実車データ　ハリアー【アイドリング回転数高い】

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1 ハリアー
2 ISCバルブ故障中
3 ISCバルブ清掃後

ハリアー

車両データ	平成24年式　ACU30　走行距離70000ｋｍ
状態	エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
不具合	パーキングとニュートラルの時に回転数が3000回転。ドライブに入れると1200回転。

　dutyal research motor team report

ISCバルブ故障中

Time
車速
ｴﾝｼﾞﾝ回転数
ｴﾝｼﾞﾝ負荷値
絶対負荷値
吸入空気量
大気圧
ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温
吸入空気温度
外気温度
ｴﾝｼﾞﾝ始動後経過時間
始動時水温
始動時吸気温
補機ﾊﾞｯﾃﾘ電圧
ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,1電圧比
ｽﾛｯﾄﾙ開度(ECU認識値)
ｽﾛｯﾄﾙ開度
ISC流量
ISCﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ量
ISC流量学習値
ISC電気負荷補正量
ISCｴｱｺﾝ補正量
ISCﾊﾟﾜｽﾃ補正量
回転低下時制御判定状態
ﾆｭｰﾄﾗﾙ判定
ISCﾃﾞｭｰﾃｨ比
噴射時間 #1(ﾎﾟｰﾄ)
燃料消費量10回噴射分
ｻｰｷｯﾄｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾘﾚｰ
ﾊﾟｰｼﾞVSV駆動Duty比
ﾊﾟｰｼﾞ率
ﾊﾟｰｼﾞ濃度学習値
ﾊﾟｰｼﾞVSV(30%以上)
目標空燃比
実空燃比λ B1S1
A/Fｾﾝｻ電圧 B1S1
A/Fｾﾝｻ電流 B1S1
O2ｾﾝｻ電圧 B1S2
F/B補正値 B1S1
F/B学習値 B1S1
ﾄｰﾀﾙF/B補正係数#1
F/B実施状態ﾊﾞﾝｸ1
F/B実施状態ﾊﾞﾝｸ2
点火時期 #1
ﾉｯｸ制御値
ﾉｯｸ補正学習値
ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(1気筒)
ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(2気筒)
ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(3気筒)
ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(4気筒)
VVT制御ﾊﾞﾝｸ1
VVT進角フェイル状態
VVT保持Duty ﾊﾞﾝｸ1
VVT変位角ﾊﾞﾝｸ1
OCV駆動Duty比ﾊﾞﾝｸ1
ｽﾀｰﾀ信号
ﾊﾟﾜｽﾃSW
ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟSW
ｴｱｺﾝ信号
ｱｲﾄﾞﾙSW
F/C実施状態
電気負荷信号
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ圧力SW
ﾓｰﾄﾞ状態
構成部品ﾓﾆﾀ
燃料ｼｽﾃﾑﾓﾆﾀ
燃料ｼｽﾃﾑﾓﾆﾀﾃｽﾄ結果
失火ﾃｽﾄ
EGRｼｽﾃﾑﾃｽﾄ
EGRｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果
O2ｾﾝｻﾋｰﾀﾃｽﾄ
O2ｾﾝｻﾋｰﾀﾃｽﾄ結果
O2ｾﾝｻ(A/Fｾﾝｻ)ﾃｽﾄ
O2ｾﾝｻ(A/Fｾﾝｻ)ﾃｽﾄ結果
A/Cｼｽﾃﾑ冷媒ﾃｽﾄ
A/Cｼｽﾃﾑ冷媒ﾃｽﾄ結果
2次空気ｼｽﾃﾑﾃｽﾄ
2次空気ｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果
ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾃｽﾄ
ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果
加熱触媒ﾃｽﾄ
加熱触媒ﾃｽﾄ結果
触媒ﾃｽﾄ
触媒ﾃｽﾄ結果
ﾀﾞｲｱｸﾞｺｰﾄﾞ数
ﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟ
故障発生後の走行距離
始動後CE点灯迄の時間
DG消去後の経過時間
DG消去後の走行距離
DG消去後の暖機回数
TC端子ON
失火ｶｳﾝﾀ母数
失火ｶｳﾝﾀ#1
失火ｶｳﾝﾀ#2
失火ｶｳﾝﾀ#3
失火ｶｳﾝﾀ#4
失火ｶｳﾝﾀ
失火時平均回転数
失火時平均負荷
失火余裕度
ｴﾝｼﾞﾝ始動時間
ｽﾀｰﾀOFF時ｴﾝｼﾞﾝ回転数
現在ﾄﾘｯﾌﾟ中ｽﾀｰﾀON回数
前ﾄﾘｯﾌﾟ走行距離
前ﾄﾘｯﾌﾟ時ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温
前ﾄﾘｯﾌﾟ時吸気温度
ｴﾝｼﾞﾝ油温
前ﾄﾘｯﾌﾟ時ｴﾝｼﾞﾝ油温
外気温
前ﾄﾘｯﾌﾟ時外気温
始動時間不良履歴
始動後回転数低下履歴
最低回転数
電動ﾌｧﾝ
ｱｲﾄﾞﾙON時F/C
低負荷時F/C
GｾﾝｻF/C履歴
GｾﾝｻF/C通信状態
ｲﾓﾋﾞﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ状態
気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#1
気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#2
気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#3
気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#4
全気筒平均ｴﾝｼﾞﾝ回転数
ﾀｰﾋﾞﾝ回転数
ｶｳﾝﾀｷﾞｱ回転数
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝPﾚﾝｼﾞ
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝRﾚﾝｼﾞ
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝNﾚﾝｼﾞ
ｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄUP SW
ｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄDOWN SW
ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ選択SW
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝDﾚﾝｼﾞ
AT油温1
ﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態
SL/SLU/DSLｿﾚﾉｲﾄﾞ
ECT変速位置
ﾗｲﾝ圧SOL(SLT)
ｽﾉｰ/2ndｽﾀｰﾄﾓｰﾄﾞ
空気過剰率λ B1S1
シリンダ数
ｼﾘﾝﾀﾞ数
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾀｲﾌﾟ

