実車データ ハスラー【アイドリング中】

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ハスラー走行テスト【アイドリング】 故障診断レポート

車両データ平成28年式 MR31S 走行距離70000km
状態エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
不具合特になし

 

基本データと比較して故障診断を勧めて下さい。基本データは下記モーターチームのページにあります。

自動車コンピュータ制御データ

 

故障診断の進め方

下記実車データは異常がない時のデータです。同じ状態でテストして数値が違う所を探して下さい。

数値が明らかに違う項目を見つけましたら基本データのページで解説を見て故障診断に役立てて下さい。

 

 dutyal research motor team report


システム: エンジン/パワートレイン

Time
空燃比フィードバック制御
空燃比補正率
空燃比学習補正率
空燃比補正率モニタ
燃料噴射時間
点火時期
エンジン負荷
エンジン回転速度
目標アイドル回転速度
吸入空気量
車速
吸気管絶対圧
冷却水温
吸気温1
大気圧
EVAPキャニスタパージduty比
EGRバルブ開度
VVT差角 バンク1 IN
VVT差角 バンク1 EX
ISC制御用スロットル開度
メインスロットルセンサ
サブスロットルセンサ
メインアクセルセンサ
サブアクセルセンサ
アクセル開度
スロットル開度
目標スロットル開度
フロントO2センサ
リヤO2センサ
バッテリ電圧
フューエルレベル
冷媒圧力
ジェネレータフィールドデューティ比
消費電流
バッテリ温度
外気温
ブレーキブースタ負圧
ジェネレータ調整電圧(コマンド)
ラジエータファン
A/Cコンプレッサクラッチ
フューエルポンプ
スターティングスイッチ
A/Cスイッチ
ブロワファン負荷信号
ストップランプスイッチ
電気負荷
Dレンジ信号
フューエルカット
アイドルスイッチ
フロントO2センサ活性判定
リヤO2センサ活性判定
00:00.01
クローズ1
-3.12 %
-10.16 %
-13.28 %
2.404 msec
3.0 °BTDC
31.37 %
860 rpm
852 rpm
1.14 g/sec
0 km/h
36 kPa
91 °C
37 °C
100 kPa
0.00 %
0.00 %
-0.71 °CA
-0.00 °CA
20.78 %
0.64 V
4.32 V
0.74 V
0.37 V
0.00 %
4.31 %
4.71 %
0.685 V
0.155 V
12.451 V
34.51 %
640 kPa
31.25 %
1.2 A
24 °C
-39 °C
80.4 kPa
13.0 V
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
P/N
OFF
ON
活性
活性

これらは実際に使用している車のセンサーから発信されている貴重なデータです。センサーの数値を比較する事でどこに異常が発生しているかわかります。

ご自由にデータをご利用して下さい。バックリンクも大歓迎です。その際は「shapro.net」と表記して頂けますと幸いです。是非、このデータを使って自動車整備の向上及び貴サイトを充実させてください。