スペーシア実車テスト【アイドリング】 故障診断ﾚﾎﾟｰﾄ
| 車両データ | 平成27年式 走行距離60000ｋｍ |
| 状態 | エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
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| 不具合 | アイドリング不安定、時々ロックするようなエンスト、エンジンオイルに大量のスラッジあり |
| 故障コード | 診断機では異常なし |
下記モーターチームのページには色々な故障コードを集めてありますので参考にしてください。
自動車コンピュータ制御データ
故障診断の進め方
アイドリングや走行中など、同じ状態でテストして数値が違う所を探すと異常個所がわかってきます。
数値が明らかに違う項目を見つけましたら回路図を見ながら関連するセンサとアクチュエータの抵抗や基本電圧を測定していくと故障の原因となる部品にたどり着けます。
dutyal research motor team report
エンジン/エンスト データ
| Time |
|---|
| 空燃比フィードバック制御 | | 空燃比補正率 | | 空燃比学習補正率 | | 空燃比補正率モニタ | | 燃料噴射時間 | | 点火時期 | | エンジン負荷 | | エンジン回転速度 | | 目標アイドル回転速度 | | 吸入空気量 | | 車速 | | 吸気管絶対圧 | | 冷却水温 | | 吸気温1 | | 大気圧 | | EVAPキャニスタパージduty比 | | VVT差角 バンク1 IN | | VVT差角 バンク1 EX | | ISC制御用スロットル開度 | | メインスロットルセンサ | | サブスロットルセンサ | | メインアクセルセンサ | | サブアクセルセンサ | | アクセル開度 | | スロットル開度 | | 目標スロットル開度 | | スロットルモータ電源電圧 | | O2センサ | | A/Fセンサ電流 | | バッテリ電圧 | | フューエルレベル | | 冷媒圧力 | | ジェネレータフィールドデューティ比 | | バッテリ温度 | | ブレーキブースタ負圧 | | ジェネレータ調整電圧(コマンド) | | ラジエータファン | | A/Cコンプレッサクラッチ | | フューエルポンプ | | スロットルモータリレー駆動信号 | | スターティングスイッチ | | A/Cスイッチ | | ブロワファン負荷信号 | | ストップランプスイッチ | | 電気負荷 | | Dレンジ信号 | | フューエルカット | | アイドルスイッチ | | O2センサ活性判定 | | A/Fセンサ活性判定 | | ENG A-STOP (モニタ) | | ENG A-STOP (コマンド) |
| | 00:00.00 | | クローズ1 | | 2.34 % | | -3.12 % | | -0.78 % | | 2.768 msec | | 7.5 °BTDC | | 35.29 % | | 875 rpm | | 852 rpm | | 1.49 g/sec | | 0 km/h | | 45 kPa | | 80 °C | | 29 °C | | 102 kPa | | 0.00 % | | -0.00 °CA | | -20.47 °CA | | 24.71 % | | 0.68 V | | 4.28 V | | 0.74 V | | 0.35 V | | 0.00 % | | 5.10 % | | 5.49 % | | 13.934 V | | 0.000 V | | 0.062 mA | | 14.063 V | | 95.29 % | | 560 kPa | | 37.50 % | | 16 °C | | 65.6 kPa | | 14.4 V | | OFF | | OFF | | ON | | ON | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | P/N | | OFF | | ON | | 不活性 | | 活性 | | Eng Run | | Not Req |
|
エンジンフラッシング～オイル交換実施後
| Time |
|---|
| 空燃比フィードバック制御 | | 空燃比補正率 | | 空燃比学習補正率 | | 空燃比補正率モニタ | | 燃料噴射時間 | | 点火時期 | | エンジン負荷 | | エンジン回転速度 | | 目標アイドル回転速度 | | 吸入空気量 | | 車速 | | 吸気管絶対圧 | | 冷却水温 | | 吸気温1 | | 大気圧 | | EVAPキャニスタパージduty比 | | VVT差角 バンク1 IN | | VVT差角 バンク1 EX | | ISC制御用スロットル開度 | | メインスロットルセンサ | | サブスロットルセンサ | | メインアクセルセンサ | | サブアクセルセンサ | | アクセル開度 | | スロットル開度 | | 目標スロットル開度 | | スロットルモータ電源電圧 | | O2センサ | | A/Fセンサ電流 | | バッテリ電圧 | | フューエルレベル | | 冷媒圧力 | | ジェネレータフィールドデューティ比 | | バッテリ温度 | | ブレーキブースタ負圧 | | ジェネレータ調整電圧(コマンド) | | ラジエータファン | | A/Cコンプレッサクラッチ | | フューエルポンプ | | スロットルモータリレー駆動信号 | | スターティングスイッチ | | A/Cスイッチ | | ブロワファン負荷信号 | | ストップランプスイッチ | | 電気負荷 | | Dレンジ信号 | | フューエルカット | | アイドルスイッチ | | O2センサ活性判定 | | A/Fセンサ活性判定 | | ENG A-STOP (モニタ) | | ENG A-STOP (コマンド) |
| | 00:00.00 | | クローズ1 | | -0.78 % | | -0.78 % | | -1.56 % | | 2.536 msec | | 9.5 °BTDC | | 30.59 % | | 867 rpm | | 852 rpm | | 1.31 g/sec | | 0 km/h | | 40 kPa | | 84 °C | | 23 °C | | 103 kPa | | 0.00 % | | -0.36 °CA | | -8.83 °CA | | 20.39 % | | 0.64 V | | 4.32 V | | 0.74 V | | 0.35 V | | 0.00 % | | 3.92 % | | 4.31 % | | 13.934 V | | 0.000 V | | 0.031 mA | | 13.843 V | | 95.29 % | | 520 kPa | | 31.25 % | | 20 °C | | 63.2 kPa | | 14.2 V | | OFF | | OFF | | ON | | ON | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | OFF | | P/N | | OFF | | ON | | 不活性 | | 活性 | | Eng Run | | Not Req |
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