プリウス車検費用の相場【1~3回目の車検交換部品】

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プリウス車検3回目

7年目8万km
車名プリウス
型式ZVW50
走行距離約8万km
経過年数7年
車検回数3回目

プリウス3回目の車検部品の状態

ベルト類使用なし
Fブレーキパッド6.1mm(限度値1mm)
Rブレーキパッド6.2mm (限度値1mm)
ドライブシャフトブーツ外側ヒビなし
ドライブシャフトブーツ内側ヒビなし
タイロッドエンドブーツヒビ小
ラックブーツヒビ小
ロアアームボールブーツヒビ大
  • バッテリー電圧
  • CCA
  • 内部抵抗
  • 判定
  • 12.65V
  • 368cca
  • 8.32mΩ
  • 良好
エアーフィルター詰まり 30%(100%は要交換レベル)
タイヤ前輪溝4.5mm 後輪溝5.5mm(限度1,6mm)ヒビなし
スタビライザーリンク切れ
エアコンフィルター詰まり 50%(100%は要交換レベル)
スパークプラグ電極摩耗 80%(100%は要交換レベル)

各工賃は「オートバックス工賃表」を参考にして下さい。

車検部品の消耗具合は「車検費用の総額と交換部品の解説」ページが画像付きで参考になります。

 

プリウス車検費用相場3回目7年目

このプリウスの交換部品の内訳

  • エンジンオイル 4000円
  • ブレーキフルード 4000円
  • エアーフィルター 3000円
  • スパークプラグ 12000円
  • スタビリンク2本 10000円

交換部品合計:33,000円①

上記部品を交換したプリウスの車検費用をオートバックスとディーラーで比較しました。

 

オートバックス車検費用の相場

法定費用34,950円
基本工賃25,300円
交換部品①33,000円
車検総額93,250円

オートバックス車検のページも参考にして下さい。

 

ディーラー車検費用の相場

法定費用34,950円
基本工賃31,350円
検査料12,000円
代行料8,800円
交換部品①33,000円
車検総額120,100円

 

 

 

 

プリウスのよくある故障

 

走行中コトコト異音

年式が新しくても走行距離が7万kmを超えてくるとフロント付近からコトコト音が聞こえる事があります。

原因はスタビライザーリンクですが、ジョイント部分が消耗するので走行距離が増えてくるとガタが発生します。

スタビライザーリンクは走行中の曲がる時に左右の傾きを安定させる部品です。

詳しくはプリウスのコトコト音の原因ページをご覧ください。

スタビライザーリンクのブーツが切れると内部のボールジョイントが錆びて動きが悪くなります。ブーツだけの交換はできなのでスタビライザーリンク本体を交換しなくてはなりませんが、消耗部品なので悪くなくても車検時など定期的に交換しておくと安心です。

 

 

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故障診断レポート(整備士OR診断機保有者用)

車の不調を感じる方は以下のデーターと比較してどの数値が異常なのか確認して下さい。

プリウスの場合はEGRの開度やISCの動きが微妙に悪くなる症状があります。

これらはアイドリングが少しだけ不安定になるなどの軽微な症状が発生しますが、実車データを見ると異常か判断できます。

 

下表は実車のアイドリングデータです。警告灯が点灯しない不具合も多くあるのでデータは役に立ちます。

デポジット損失空気量0.00L/s
噴射時間#1(ポート)2089μs

 

このようにセンサーやアクチュエーターの数値が見れるので何が異常かすぐに判断できます。

例えば上表のデポジット損失空気量はカーボン(通路の汚れ)の蓄積が分かります。

 

A/Fセンサ電流B1S1-0.01mA
A/FヒータDuty比B1S128.1%
O2センサ電圧B1S10.000V

↑A/Fセンサは空燃比センサーです。この数値で軽度の息継ぎやハンチングを判断できます。

 

 

ノック補正学習値23.0℃A
アイドル安定化進角(1気筒)0.00℃A

↑ノック補正学習値ではオイル下がりやガソリン劣化、カーボン体積など判断できます。アイドル安定化進角では4気筒のうち、どの気筒が異常がわかります。

 

 

気筒停止エンジン回転数#151199rpm
気筒停止エンジン回転数#251199rpm

↑気筒停止エンジン回転数では圧縮が少なくなっている気筒を探す事も可能です。

このようなデータのサンプルを次でご紹介しますので参考に見て下さい。

こちらでプリウスのアイドリング中のデータをご覧いただけます。

基本数値は「自動車コンピュータ制御データ」をご覧ください。

 

 

 

 

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