故障診断のやり方　原因究明から修理費用を解説

エンジンオイルを車検の時にしか交換しない人がいますが、汚れたオイルを使用し続けていると様々な弊害を及ぼします。

車検の時だけオイル交換しているような車でも走行距離が5000ｋｍ以内に交換しているようでしたら問題ありません。

しかし、1万ｋｍ、2万ｋｍなどをオイル交換を無交換にしていると危険です。

「車検でオイル交換は必須」と言った噂は車のメンテナンスに疎い人でも「車検の時期にはエンジンオイルの交換をしましょう」と言うギリギリのアドバイスなのです。

それでも、あまりにもオイル交換をしないと他が故障して車検に通らないこともあります。

ではエンジンオイル交換をしないとどうなるかをオイルの性能、交換時期などと合わせてご紹介します。

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エンジンオイルの種類と性能

エンジンオイルの適正交換時期などをお伝えする前にエンジンオイルについてご説明します。

エンジンオイルの種類は主にグレード、粘度、ベースオイルの３つになります。

エンジンオイルのグレード

グレードはエンジンオイルの性能を区分けしたものです。

オートバックス、イエローハット、ディーラー、民間整備工場でオイル交換する場合は粗悪なエンジンオイルは使用していないので、グレードはあまり気にする必要はありません。

粘度とベースオイルの方が重要ですが、一応グレードも解説します。

エンジンオイルには規格があり、API、ILSAC、JASOなどが規格にあたります。

規格は自動車に関係する各団体が定めており、どこも品質は保証されています。

どの規格の中でも性能が高いオイルから性能が低いオイルまでアルファベットや数で区分けされています。

それがエンジンオイルのグレードになりますが、エンジンオイル缶の側面に記載されています。

API規格のグレード一覧

参考：　Wikipedia

ILSAC規格のグレード一覧

参考：コスモ石油

JASO規格のグレード一覧

参考：wikipedia

エンジンオイルの粘度

粘度とはエンジンオイルの固さです。

エンジンは使用する環境で熱くなったり冷えたりするので、粘度は冷間時と暖気時に分けて表記します。

例）5W-30　SAE規格のマルチグレード表記

5Wは低温持の粘度です。数値が少なければ柔らかくサラサラなオイルだとお考え下さい。

後ろの30は高温時の粘度です。

こちらも数値が少なければ柔らかく、数値が高ければ固いドロッとしたオイルです。

5W-30の粘度は標準的な固さなので、多くの国産車に使用しても問題ありません。

低燃費車は0W-20といったかなりサラサラした低粘度のエンジンオイルが標準になっています。

しかし、エンジンは経年劣化や摩擦でピストンやエキゾーストバルブの隙間も広がりクリアランスを調整するシムも動きが鈍くなるため、走行距離が10万km近くになりましたら低燃費車でも5W-30に粘度を上げるのがおすすめです。

固いオイルに変えたら「燃費や加速などの性能がアップした」と言った噂も聞きます。

エンジンオイルのベースオイル

エンジンオイルの元になるオイルは３種類あります。

1. 化学合成オイル：　参考　1300円/1L
2. 部分合成オイル：　参考　800円/1L
3. 鉱物オイル：　　　参考　500円/1L

1番良いのが化学合成オイルです。

化学的に合成したオイルなので、不純物が限りなく少なく、金属磨耗も少ないです。

化学合成オイルと呼んでいいのは100%化学合成のオイルだけです。全合成とも言います。

洗浄効果のある添加剤が含まれているので、長いスパンで見るとエンジンが新車の状態を保ちやすいでしょう。

その分、金額が高いのがデメリットです。

次に良いのが部分合成オイルです。

化学合成オイルと鉱物オイルを混ぜ合わせたオイルです。

化学合成オイルを20%以上含めないと部分合成とは言えません。

部分合成オイルで安い商品は化学合成が20%付近のようです。

20%でも化学合成が入っていれば、十分な潤滑効果も洗浄効果もあるので良いオイルと言えます。

こちらは金額と性能のバランスが良く、普通に自動車を利用する人に安心しておすすめ出来るオイルです。

最後に鉱物オイルです。

純正のエンジンオイルにも鉱物オイルは使われておりますが、化学合成オイルに比べて熱に弱く劣化が早いので早めにオイル交換した方がよいでしょう。

鉱物オイルは劣化が早いので、オイルがドロドロになりやすく、オイル通路や可動部分に付着して詰りや固着でエンジン異音や燃費悪化を招くので、オイル交換の間隔を長くしたければ、洗浄効果のある添加剤を併用して下さい。

