レクサス走行テスト【アイドリング】 故障診断ﾚﾎﾟｰﾄ
| 車両データ | 平成 年式 走行距離 ｋｍ |
| 状態 | エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
|
| 不具合 | エンジン警告灯点灯してるが体感できる異常は一切無い。 |
| 故障コード | P0051 O2センサーヒーター異常 |
下記モーターチームのページには色々な故障コードを集めてありますので参考にしてください。
自動車コンピュータ制御データ
故障診断の進め方
アイドリングや走行中など、同じ状態でテストして数値が違う所を探すと異常個所がわかってきます。
数値が明らかに違う項目を見つけましたら回路図を見ながら関連するセンサとアクチュエータの抵抗や基本電圧を測定していくと故障の原因となる部品にたどり着けます。
dutyal research motor team report
エンジン 暖気後
| Time |
|---|
| 車速 | | ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | ｴﾝｼﾞﾝ負荷値 | | 吸入空気量 | | 大気圧 | | ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温 | | 吸入空気温度 | | 外気温度 | | ｴﾝｼﾞﾝ始動後経過時間 | | 始動時水温 | | 始動時吸気温 | | 補機ﾊﾞｯﾃﾘ電圧 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,1電圧比 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,2電圧比 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,1電圧 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,2電圧 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻ全閉状態 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,1電圧比 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,2電圧比 | | ST1入力 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻ全閉状態 | | ｽﾛｯﾄﾙ要求開度 | | ｽﾛｯﾄﾙ開度(ECU認識値) | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,1電圧 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,2電圧 | | ｽﾛｯﾄﾙ開度指令電圧 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ作動状態 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ電流 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ出力 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ開側Duty比 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ閉側Duty比 | | ｽﾛｯﾄﾙ全閉学習値 | | 電ｽﾛｱｸﾁｭｴｰﾀ電源状態 | | +BM電圧 | | 電ｽﾛｸﾗｯﾁ作動状態 | | 退避走行状態 ｻﾌﾞCPU | | 退避走行状態 ﾒｲﾝCPU | | ｽﾛｯﾄﾙ開度 | | ISC流量 | | ISC開度 | | ISCﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ量 | | ISC流量学習値 | | ISC電気負荷補正量 | | ISCｴｱｺﾝ補正量 | | ISCﾊﾟﾜｽﾃ補正量 | | 回転低下時制御判定状態 | | Nﾚﾝｼﾞ制御状態 | | ﾆｭｰﾄﾗﾙ判定 | | 噴射時間 #1(ﾎﾟｰﾄ) | | 燃料消費量10回噴射分 | | 燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ速度切り替えﾘﾚｰ | | ｻｰｷｯﾄｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾘﾚｰ | | ﾊﾟｰｼﾞVSV駆動Duty比 | | ﾊﾟｰｼﾞ率 | | ﾊﾟｰｼﾞ濃度学習値 | | ﾊﾟｰｼﾞVSV(30%以上) | | 目標空燃比 | | O2ｾﾝｻ電圧 B1S1 | | O2ｾﾝｻ電圧 B1S2 | | O2ｾﾝｻ電圧 B2S1 | | O2ｾﾝｻ電圧 B2S2 | | F/B補正値 B1S1 | | F/B学習値 B1S1 | | ﾄｰﾀﾙF/B補正係数#1 | | F/B補正値 B2S1 | | F/B学習値 B2S1 | | ﾄｰﾀﾙF/B補正係数#2 | | F/B実施状態 ﾊﾞﾝｸ1 | | F/B実施状態 ﾊﾞﾝｸ2 | | 点火時期 #1 | | ﾉｯｸ制御値 | | ﾉｯｸ補正学習値 | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(1気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(2気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(3気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(4気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(5気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(6気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(7気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(8気筒) | | 