実車データ　タフト【アイドリング中】

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タフト走行テスト【アイドリング】　故障診断ﾚﾎﾟｰﾄ

車両データ	令和３年式　LA900S　走行距離25000ｋｍ
状態	エンジン始動中、アイドリング中、アクセルOFF、ヘッドライトOFF、エアコンOFF、ヒーターOFF
不具合	特になし

下記モーターチームのページには色々な故障コードを集めてありますので参考にしてください。

自動車コンピュータ制御データ

故障診断の進め方

アイドリングや走行中など、同じ状態でテストして数値が違う所を探すと異常個所がわかってきます。

数値が明らかに違う項目を見つけましたら回路図を見ながら関連するセンサとアクチュエータの抵抗や基本電圧を測定していくと故障の原因となる部品にたどり着けます。

　dutyal research motor team report

システム: EFI

Time
MILｽﾃｰﾀｽ
T端子
ﾀﾞｲｱｸﾞｺｰﾄﾞ数
ﾍﾟﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｺｰﾄﾞ数
ﾄﾘｯﾌﾟ数
BOS作動時ﾄﾘｯﾌﾟ数
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ時ﾄﾘｯﾌﾟ数
IG-ON後経過時間
ECU電源監視ｶｳﾝﾀ
DTC消去後の暖機回数
DTC消去後の走行距離
DTC消去後の経過時間
故障時走行距離
独自ｶｳﾝﾄ識別
気筒数
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾀｲﾌﾟ
計算ﾛｰﾄﾞ値
車速
最大車速
平均車速
平均ｴﾝｼﾞﾝ回転数
ｴﾝｼﾞﾝ回転数
ﾀｰﾋﾞﾝ回転数
ﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態
ｷﾞｱ段信号
ﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾀｰﾄSW
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝPﾚﾝｼﾞ
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝRﾚﾝｼﾞ
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝBﾚﾝｼﾞ
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝNﾚﾝｼﾞ
ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾗｲﾌﾞSW
ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝDﾚﾝｼﾞ
空気量
吸気管圧力
大気圧
吸気温度
外気温
水温
ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ信号
ﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞ圧
ﾌﾞﾚｰｷ負圧SW
点火時期進角
ﾉｯｸ制御値
ﾉｯｸ補正学習値
目標過給圧
過給圧VSVﾃﾞｭｰﾃｨ比
目標ｽﾛｯﾄﾙ開度
相対ｽﾛｯﾄﾙ開度
ﾒｲﾝｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻ開度
ｻﾌﾞｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻ開度
ｻﾌﾞｱｸｾﾙｾﾝｻ開度
ﾒｲﾝｱｸｾﾙｾﾝｻ開度
ｱｲﾄﾞﾙ信号
目標ｱｲﾄﾞﾙ回転数
ISC流量
ISCﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ量
ISC学習値
ISC電気負荷補正量
ISCｴｱｺﾝ補正量
ﾃﾞﾎﾟｼﾞｯﾄ損失空気量
始動後回転数低下履歴
目標との最低偏差
最低偏差時の回転数
最低ｴﾝｼﾞﾝ回転数
#1気筒失火ｶｳﾝﾀ
#2気筒失火ｶｳﾝﾀ
#3気筒失火ｶｳﾝﾀ
TVVT角度換算値
VVT進角ﾌｪｲﾙ状態
VVT制御ﾓｰﾄﾞ状態
目標変位角
実変位角
制御ﾃﾞｭｰﾃｨ比
ｴｺﾗﾝ通信ﾌｪｲﾙ判定中ﾌﾗｸﾞ
ｶﾑ角ﾓﾆﾀ中ﾌﾗｸﾞ
ECU内部情報4
電源電圧
充電制御ﾊﾞｯﾃﾘ電流
充電制御ﾊﾞｯﾃﾘ液温
ｵﾙﾀﾌｨｰﾙﾄﾞﾃﾞｭｰﾃｨ
ｴｱｺﾝ信号
電気負荷
ﾊﾟﾜｽﾃ信号
A/Cｴﾊﾞ温ｾﾝｻ
A/C冷媒圧ｾﾝｻ
電動ﾌｧﾝ
ｲﾓﾋﾞﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ状態
車両情報不一致ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ状態
F/C状態
ｲﾓﾋﾞ通信ﾗｲﾝ
ｱｲﾄﾞﾙON時F/C状態
低負荷時F/C状態
ECU内部情報5
O2ｾﾝｻ信号
FrO2ｾﾝｻ出力電圧
RrO2ｾﾝｻ出力電圧
燃料ｽﾃｰﾀｽ(ﾊﾞﾝｸ1)
ﾄｰﾀﾙ燃料補正量
短期燃料ﾄﾘﾑﾊﾞﾝｸ
FrO2短期燃料補正
長期燃料ﾄﾘﾑﾊﾞﾝｸ
VFﾓﾆﾀ
RrO2短期燃料補正
噴射量
噴射時間
ﾊﾟｰｼﾞ補正係数
ﾊﾟｰｼﾞ率
ｴﾊﾞﾎﾟﾊﾟｰｼﾞ出力
ECU内部情報6
ｽﾀｰﾀ信号
ｽﾀｰﾀﾘﾚｰ
ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚｰ
ｴﾝｼﾞﾝ始動後経過時間
ｴﾝｼﾞﾝ始動時間
始動時間不良履歴
始動時水温
始動時吸気温
ｽﾀｰﾀOFF時回転数
現ﾄﾘｯﾌﾟ中ｽﾀｰﾀON回数
前ﾄﾘｯﾌﾟ走行距離
前ﾄﾘｯﾌﾟ時冷却水温
前ﾄﾘｯﾌﾟ時吸気温度
前ﾄﾘｯﾌﾟ時外気温
高回転後経過時間
ｸﾗﾝｸ信号数
初爆時間
始動時ﾋﾟｰｸ回転時間
始動時ﾋﾟｰｸ回転数
ｻｲｸﾙ間最大回転数
ｻｲｸﾙ間最小回転数
ｽﾀｰﾀ駆動状態
ｴｺﾗﾝﾓｰﾄﾞ
ﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁ出力状態
1ﾄﾘｯﾌﾟ燃料噴射量積算値
#1気筒ｻｲｸﾙ間回転数偏差
#2気筒ｻｲｸﾙ間回転数偏差
#3気筒ｻｲｸﾙ間回転数偏差
#1気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ断線ｶｳﾝﾀ
#2気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ断線ｶｳﾝﾀ
#3気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ断線ｶｳﾝﾀ
#1気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ+Bｼｮｰﾄｶｳﾝﾀ
#2気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ+Bｼｮｰﾄｶｳﾝﾀ
#3気筒ｲﾝｼﾞｪｸﾀ+Bｼｮｰﾄｶｳﾝﾀ
燃料残量警告点灯後燃料噴射積算値
走行中IG OFF時ﾄﾘｯﾌﾟ数
走行中IG OFF時走行距離
走行中IG OFF時ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ信号
走行中IG OFF時ｱｲﾄﾞﾙ信号
走行中IG OFF時車速
ｶﾑ角信号時間
相対ｱｸｾﾙ開度
相対ｽﾛｯﾄﾙ開度(deg)
#1ﾉｯｸｾﾝｻ出力 ECU内部情報
#2ﾉｯｸｾﾝｻ出力 ECU内部情報
#3ﾉｯｸｾﾝｻ出力 ECU内部情報
気筒判別前ｸﾗﾝｸ信号数
気筒判別ﾊﾟﾀｰﾝ
ECU内部情報9　1
ECU内部情報9　2
始動不良検出後の初爆時間(初回FFD記憶時)
始動不良検出後の始動時間(初回FFD記憶時)
始動不良検出後の初爆時間(最新FFD記憶時)
始動不良検出後の始動時間(最新FFD記憶時)
ｿｰｸ時間
ｸﾙｰｽﾞ要求ｱｸｾﾙ開度率
ﾌﾞﾚｰｷ操作判定
ｸﾙｰｽﾞ制御中ﾌﾗｸﾞ
ﾏﾆｭｱﾙｷｬﾝｾﾙﾌﾗｸﾞ
ｵｰﾄｷｬﾝｾﾙﾌﾗｸﾞ
ﾌｪｲﾙｷｬﾝｾﾙﾌﾗｸﾞ
ACCﾒｲﾝSW状態
ACC制御中ﾌﾗｸﾞ
ﾍﾟﾀﾞﾙｱｲﾄﾞﾙ状態
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙﾌﾗｸﾞ
ACC制御許可ﾌﾗｸﾞ
ｸﾙｰｽﾞ要求選択状態
ｸﾙｰｽﾞ制御ﾓｰﾄﾞ
目標車速
加速度
電ｽﾛ用CVT制限要求ﾌﾗｸﾞ
ﾛｯｸｱｯﾌﾟ時CVT制限要求ﾌﾗｸﾞ
電ｽﾛ用CVT制限要求量
ﾛｯｸｱｯﾌﾟ時CVT制限要求量
ﾒｰﾀODO
時計種別
O2ｾﾝｻﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ
O2ｾﾝｻﾋｰﾀﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ
触媒ﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ
ｴﾊﾞﾎﾟｼｽﾃﾑﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ
EGR系ﾓﾆﾀｽﾃｰﾀｽ