エンジンオイル交換無料サービスなどはコストを下げる為に鉱物オイルを使用する店が多いです。

車検でエンジンオイルの交換は必要か

車を車検に出すとエンジンオイル交換の見積もりが高確率で含まれます。

車検とオイル交換はセットだと思っている方も多く、「車検を通したからオイルは綺麗」という会話を聞いたこともあります。

では実際に車検ではエンジンオイルの交換は必須なのでしょうか？

オイル交換をしなくても車検は通る

メーカーではオイル交換時期が決められています。

そして車検点検項目にもエンジンオイルの状態をチェックする項目があるので、エンジンオイルの点検は車検で必須項目となっています。

しかし、メーカー指定のオイル交換時を過ぎていても違法ではなく、保安基準も問題ありません。

ですので、エンジンオイルの交換をしなくても車検は通りますが、オイル交換をしないことで、エンジン不調を起こし、排気ガスが車検基準値を超えたり、警告灯が点灯すると車検は通りません。

エンジンオイルの交換をしないとどうなる？

エンジンオイルの役割は、潤滑、冷却、洗浄、気密、錆止です。

エンジン内で動いている部品すべての表面にエンジンオイルは付着しています。

エンジンは内部で爆発し、ピストンを高速で動かすので、エンジンオイルはシリンダーに油膜をはり、動きを良くし、ピストンの隙間を埋め、金属部分の酸化を防ぎ、ガソリンの燃えかすなどを包み込み、エンジンの温度を下げます。

その状態でも自動車に乗り続けると次の３つのような現象がおきます。

オイル漏れの原因になる

エンジンオイルは燃焼室の気密性を保つため、油膜をはります。

燃焼室はガソリンが入るので、油膜を張っているエンジンオイルにもガソリンが混ざり、エンジンオイルのゴム系のパッキン類は溶けてきます。

ガソリンを含んだエンジンオイルは早めに交換しないとオイル漏れを起こしやすいです。

異音の原因になる

ドロドロになったオイルはタイミングチェーンなど自動調整部品の固着を引き起こします。

自動調整出来ないチェーンは遊びが大きくなりカバーやギヤに当たりエンジン音が大きくなります。

エンジンオイルが少ないとクランクシャフトの中心の磨耗が早くなり、カンカンといった打撃音が発生します。

エンジン不調の原因になる

ガソリンの影響でオイル漏れがプラグホールに発生すればイグニッションコイルがリークしてスパークプラグが失火してアイドリング不安定になり、加速不良にもなります。

※セレナのイグニッションコイルの劣化も参考に見てください。

ドロドロなオイルでタイミングチェーンの自動調整が動かなければ点火タイミングがずれてエンジンがばらつきます。

オイルが少なければシリンダーを傷つけて圧縮不良をおこしエンジンがかからなくなることもあります。

車検でオイル交換無料のサービスは注意

車検の時にオイル交換をすると割引サービスなどがあるお店が多いので、車検の時にオイル交換をするのがコスト的にはメリットがありますが、エンジンオイルの交換時期は車検を目安にしてはいけません。

　車検の時しかオイル交換しない車はエンジン内部がドロドロです。

車検の時に交換して、なおかつ車検後、5000ｋｍ経過時に交換するのが良いでしょう。

そこで注意しなければいけないのが、車検の時にオイル交換無料サービスや割安でオイル交換してくれる場合です。

無料サービスのエンジンオイルは鉱物オイルの低価格品を使用している場合が多く、劣化が早いです。

ですので、5000ｋｍ後のオイル交換は化学合成オイルにしたり、性能アップさせる添加剤を入れるなど、エンジンの保護機能を上げるオイル交換をして下さい。

　鉱物オイルは放置するとエンジン内部がドロドロになります。

1度ドロドロになると完全には綺麗になりませんが、エンジンフラッシング剤をオイルに混ぜる事で多少は改善されます。

5000ｋｍもしくは半年ごとに交換するようによく言われると思いますが、5000ｋｍも走っていなければ半年ごとの必要はありません。

それほど走行しないようでしたら1年ごとでもエンジンオイルの機能は十分です。

エンジンオイルの交換時期は走行距離で判断

エンジンオイルのおすすめ交換時期は前回交換してから5000ｋｍ走行した時が基本ですが、メーカー指定オイルを入れていれば1万ｋｍでも大丈夫と整備書に書かれてる車が多いです。