吸気制御VSV | | VVT制御 ﾊﾞﾝｸ1 | | VVT制御 ﾊﾞﾝｸ2 | | VVT進角フェイル状態 | | VVT保持Duty ﾊﾞﾝｸ1 | | VVT変位角 ﾊﾞﾝｸ1 | | OCV駆動Duty比 ﾊﾞﾝｸ1 | | VVT保持Duty ﾊﾞﾝｸ2 | | VVT変位角 ﾊﾞﾝｸ2 | | OCV駆動Duty比 ﾊﾞﾝｸ2 | | ｽﾀｰﾀ信号 | | ﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾀｰﾄSW | | ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟSW | | ｴｱｺﾝ信号 | | ｱｲﾄﾞﾙSW | | 電気負荷信号 | | ﾓｰﾄﾞ状態 | | ﾀﾞｲｱｸﾞｺｰﾄﾞ数 | | ﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟ | | DG消去後の経過時間 | | DG消去後の走行距離 | | DG消去後の暖機回数 | | TC端子ON | | ｴﾝｼﾞﾝ始動時間 | | ｽﾀｰﾀOFF時ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | 現在ﾄﾘｯﾌﾟ中ｽﾀｰﾀON回数 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ走行距離 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時吸気温度 | | ｴﾝｼﾞﾝ油温 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時ｴﾝｼﾞﾝ油温 | | 外気温 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時外気温 | | 最低回転数 | | ｴｱｺﾝﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁﾘﾚｰ | | 電動ﾌｧﾝ | | ｱｲﾄﾞﾙON時F/C | | 低負荷時F/C | | GｾﾝｻF/C履歴 | | GｾﾝｻF/C通信状態 | | CE点灯要求(ECT-->EFI) | | 変速位置(ECT-->EFI) | | A/T油温(ECT-->EFI) | | 出力回転数(ECT-->EFI) | | ﾀｰﾋﾞﾝ回転数(ECT-->EFI) | | ﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態(ECT-->EFI) | | シリンダ数 | | ｼﾘﾝﾀﾞ数 | | ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾀｲﾌﾟ |
| | 00:00.00 | | 0 km/h | | 750 r/min | | 19.2 % | | 4.34 g/s | | 101 kPa | | 91 ℃ | | 23 ℃ | | 15 ℃ | | 126 sec | | 87.5 ℃ | | 23.7 ℃ | | 13.6 V | | 16.0 % | | 32.5 % | | 0.8 V | | 1.6 V | | ON | | 14.9 % | | 45.8 % | | OFF | | ON | | 0.7 V | | 0.0 % | | 0.7 V | | 2.2 V | | 0.7 V | | ON | | 0.8 A | | 14.9 % | | 0 % | | 16 % | | 0.6 V | | ON | | 13.8 V | | OFF | | OFF | | OFF | | 0.00 ° | | 3.93 L/s | | 1.45 ° | | -0.07 L/s | | 4.06 L/s | | 0.00 L/s | | 0.00 L/s | | 0.00 L/s | | OFF | | OFF | | ON | | 2.30 ms | | 0.080 ml | | ON | | ON | | 9.8 % | | 1.4 % | | 0.000 %/% | | OFF | | 1.000 倍 | | 0.05 V | | 0.13 V | | 0.11 V | | 0.85 V | | 0.7 % | | -3.2 % | | 0.000 倍 | | 1.5 % | | 0.7 % | | 0.000 倍 | | 実施中1 | | 実施中1 | | 10.5 ° | | -3.0 ℃A | | 17.0 ℃A | | 1.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | 1.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | 2.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | ON | | ON | | ON | | OFF | | 0.0 % | | 0.0 ° | | 0.0 % | | 0.0 % | | 0.0 ° | | 0.0 % | | OFF | | ON | | OFF | | OFF | | ON | | OFF | | ﾉｰﾏﾙ | | 1 個 | | 点灯 | | 2 min | | 0 km | | 0 回 | | OFF | | 0.00 ms | | 1369 rpm | | 1 回 | | 0.00 km | | 91 ℃ | | 23 ℃ | | 52 ℃ | | 52 ℃ | | 15 ℃ | | 15 ℃ | | 406 rpm | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 無 | | 正常 | | OFF | | 1速 | | 52.5 ℃ | | 0 r/min | | 700 r/min | | OFF | | 8 | | 8 | | ECT 6th |
|
警告灯点灯時 P0051 フリーズ
| Parameter | Value |
|---|
| 車速 | 0 km/h |
| ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | 889 r/min |
| ｴﾝｼﾞﾝ負荷値 | 20.0 % |
| 吸入空気量 | 5.42 g/s |
| 大気圧 | 101 kPa |
| ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温 | 87 ℃ |
| 吸入空気温度 | 23 ℃ |
| 外気温度 | 15 ℃ |
| ｴﾝｼﾞﾝ始動後経過時間 | 4 sec |
| 始動時水温 | 87.5 ℃ |
| 始動時吸気温 | 23.7 ℃ |
| 補機ﾊﾞｯﾃﾘ電圧 | 13.7 V |
| ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,1電圧比 | 16.0 % |
| ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,2電圧比 | 32.5 % |
| ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,1電圧比 | 14.9 % |
| ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,2電圧比 | 46.6 % |
| ｽﾛｯﾄﾙ開度(ECU認識値) | 0.0 % |
| ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ出力 | 15.2 % |
| ｽﾛｯﾄﾙ開度 | 0.00 ° |
| ISC流量 | 4.92 L/s |
| ISC開度 | 1.92 ° |
| ISCﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ量 | 0.10 L/s |
| ISC流量学習値 | 4.16 L/s |
| ISC電気負荷補正量 | 0.00 L/s |
| ISCｴｱｺﾝ補正量 | 0.00 L/s |
| ISCﾊﾟﾜｽﾃ補正量 | 0.00 L/s |
| 回転低下時制御判定状態 | OFF |
| Nﾚﾝｼﾞ制御状態 | OFF |
| ﾆｭｰﾄﾗﾙ判定 | ON |
| 噴射時間 #1(ﾎﾟｰﾄ) | 2.30 ms |
| 燃料消費量10回噴射分 | 0.091 ml |
| 燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ速度切り替えﾘﾚｰ | ON |
| ｻｰｷｯﾄｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾘﾚｰ | ON |
| ﾊﾟｰｼﾞVSV駆動Duty比 | 0.0 % |
| ﾊﾟｰｼﾞ率 | 0.0 % |
| ﾊﾟｰｼﾞ濃度学習値 | 0.000 %/% |
| ﾊﾟｰｼﾞVSV(30%以上) | OFF |
| 目標空燃比 | 1.000 倍 |
| O2ｾﾝｻ電圧 B1S1 | 0.05 V |
| O2ｾﾝｻ電圧 B1S2 | 0.11 V |
| O2ｾﾝｻ電圧 B2S1 | 0.01 V |
| O2ｾﾝｻ電圧 B2S2 | 0.68 V |
| F/B補正値 B1S1 | 0.0 % |
| F/B学習値 B1S1 | -4.0 % |
| ﾄｰﾀﾙF/B補正係数#1 | 0.000 倍 |
| F/B補正値 B2S1 | 0.0 % |
| F/B学習値 B2S1 | 0.0 % |
| ﾄｰﾀﾙF/B補正係数#2 | 0.000 倍 |
| F/B実施状態 ﾊﾞﾝｸ1 | 実施中1 |
| F/B実施状態 ﾊﾞﾝｸ2 | 実施中1 |
| 点火時期 #1 | 11.0 ° |
| ﾉｯｸ制御値 | -3.0 ℃A |
| ﾉｯｸ補正学習値 | 17.0 ℃A |
| ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(1気筒) | 0.00 ℃A |
| ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(2気筒) | 0.00 ℃A |
| ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(3気筒) | 0.00 ℃A |
| ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(4気筒) | 0.00 ℃A |
| ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(5気筒) | 0.00 ℃A |
| ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(6気筒) | 0.00 ℃A |
| ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(7気筒) | 0.00 ℃A |
| ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(8気筒) | 0.00 ℃A |
| 吸気制御VSV | ON |
| VVT制御 ﾊﾞﾝｸ1 | ON |
| VVT制御 ﾊﾞﾝｸ2 | ON |
| VVT進角フェイル状態 | OFF |
| ｽﾀｰﾀ信号 | OFF |
| ﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾀｰﾄSW | ON |
| ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟSW | OFF |
| ｴｱｺﾝ信号 | OFF |
| ｱｲﾄﾞﾙSW | ON |
| 電気負荷信号 | OFF |
| DG消去後の経過時間 | 0 min |
| DG消去後の走行距離 | 0 km |
| DG消去後の暖機回数 | 0 回 |
| TC端子ON | OFF |
| ｴﾝｼﾞﾝ始動時間 | 704.51 ms |
| ｽﾀｰﾀOFF時ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | 1369 rpm |
| 現在ﾄﾘｯﾌﾟ中ｽﾀｰﾀON回数 | 1 回 |
| 前ﾄﾘｯﾌﾟ走行距離 | 0.00 km |
