実車データ ノート【アイドリング中】

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ノート走行テスト【アイドリング】 故障診断レポート

車両データ平成26年式 E12 走行距離80000km
状態エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
不具合特になし

 

基本データと比較して故障診断を勧めて下さい。基本データは下記モーターチームのページにあります。

自動車コンピュータ制御データ

 

故障診断の進め方

下記実車データは異常がない時のデータです。同じ状態でテストして数値が違う所を探して下さい。

数値が明らかに違う項目を見つけましたら基本データのページで解説を見て故障診断に役立てて下さい。

 

 dutyal research motor team report


システム: エンジン

Time
エンジン カイテンスウ
エア フロー センサ B1
キホン フンシャリョウ
クウネンヒ ホセイ B1
スイオン センサ
クウネンヒ センサ1 B1
O2センサ2 B1
O2センサ2 モニタ B1
シャソク センサ
バッテリ デンアツ
アクセル センサ 1
アクセル センサ 2
スロットル センサ1 B1
スロットル センサ2 B1
スタ-タ シンゴウ
アイドル ハンテイ
エアコン シンゴウ
パワステ シンゴウ
デンキ フカ シンゴウ
IGN SW
ヒ-タ ファンSW
ブレ-キSW
フンシャ パルス B1
テンカ ジキ
ケイサン フカチ
クウキ リュウリョウ
パージCONT S/V
EGR CONT S/V
IN VTC カクドB1
IN VTC S/V B1
エアコン リレ-
フュ-エルポンプリレ-
スロットル リレー
クーリング ファン
O2センサ2 ヒ-タ B1
オルタ カヘン ハンテイ
ニュウリョクプ-リRPM
シャソク
クウキリョウ ガクシュウ
テントウゴソウコウキョリ
空燃比学習回数B1
ユオン センサ
クウネンヒ/Sヒ-タ B1
オルタ デュ-ティ
BATデンリュウセンサ
クウネンヒチョウセイB1
P/N ポジションSW
キュウキオン センサ
レイバイアツリョクセンサ
EGRオンド センサ
タイキアツ センサ
FPCM
バッテリ温度センサ
フューエルポンプデューティ
スロットル固着回数 B1
スタータ作動回数
バッテリ放電電流積算
アイドリングストップSW
バッテリ状態
00:00.00
788 rpm
1.10 V
2.2 ms
100 %
83 ゚C
2.180 V
0.73 V
RICH
0 km/h
14.2 V
0.76 V
0.77 V
0.620 V
0.62 V
OFF
On
OFF
OFF
OFF
On
OFF
OFF
2.5 msec
6 BTDC
20 %
2.56 g/s
0.0 %
0 step
0 ゚CA
0 %
OFF
On
On
OFF
On
OFF
749 rpm
0.0 km/h
DONE
0 km
7773
75 ゚C
32.4 %
0.0 %
2445 mV
-0.008
On
46 ゚C
0.935 V
0.96 V
4.36 V
LOW
1.9 V
73
0
57020 回
68225
OFF
OK