しかし、シビアコンディションでの使用時には交換サイクルを早くするように書かれています。

　シビアコンディションは山道や悪路走行はもちろん、短距離を繰り返す走行も含まれます。

そうなると多くの車がシビアコンディションに近くなりますので、シビアコンディションのエンジンオイル交換時期に従った方が安全です。

シビアコンディションの推奨交換時期は車によって変わりますが、平均で2500ｋｍ～5000ｋｍ程度です。

使用するオイルによって走行距離を決めて下さい。

上記走行距離での交換がおすすめですが、軽自動車の場合、オイルが最大で3リッターしか入りません。

エンジン回転数も普通車に比べ多く回ります。

消費も早いので、上記距離から1000ｋｍ引いた距離でオイル交換をして下さい。

エンジンオイルエレメントの交換時期

オイルエレメントはオイル通路に設置されており、オイルパンに溜まったオイルがポンプで吸い上げられ、ピストンやカムシャフト、クランクシャフトを潤滑してからエレメントに流れてきます。

エレメントを通過したオイルは異物やカスが取り除かれてオイルパンに戻ってまた各部品の潤滑に行きます。

エレメントの回りは樹脂やアルミで覆われていますが、中身は紙です。

　紙でろ過している単純な構造で、汚れればすぐに目詰まりします。

長い間交換しないと紙がボロボロに切れてエンジンに流れて違った箇所が詰まる原因にもなります。

オイルエレメントはオイル交換2回に1回交換するのが基本ですが、オイルがあまりにも汚れているとオイルエレメントは詰まりますので、汚れが酷い時は毎回オイルフィルターも同時に交換しましょう。

エンジンオイル交換の予約をオートバックスで

とにかく簡単に予約できるのがオートバックス。

エンジンオイルの種類も豊富なので車にあったオイルがあります。

お気に入りのエンジンオイルがある人が意外と多いですが、オートバックスでしたら在庫があると思います。

オートバックスでは化学合成オイル、部分合成オイル、鉱物オイルなど、お得な量り売りもしています。

車に合った粘度の化学合成オイルと言った具合で注文すれば適合する中で高品質なエンジンオイルが低価格で交換できます。

車に全く詳しくない女性の方でも気軽に行けてしまうのがオートバックスです。

車検も安いのでオートバックスで車検と一緒に予約してみてはいかがでしょうか。

エンジンオイルは乗り方に合った物を選ぶ

まず最初に粘度は必ず適合に合ったオイルにしましょう。

もしくは粘度を１つ上げるのもオススメです。

例）0W-20　を　5W-30　にする。

実際にエンジン音が静かになったり燃費が良くなったといった人も多く、走行距離が増えてきましたら１つ上げるのがエンジンには優しいようです。

ハイブリッド車や低燃費車、もしくは近くしか乗らない車は油温がそれほど上がらないのでエンジン内の水分が蒸発しにくく、水分を含みサラサラなオイルになっていきます。

低燃費用のオイル添加剤なども合わせて使用するとエンジンが長持ちします。

良いエンジンオイルを決められた時期に交換することが大事です。

ブレーキオイルは車検で絶対に必要

最後に車検でよくあるオイル交換の種類を6つご紹介します。

1. エンジンオイル
2. ブレーキオイル
3. ミッションオイル
4. オートマオイル
5. CVTオイル
6. デフオイル

この６つはオートバックスやガソリンスタンドでも勧められますが、この中でも車検で重要なオイルはブレーキオイルです。

ブレーキオイルは正式にはブレーキフルードと言います。

ブレーキは油圧でピストンを作動させて、回転しているローター（タイヤの内側）を挟み込んで止めます。

車を止めるほどの摩擦が必要なのでブレーキ関係の部品はとても熱くなります。

当然ブレーキオイルも熱くなるので、古くなってくると気泡が発生しやすくなり、気泡が発生するとブレーキは効きません。

とても危険なので、車検でブレーキオイルの交換は断らずにお願いしましょう。

「デリカD5のブレーキが効かない原因」でもブレーキの構造をご紹介しているので参考にして下さい。