00:00.00

OFF

2405

1571 回

0 回

2039.3 s

4080 ms

255 回

7399 km

12016 min

0 km

通常

3 気筒

CVT

23 %

0 km/h

6 km/h

0 km/h

1000 rpm

800 rpm

700 rpm

OFF

1st

OFF

1.22 g/s

39 kPa

102 kPa

50 ℃

28 ℃

94 ℃

OFF

0.00 Mpa

OFF

-3.0 °

0 °CA

185 kPa

99 %

3.9 %

0 %

14 %

31.3 %

31.7 %

16.0 %

800 rpm

1.214 L/s

0.002 L/s

1.115 L/s

0.616 L/s

0.533 L/s

0.000 L/s

無し

-1046 rpm

854 rpm

682 rpm

41 °

OFF

0 °

40 %

OFF

14.1 V

0.00 A

35.0 ℃

30.48 %

OFF

36.29 ℃

0.73 Mpa

OFF

正常

OFF

ﾘｰﾝ

0.070 V

0.805 V

1.012

-2 %

-1 %

1 %

1.017

24 %

0.056 ml

3.20 ms

0 %

0.000 %

0 %

OFF

1991 s

0.0 ms

無し

40.0 ℃

23.7 ℃

1266 rpm

1 回

0.03 km

93.7 ℃

50.0 ℃

28.7 ℃

0 s

60 個

128 ms

448 ms

1900 rpm

822 rpm

289 rpm

OFF

261342 μL

255 rpm

0 回

0 L

0 回

0 km

OFF

0 km/h

51 ms

0 %

0 deg

68 回

0 ms

20 min

0.00 %

ﾌﾞﾚｰｷSW OFF

制御OFF

ﾏﾆｭｱﾙｷｬﾝｾﾙOFF

ｵｰﾄｷｬﾝｾﾙOFF

ﾌｪｲﾙｷｬﾝｾﾙOFF

OFF

制御OFF

ｱｲﾄﾞﾙON

OFF

制御許可ON

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ選択

0 km/h

0.00 m/s2

OFF

255

27054 Km

手動SW

完了