| 前ﾄﾘｯﾌﾟ時ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温 | 86 ℃ |
| 前ﾄﾘｯﾌﾟ時吸気温度 | 23 ℃ |
| ｴﾝｼﾞﾝ油温 | 45 ℃ |
| 前ﾄﾘｯﾌﾟ時ｴﾝｼﾞﾝ油温 | 45 ℃ |
| 外気温 | 15 ℃ |
| 前ﾄﾘｯﾌﾟ時外気温 | 15 ℃ |
| 最低回転数 | 406 rpm |
| ｴｱｺﾝﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁﾘﾚｰ | OFF |
| 電動ﾌｧﾝ | OFF |
| ｱｲﾄﾞﾙON時F/C | OFF |
| 低負荷時F/C | OFF |
| GｾﾝｻF/C履歴 | 無 |
| GｾﾝｻF/C通信状態 | 正常 |
| CE点灯要求(ECT-->EFI) | OFF |
| 変速位置(ECT-->EFI) | 1速 |
| A/T油温(ECT-->EFI) | 45.6 ℃ |
| 出力回転数(ECT-->EFI) | 0 r/min |
| ﾀｰﾋﾞﾝ回転数(ECT-->EFI) | 850 r/min |
| ﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態(ECT-->EFI) | OFF |
警告灯修後（O2センサー交換後）
| Time |
|---|
| 車速 | | ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | ｴﾝｼﾞﾝ負荷値 | | 吸入空気量 | | 大気圧 | | ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温 | | 吸入空気温度 | | 外気温度 | | ｴﾝｼﾞﾝ始動後経過時間 | | 始動時水温 | | 始動時吸気温 | | 補機ﾊﾞｯﾃﾘ電圧 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,1電圧比 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,2電圧比 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,1電圧 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻNo,2電圧 | | ｱｸｾﾙｾﾝｻ全閉状態 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,1電圧比 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,2電圧比 | | ST1入力 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻ全閉状態 | | ｽﾛｯﾄﾙ要求開度 | | ｽﾛｯﾄﾙ開度(ECU認識値) | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,1電圧 | | ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻNo,2電圧 | | ｽﾛｯﾄﾙ開度指令電圧 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ作動状態 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ電流 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ出力 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ開側Duty比 | | ｽﾛｯﾄﾙﾓｰﾀ閉側Duty比 | | ｽﾛｯﾄﾙ全閉学習値 | | 電ｽﾛｱｸﾁｭｴｰﾀ電源状態 | | +BM電圧 | | 電ｽﾛｸﾗｯﾁ作動状態 | | 退避走行状態 ｻﾌﾞCPU | | 退避走行状態 ﾒｲﾝCPU | | ｽﾛｯﾄﾙ開度 | | ISC流量 | | ISC開度 | | ISCﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ量 | | ISC流量学習値 | | ISC電気負荷補正量 | | ISCｴｱｺﾝ補正量 | | ISCﾊﾟﾜｽﾃ補正量 | | 回転低下時制御判定状態 | | Nﾚﾝｼﾞ制御状態 | | ﾆｭｰﾄﾗﾙ判定 | | 噴射時間 #1(ﾎﾟｰﾄ) | | 燃料消費量10回噴射分 | | 燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ速度切り替えﾘﾚｰ | | ｻｰｷｯﾄｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾘﾚｰ | | ﾊﾟｰｼﾞVSV駆動Duty比 | | ﾊﾟｰｼﾞ率 | | ﾊﾟｰｼﾞ濃度学習値 | | ﾊﾟｰｼﾞVSV(30%以上) | | 目標空燃比 | | O2ｾﾝｻ電圧 B1S1 | | O2ｾﾝｻ電圧 B1S2 | | O2ｾﾝｻ電圧 B2S1 | | O2ｾﾝｻ電圧 B2S2 | | F/B補正値 B1S1 | | F/B学習値 B1S1 | | ﾄｰﾀﾙF/B補正係数#1 | | F/B補正値 B2S1 | | F/B学習値 B2S1 | | ﾄｰﾀﾙF/B補正係数#2 | | F/B実施状態 ﾊﾞﾝｸ1 | | F/B実施状態 ﾊﾞﾝｸ2 | | 点火時期 #1 | | ﾉｯｸ制御値 | | ﾉｯｸ補正学習値 | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(1気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(2気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(3気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(4気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(5気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(6気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(7気筒) | | ｱｲﾄﾞﾙ安定化進角(8気筒) | | 