実車データ ノート【アイドリング中】

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ノート走行テスト【アイドリング】 故障診断レポート

車両データ平成26年式 E12 走行距離80000km
状態エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
不具合特になし

 

下記モーターチームのページには色々な故障コードを集めてありますので参考にしてください。

自動車コンピュータ制御データ

 

故障診断の進め方

アイドリングや走行中など、同じ状態でテストして数値が違う所を探すと異常個所がわかってきます。

数値が明らかに違う項目を見つけましたら回路図を見ながら関連するセンサとアクチュエータの抵抗や基本電圧を測定していくと故障の原因となる部品にたどり着けます。

 

 dutyal research motor team report


システム: エンジン

Time
エンジン カイテンスウ
エア フロー センサ B1
キホン フンシャリョウ
クウネンヒ ホセイ B1
スイオン センサ
クウネンヒ センサ1 B1
O2センサ2 B1
O2センサ2 モニタ B1
シャソク センサ
バッテリ デンアツ
アクセル センサ 1
アクセル センサ 2
スロットル センサ1 B1
スロットル センサ2 B1
スタ-タ シンゴウ
アイドル ハンテイ
エアコン シンゴウ
パワステ シンゴウ
デンキ フカ シンゴウ
IGN SW
ヒ-タ ファンSW
ブレ-キSW
フンシャ パルス B1
テンカ ジキ
ケイサン フカチ
クウキ リュウリョウ
パージCONT S/V
EGR CONT S/V
IN VTC カクドB1
IN VTC S/V B1
エアコン リレ-
フュ-エルポンプリレ-
スロットル リレー
クーリング ファン
O2センサ2 ヒ-タ B1
オルタ カヘン ハンテイ
ニュウリョクプ-リRPM
シャソク
クウキリョウ ガクシュウ
テントウゴソウコウキョリ
空燃比学習回数B1
ユオン センサ
クウネンヒ/Sヒ-タ B1
オルタ デュ-ティ
BATデンリュウセンサ
クウネンヒチョウセイB1
P/N ポジションSW
キュウキオン センサ
レイバイアツリョクセンサ
EGRオンド センサ
タイキアツ センサ
FPCM
バッテリ温度センサ
フューエルポンプデューティ
スロットル固着回数 B1
スタータ作動回数
バッテリ放電電流積算
アイドリングストップSW
バッテリ状態
00:00.00
788 rpm
1.10 V
2.2 ms
100 %
83 ゚C
2.180 V
0.73 V
RICH
0 km/h
14.2 V
0.76 V
0.77 V
0.620 V
0.62 V
OFF
On
OFF
OFF
OFF
On
OFF
OFF
2.5 msec
6 BTDC
20 %
2.56 g/s
0.0 %
0 step
0 ゚CA
0 %
OFF
On
On
OFF
On
OFF
749 rpm
0.0 km/h
DONE
0 km
7773
75 ゚C
32.4 %
0.0 %
2445 mV
-0.008
On
46 ゚C
0.935 V
0.96 V
4.36 V
LOW
1.9 V
73
0
57020 回
68225
OFF
OK