ノート走行テスト【アイドリング】 故障診断ﾚﾎﾟｰﾄ
| 車両データ | 平成26年式 E12 走行距離80000ｋｍ |
| 状態 | エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
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| 不具合 | 特になし |
下記モーターチームのページには色々な故障コードを集めてありますので参考にしてください。
自動車コンピュータ制御データ
故障診断の進め方
アイドリングや走行中など、同じ状態でテストして数値が違う所を探すと異常個所がわかってきます。
数値が明らかに違う項目を見つけましたら回路図を見ながら関連するセンサとアクチュエータの抵抗や基本電圧を測定していくと故障の原因となる部品にたどり着けます。
dutyal research motor team report
システム: ｴﾝｼﾞﾝ
| Time |
|---|
| ｴﾝｼﾞﾝ ｶｲﾃﾝｽｳ | | ｴｱ ﾌﾛｰ ｾﾝｻ B1 | | ｷﾎﾝ ﾌﾝｼｬﾘｮｳ | | ｸｳﾈﾝﾋ ﾎｾｲ B1 | | ｽｲｵﾝ ｾﾝｻ | | ｸｳﾈﾝﾋ ｾﾝｻ1 B1 | | O2ｾﾝｻ2 B1 | | O2ｾﾝｻ2 ﾓﾆﾀ B1 | | ｼｬｿｸ ｾﾝｻ | | ﾊﾞｯﾃﾘ ﾃﾞﾝｱﾂ | | ｱｸｾﾙ ｾﾝｻ 1 | | ｱｸｾﾙ ｾﾝｻ 2 | | ｽﾛｯﾄﾙ ｾﾝｻ1 B1 | | ｽﾛｯﾄﾙ ｾﾝｻ2 B1 | | ｽﾀ-ﾀ ｼﾝｺﾞｳ | | ｱｲﾄﾞﾙ ﾊﾝﾃｲ | | ｴｱｺﾝ ｼﾝｺﾞｳ | | ﾊﾟﾜｽﾃ ｼﾝｺﾞｳ | | ﾃﾞﾝｷ ﾌｶ ｼﾝｺﾞｳ | | IGN SW | | ﾋ-ﾀ ﾌｧﾝSW | | ﾌﾞﾚ-ｷSW | | ﾌﾝｼｬ ﾊﾟﾙｽ B1 | | ﾃﾝｶ ｼﾞｷ | | ｹｲｻﾝ ﾌｶﾁ | | ｸｳｷ ﾘｭｳﾘｮｳ | | ﾊﾟｰｼﾞCONT S/V | | EGR CONT S/V | | IN VTC ｶｸﾄﾞB1 | | IN VTC S/V B1 | | ｴｱｺﾝ ﾘﾚ- | | ﾌｭ-ｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚ- | | ｽﾛｯﾄﾙ ﾘﾚｰ | | ｸｰﾘﾝｸﾞ ﾌｧﾝ | | O2ｾﾝｻ2 ﾋ-ﾀ B1 | | ｵﾙﾀ ｶﾍﾝ ﾊﾝﾃｲ | | ﾆｭｳﾘｮｸﾌﾟ-ﾘRPM | | ｼｬｿｸ | | ｸｳｷﾘｮｳ ｶﾞｸｼｭｳ | | ﾃﾝﾄｳｺﾞｿｳｺｳｷｮﾘ | | 空燃比学習回数B1 | | ﾕｵﾝ ｾﾝｻ | | ｸｳﾈﾝﾋ/Sﾋ-ﾀ B1 | | ｵﾙﾀ ﾃﾞｭ-ﾃｨ | | BATﾃﾞﾝﾘｭｳｾﾝｻ | | ｸｳﾈﾝﾋﾁｮｳｾｲB1 | | P/N ﾎﾟｼﾞｼｮﾝSW | | ｷｭｳｷｵﾝ ｾﾝｻ | | ﾚｲﾊﾞｲｱﾂﾘｮｸｾﾝｻ | | EGRｵﾝﾄﾞ ｾﾝｻ | | ﾀｲｷｱﾂ ｾﾝｻ | | FPCM | | ﾊﾞｯﾃﾘ温度ｾﾝｻ | | ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾃﾞｭｰﾃｨ | | ｽﾛｯﾄﾙ固着回数 B1 | | ｽﾀｰﾀ作動回数 | | ﾊﾞｯﾃﾘ放電電流積算 | | ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟSW | | ﾊﾞｯﾃﾘ状態 |
| | 00:00.00 | | 788 rpm | | 1.10 V | | 2.2 ms | | 100 % | | 83 ﾟC | | 2.180 V | | 0.73 V | | RICH | | 0 km/h | | 14.2 V | | 0.76 V | | 0.77 V | | 0.620 V | | 0.62 V | | OFF | | On | | OFF | | OFF | | OFF | | On | | OFF | | OFF | | 2.5 msec | | 6 BTDC | | 20 % | | 2.56 g/s | | 0.0 % | | 0 step | | 0 ﾟCA | | 0 % | | OFF | | On | | On | | OFF | | On | | OFF | | 749 rpm | | 0.0 km/h | | DONE | | 0 km | | 7773 | | 75 ﾟC | | 32.4 % | | 0.0 % | | 2445 mV | | -0.008 | | On | | 46 ﾟC | | 0.935 V | | 0.96 V | | 4.36 V | | LOW | | 1.9 V | | 73 | | 0 | | 57020 回 | | 68225 | | OFF | | OK |
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