00:00.00

0 km/h

3040 r/min

20.3 %

16.0 %

11.79 g/s

101 kPa

88 ℃

35 ℃

27 ℃

21 sec

96.2 ℃

39.3 ℃

13.3 V

11.7 %

0.0 %

0.00 °

0.88 L/s

-0.17 L/s

1.03 L/s

0.02 L/s

0.00 L/s

OFF

26.9 %

2.43 ms

0.109 ml

0.0 %

0.000 %/%

OFF

0.975 倍

0.972 倍

3.13 V

-0.10 mA

0.64 V

1.5 %

0.0 %

0.000 倍

実施中1

未使用

25.0 °

-3.0 ℃A

17.0 ℃A

0.00 ℃A

OFF

0.0 %

0.0 °

0.0 %

OFF

ﾉｰﾏﾙ

有効

完了

有効

無効

完了

無効

完了

有効

未完了

無効

完了

無効

完了

無効

完了

無効

完了

有効

未完了

0 個

消灯

0 Km

0 min

2 min

0 km

0 回

OFF

205

0 rpm

0.00 g/rev

63.28 %

0.00 ms

407 rpm

1 回

0.00 km

80 ℃

40 ℃

66 ℃

80 ℃

27 ℃

25 ℃

無

12800 rpm

OFF

無

正常

OFF

51199 rpm

3050 rpm

0 rpm

OFF

66.2 ℃

OFF

1速

OFF

14.38274

ECT 4th

ISCバルブ清掃後

Time
車速
ｴﾝｼﾞﾝ回転数
ｴﾝｼﾞﾝ負荷値
絶対負荷値
吸入空気量
大気圧
ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温
吸入空気温度
外気温度
ｴﾝｼﾞﾝ始動後経過時間
始動時水温
始動時吸気温
補機ﾊﾞｯﾃﾘ電圧
ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,1電圧比
ｽﾛｯﾄﾙ開度(ECU認識値)
ｽﾛｯﾄﾙ開度
ISC流量
ISCﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ量
ISC流量学習値
ISC電気負荷補正量
ISCｴｱｺﾝ補正量
ISCﾊﾟﾜｽﾃ補正量
回転低下時制御判定状態
ﾆｭｰﾄﾗﾙ判定
ISCﾃﾞｭｰﾃｨ比
噴射時間 #1(ﾎﾟｰﾄ)
燃料消費量10回噴射分
ｻｰｷｯﾄｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾘﾚｰ
ﾊﾟｰｼﾞVSV駆動Duty比
ﾊﾟｰｼﾞ率
ﾊﾟｰｼﾞ濃度学習値
ﾊﾟｰｼﾞVSV(30%以上)
目標空燃比
実空燃比λ B1S1
A/Fｾﾝｻ電圧 B1S1
A/Fｾﾝｻ電流 B1S1
O2ｾﾝｻ電圧 B1S2
F/B補正値 B1S1
F/B学習値 B1S1
ﾄｰﾀﾙF/B補正係数#1
F/B実施状態ﾊﾞﾝｸ1
F/B実施状態ﾊﾞﾝｸ2
点火時期 #1
ﾉｯｸ制御値
ﾉｯｸ補正学習値
ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(1気筒)
ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(2気筒)
ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(3気筒)
ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(4気筒)
VVT制御ﾊﾞﾝｸ1
VVT進角フェイル状態
VVT保持Duty ﾊﾞﾝｸ1
VVT変位角ﾊﾞﾝｸ1
OCV駆動Duty比ﾊﾞﾝｸ1
ｽﾀｰﾀ信号
ﾊﾟﾜｽﾃSW
ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟSW
ｴｱｺﾝ信号
ｱｲﾄﾞﾙSW
F/C実施状態
電気負荷信号
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ圧力SW
ﾓｰﾄﾞ状態
構成部品ﾓﾆﾀ
燃料ｼｽﾃﾑﾓﾆﾀ
燃料ｼｽﾃﾑﾓﾆﾀﾃｽﾄ結果
失火ﾃｽﾄ
EGRｼｽﾃﾑﾃｽﾄ
EGRｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果
O2ｾﾝｻﾋｰﾀﾃｽﾄ
O2ｾﾝｻﾋｰﾀﾃｽﾄ結果
O2ｾﾝｻ(A/Fｾﾝｻ)ﾃｽﾄ
O2ｾﾝｻ(A/Fｾﾝｻ)ﾃｽﾄ結果
A/Cｼｽﾃﾑ冷媒ﾃｽﾄ
A/Cｼｽﾃﾑ冷媒ﾃｽﾄ結果
2次空気ｼｽﾃﾑﾃｽﾄ
2次空気ｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果
ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾃｽﾄ
ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾃｽﾄ結果
加熱触媒ﾃｽﾄ
加熱触媒ﾃｽﾄ結果
触媒ﾃｽﾄ
触媒ﾃｽﾄ結果
ﾀﾞｲｱｸﾞｺｰﾄﾞ数
ﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟ
故障発生後の走行距離
始動後CE点灯迄の時間
DG消去後の経過時間
DG消去後の走行距離
DG消去後の暖機回数
TC端子ON
失火ｶｳﾝﾀ母数
失火ｶｳﾝﾀ#1
失火ｶｳﾝﾀ#2
失火ｶｳﾝﾀ#3
失火ｶｳﾝﾀ#4
失火ｶｳﾝﾀ
失火時平均回転数
失火時平均負荷
失火余裕度
ｴﾝｼﾞﾝ始動時間
ｽﾀｰﾀOFF時ｴﾝｼﾞﾝ回転数
現在ﾄﾘｯﾌﾟ中ｽﾀｰﾀON回数
前ﾄﾘｯﾌﾟ走行距離
前ﾄﾘｯﾌﾟ時ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温
前ﾄﾘｯﾌﾟ時吸気温度
ｴﾝｼﾞﾝ油温
前ﾄﾘｯﾌﾟ時ｴﾝｼﾞﾝ油温
外気温
前ﾄﾘｯﾌﾟ時外気温
始動時間不良履歴
始動後回転数低下履歴
最低回転数
電動ﾌｧﾝ
ｱｲﾄﾞﾙON時F/C
低負荷時F/C
GｾﾝｻF/C履歴
GｾﾝｻF/C通信状態
ｲﾓﾋﾞﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ状態
気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#1
気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#2
気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#3
気筒停止ｴﾝｼﾞﾝ回転数#4
全気筒平均ｴﾝｼﾞﾝ回転数
ﾀｰﾋﾞﾝ回転数
ｶｳﾝﾀｷﾞｱ回転数
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝPﾚﾝｼﾞ
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝRﾚﾝｼﾞ
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝNﾚﾝｼﾞ
ｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄUP SW
ｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄDOWN SW
ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ選択SW
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝDﾚﾝｼﾞ
AT油温1
ﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態
SL/SLU/DSLｿﾚﾉｲﾄﾞ
ECT変速位置
ﾗｲﾝ圧SOL(SLT)
ｽﾉｰ/2ndｽﾀｰﾄﾓｰﾄﾞ
空気過剰率λ B1S1
シリンダ数
ｼﾘﾝﾀﾞ数
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾀｲﾌﾟ

00:00.00

0 km/h

651 r/min

22.3 %

16.0 %

2.54 g/s

101 kPa

88 ℃

33 ℃

28 ℃

134 sec

85.0 ℃

32.5 ℃

13.3 V

11.7 %

0.0 %

0.00 °

1.46 L/s

0.00 L/s

1.19 L/s

0.26 L/s

0.00 L/s

OFF

31.2 %

2.43 ms

0.107 ml

0.0 %

0.000 %/%

OFF

0.987 倍

0.979 倍

3.17 V

-0.07 mA

0.00 V

-1.6 %

0.0 %

0.000 倍

実施中1

未使用

13.0 °

-3.0 ℃A

17.0 ℃A

3.00 ℃A

2.00 ℃A

0.00 ℃A

OFF

0.0 %

0.0 °

0.0 %

OFF

ﾉｰﾏﾙ

有効

完了

有効

無効

完了

無効

完了

有効

未完了

無効

完了

無効

完了

無効

完了

無効

完了

有効

未完了

0 個

消灯

0 Km

0 min

2 min

0 km

0 回

OFF

0 rpm

0.00 g/rev

83.59 %

0.00 ms

1212 rpm

1 回

0.00 km

88 ℃

33 ℃

63 ℃

28 ℃

無

12800 rpm

OFF

無

正常

OFF

51199 rpm

600 rpm

0 rpm

OFF

63.7 ℃

OFF

1速

OFF

14.47327

ECT 4th