吸気制御VSV | | VVT制御 ﾊﾞﾝｸ1 | | VVT制御 ﾊﾞﾝｸ2 | | VVT進角フェイル状態 | | VVT保持Duty ﾊﾞﾝｸ1 | | VVT変位角 ﾊﾞﾝｸ1 | | OCV駆動Duty比 ﾊﾞﾝｸ1 | | VVT保持Duty ﾊﾞﾝｸ2 | | VVT変位角 ﾊﾞﾝｸ2 | | OCV駆動Duty比 ﾊﾞﾝｸ2 | | ｽﾀｰﾀ信号 | | ﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾀｰﾄSW | | ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟSW | | ｴｱｺﾝ信号 | | ｱｲﾄﾞﾙSW | | 電気負荷信号 | | ﾓｰﾄﾞ状態 | | ﾀﾞｲｱｸﾞｺｰﾄﾞ数 | | ﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟ | | DG消去後の経過時間 | | DG消去後の走行距離 | | DG消去後の暖機回数 | | TC端子ON | | ｴﾝｼﾞﾝ始動時間 | | ｽﾀｰﾀOFF時ｴﾝｼﾞﾝ回転数 | | 現在ﾄﾘｯﾌﾟ中ｽﾀｰﾀON回数 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ走行距離 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時ｴﾝｼﾞﾝ冷却水温 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時吸気温度 | | ｴﾝｼﾞﾝ油温 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時ｴﾝｼﾞﾝ油温 | | 外気温 | | 前ﾄﾘｯﾌﾟ時外気温 | | 最低回転数 | | ｴｱｺﾝﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁﾘﾚｰ | | 電動ﾌｧﾝ | | ｱｲﾄﾞﾙON時F/C | | 低負荷時F/C | | GｾﾝｻF/C履歴 | | GｾﾝｻF/C通信状態 | | CE点灯要求(ECT-->EFI) | | 変速位置(ECT-->EFI) | | A/T油温(ECT-->EFI) | | 出力回転数(ECT-->EFI) | | ﾀｰﾋﾞﾝ回転数(ECT-->EFI) | | ﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態(ECT-->EFI) | | シリンダ数 | | ｼﾘﾝﾀﾞ数 | | ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾀｲﾌﾟ |
| | 00:00.00 | | 0 km/h | | 757 r/min | | 19.2 % | | 4.21 g/s | | 101 kPa | | 92 ℃ | | 35 ℃ | | 13 ℃ | | 1529 sec | | 25.0 ℃ | | 15.0 ℃ | | 13.5 V | | 16.0 % | | 32.5 % | | 0.8 V | | 1.6 V | | ON | | 14.9 % | | 45.8 % | | OFF | | ON | | 0.7 V | | 0.0 % | | 0.7 V | | 2.3 V | | 0.7 V | | ON | | 0.6 A | | 14.9 % | | 0 % | | 12 % | | 0.6 V | | ON | | 13.6 V | | OFF | | OFF | | OFF | | 0.00 ° | | 3.81 L/s | | 1.40 ° | | -0.01 L/s | | 3.88 L/s | | 0.00 L/s | | 0.00 L/s | | 0.00 L/s | | OFF | | OFF | | ON | | 2.17 ms | | 0.076 ml | | ON | | ON | | 9.4 % | | 1.4 % | | 0.000 %/% | | OFF | | 1.000 倍 | | 0.70 V | | 0.82 V | | 0.76 V | | 0.83 V | | 1.5 % | | -4.7 % | | -0.024 倍 | | 3.1 % | | -1.6 % | | 0.023 倍 | | 実施中1 | | 実施中1 | | 15.0 ° | | -3.0 ℃A | | 17.0 ℃A | | 5.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | 3.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | 5.00 ℃A | | 0.00 ℃A | | ON | | ON | | ON | | OFF | | 0.0 % | | 0.0 ° | | 0.0 % | | 0.0 % | | 0.0 ° | | 0.0 % | | OFF | | ON | | OFF | | OFF | | ON | | OFF | | ﾉｰﾏﾙ | | 0 個 | | 消灯 | | 0 min | | 0 km | | 0 回 | | OFF | | 0.00 ms | | 1627 rpm | | 1 回 | | 0.00 km | | 92 ℃ | | 35 ℃ | | 63 ℃ | | 63 ℃ | | 11 ℃ | | 11 ℃ | | 406 rpm | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | 無 | | 正常 | | OFF | | 1速 | | 63.7 ℃ | | 0 r/min | | 700 r/min | | OFF | | 8 | | 8 | | ECT 6th |
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