4 | | ｴﾝｼﾞﾝECU内部温度 | | ｵﾙﾀﾈｰﾀ発電量ﾃﾞｭｰﾃｨ比 | | ｵﾙﾀﾈｰﾀ高温状態 | | ｵﾙﾀﾈｰﾀ非強制駆動時電圧 | | 発電要求電圧 | | ACEM | | ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝﾃﾞｭｰﾃｨ比 | | 電動ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ駆動 | | 冷却水路切替弁 | | 冷却水路切替弁2 | | 電子ｻｰﾓｽﾀｯﾄ Duty比 | | ﾌﾞﾚｰｷｵｰﾊﾞｰﾗｲﾄﾞ制御 | | 衝突判定履歴 | | 加速度ｾﾝｻﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ通信 | | ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ状態 | | ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ履歴 | | F/C実施状態 | | ｱｲﾄﾞﾙON時F/C | | 低負荷時F/C | | 電装品作動制限回数 | | 気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#1 | | 気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#2 | | 気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#3 | | 気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#4 | | 全気筒平均ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | ﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟ点灯要求 (ECT-->EFI) | | 出力回転数 (ECT-->EFI) | | NTｾﾝｻ回転数 | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝN,Pﾚﾝｼﾞ | | ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝN,Pﾚﾝｼﾞ ｻﾎﾟｰﾄ | | AT油温No.1 | | ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾓｰﾄﾞ状態 | | ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾓｰﾄﾞｾﾚｸﾄSW (DMS+) | | ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾓｰﾄﾞｾﾚｸﾄSW (DMS-) | | ﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態 | | CVT変速比 | | ｼﾌﾄﾚﾝｼﾞｲﾝｼﾞｹｰﾀ表示 | | 電動ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟ目標ﾓｰﾀ回転数 | | 電動ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟﾓｰﾀ回転数 |
| | 00:00.00 | | 有効 | | 40351 | | km | | 0 km/h | | 807 rpm | | 22.3 % | | 16.0 % | | 2.26 gm/sec | | 101 kPa | | 31.15 kPa | | 有 | | 71 ℃ | | 82 ℃ | | 24 ℃ | | 24 ℃ | | 1459 sec | | 33.7 ℃ | | 33.7 ℃ | | 18.1 ℃ | | 18.1 ℃ | | 13.7 V | | 13.833 V | | ON | | ON | | 無 | | 112.421 kPa | | 665.58 mA | | 0.0 % | | 0.00 % | | 15.6 % | | 31.7 % | | 0.781 V | | 1.582 V | | ON | | 19.5 ° | | 39.5 ° | | 0 回 | | 15.2 % | | 46.6 % | | 許可 | | 正常 | | 0.761 V | | 0.0 % | | 0.761 V | | 2.343 V | | 0.761 V | | 0.957 V | | 2.089 V | | 0.9 A | | 15.2 % | | 0 % | | 14 % | | 0.625 V | | 13.712 V | | ON | | 0.74 倍 | | 0.79 倍 | | 0.89 倍 | | 0.79 倍 | | 1.00 倍 | | OFF | | OFF | | ON | | -1024.00 Nm | | 1.56 Nm | | 19.93 Nm | | 2.81 Nm | | 4.75 Nm | | 5.50 Nm | | 0.00 Nm | | -500 L/s | | 0.00 ° | | 2390 kPa | | 有 | | 300 kPa | | 有 | | 24830 kPa | | 有 | | 280 kPa | | 有 | | 2858 rpm | | 13.21 L/h | | 19.1 % | | 37.5 ℃ | | 3479 μs | | 2.000 ml | | 0.0 % | | 0.0 % | | 0.16 gm/sec | | 0.16 gm/sec | | 300.6 kPa | | 24.839 MPa | | 0.0 % | | 0.000 ml | | 58.7 ℃ | | ポート | | 切替許可 | | 0.0 ℃A | | 309 μs | | ｶﾞｿﾘﾝ | | 37.2 % | | 11.9 % | | -0.483 %/% | | ON | | 30.3 % | | 1.000 倍 | | 1.014 倍 | | 0.991 倍 | | 0.027 mA | | -0.23 mA | | 26.8 % | | 2.144 A | | 51.7 % | | 46.36 ohm | | 31.12 ohm | | 0.781 % | | -0.782 % | | -4.688 % | | 0.000 % | | -0.040 倍 | | 実施中1 | | 未使用 | | 5.5 ° | | -3.0 ℃A | | 16.8 ℃A | | 1.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | 正常 | | 0 % | | 有 | | 無 | | 無 | | 無 | | 0 step | | OFF | | OFF | | 24.9 °FR | | 50.4 % | | 0.0 °FR | | 26.5 % | | 25.0 °FR | | 0.0 °FR | | 34.84 °CA | | 92.24 °CA | | 15.3 % | | 正転 | | 0 ° | | 527.9 ℃ | | 416.2 ℃ | | OFF | | ON | | OFF | | 正常 | | ON | | 完了 | | 完了 | | 完了 | | 有効 | | 火花点火方式 | | 有効 | | 完了 | | 有効 | | 有効 | | 完了 | | 有効 | | 完了 | | 有効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 無効 | | 完了 | | 有効 | | 完了 | | OFF | | 消灯 | | 0 km | | 0 min | | 65535 min | | 39116 km | | 255 回 | | 39116 km | | 259 | | 0 | | 0 | | 0 | | 0 | | 0 | | 0 rpm | | 0 % | | 74 % | | 有 | | 無 | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | -4.3 % | | -3.6 % | | -7.5 % | | -5.9 % | | -4.7 % | | 1010 rpm | | 1 回 | | 0.00 km | | 550 ms | | 無 | | 無 | | 0 sec | | 82 ℃ | | 24 ℃ | | 63 ℃ | | 63 ℃ | | 11 ℃ | | 11 ℃ | | -6.3 % | | -4.3 % | | -5.9 % | | -6.3 % | | -5.1 % | | 0 回 | | 正常 | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 30 ℃ | | 25.7 % | | OFF | | 13.979 V | | 0.00 V | | ON | | 0.0 % | | 3840 rpm | | 開 | | 開 | | 0.0 % | | OFF | | 無 | | 正常 | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 0 回 | | 51199 rpm | | 51199 rpm | | 51199 rpm | | 51199 rpm | | 51199 rpm | | OFF | | 0 rpm | | 766 rpm | | ON | | 有 | | 63.7 ℃ | | ﾉｰﾏﾙ | | OFF | | OFF | | OFF | | 3.375 | | OFF | | 3850 rpm | | 3850 rpm |
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