アクセラ車検費用の相場【1~3回目の車検交換部品】

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アクセラ車検3回目

7年目3万km

下記の表は今回、車検を受けた車の情報です。

車名アクセラ
型式DBA-BM5FP
走行距離約3万km
経過年数7年
車検回数3回目

 

アクセラ3回目の車検部品の状態

下記の表は車検で点検した結果です。

ベルト類ヒビなし
Fブレーキパッド8.8mm(限度値1mm)
Rブレーキパッド6.8mm 限度値1mm)
ドライブシャフトブーツ外側ヒビなし
ドライブシャフトブーツ内側ヒビなし
タイロッドエンドブーツヒビ小
ラックブーツヒビなし
ロアアームボールブーツヒビ小
  • バッテリー電圧
  • CCA
  • 内部抵抗
  • 判定
  • サイズ Q85
  • 12.40V
  • 483cca
  • 5.06mΩ
  • 良好
エアーフィルター詰まり 10%(100%は要交換レベル)
タイヤ前輪溝4.4mm 後輪溝4.5mm(限度1,6mm)ヒビ中
スタビライザーリンクヒビ小
エアコンフィルター詰まり 20%(100%は要交換レベル)
スパークプラグ電極摩耗 ???%(100%は要交換レベル)

各工賃は「オートバックス工賃表」を参考にして下さい。

車検部品の消耗具合は「車検費用の総額と交換部品の解説」ページが画像付きで参考になります。

 

アクセラ車検費用相場1回目3年目

今回のアクセラの交換部品の内訳

  • エンジンオイル 4000円
  • ブレーキフルード 4000円
  • ワイパーゴム 3000円
  • エアコンフィルター 3000円

交換部品合計:14,000円①

上記部品を交換したアクセラの車検費用をオートバックスとディーラーで比較しましたので下の料金表を参考にして下さい。

 

オートバックス車検費用の相場

法定費用34,850円
基本工賃25,300円
交換部品①14,000円
車検総額74,150円

オートバックス車検のページも参考にして下さい。

 

ディーラー車検費用の相場

法定費用34,850円
基本工賃24,000円
検査料9,000円
代行料10,000円
交換部品①14,000円
車検総額91,850円

 

 

 

 

アクセラのよくある故障

故障ではありませんが、アクセラはエンジンのかけ始めの音が大きいです。

ディーゼルエンジンのような音にも聞こえますが、10秒から30秒程度で回転数が少し下がり音が静かになります。

エンジンが冷えている時に回転や振動を安定させる為に回転数を高くするのでエンジン音が大きくなります。

対策もでていないので、音は我慢するしかなさそうです。

 

下記画像は一般社団法人 日本自動車整備振興会連合会です。

このサイトにある交換部品の説明をしているページも参考に見て下さい。

日本自動車整備振興会連合会

画像出典:日本自動車整備振興会連合会

 

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故障診断レポート(整備士OR診断機保有者用)

車の不調を感じる方は以下のデーターと比較してどの数値が異常なのか確認して下さい。

アクセラの場合はスロットルの汚れでアイドリングが不安定になる症状があります。

これはISCなどアイドリングを調整する吸入空気量が関係していますが、実車データを見るとどれほど汚れているか判断できます。

 

下表は実車のアイドリングデータです。警告灯が点灯しない不具合も多くあるのでデータは役に立ちます。

デポジット損失空気量0.00L/s
噴射時間#1(ポート)2089μs

 

このようにセンサーやアクチュエーターの数値が見れるので何が異常かすぐに判断できます。

例えば上表のデポジット損失空気量はカーボン(通路の汚れ)の蓄積が分かります。

 

A/Fセンサ電流B1S1-0.01mA
A/FヒータDuty比B1S128.1%
O2センサ電圧B1S10.000V

↑A/Fセンサは空燃比センサーです。この数値で軽度の息継ぎやハンチングを判断できます。

 

 

ノック補正学習値23.0℃A
アイドル安定化進角(1気筒)0.00℃A

↑ノック補正学習値ではオイル下がりやガソリン劣化、カーボン体積など判断できます。アイドル安定化進角では4気筒のうち、どの気筒が異常がわかります。

 

 

気筒停止エンジン回転数#151199rpm
気筒停止エンジン回転数#251199rpm

↑気筒停止エンジン回転数では圧縮が少なくなっている気筒を探す事も可能です。

このようなデータのサンプルを次でご紹介しますので参考に見て下さい。

基本数値は「自動車コンピュータ制御データ」をご覧ください。

 

 

 

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