目次
キャンバス車検2回目
| 車名 | キャンバス |
| 型式 | LA800S |
| 走行距離 | 約70000km |
| 経過年数 | 5年 |
| 車検回数 | 2回目 |
車検部品の状態
| ベルト類 | 小ヒビ |
| Fブレーキパッド | 6,9mm（限度値1mm）1度新品に交換済み |
| Rブレーキシュー | 前側3,2mm（限度値1mm） |
| ドライブシャフトブーツ外側 | 小ヒビ |
| ドライブシャフトブーツ内側 | 小ヒビ |
| タイロッドエンドブーツ | 劣化なし |
| ラックブーツ | 表面のみ小ヒビ |
| ロアアームボールブーツ | 劣化なし |
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| エアーフィルター | 詰まり 80% |
| タイヤ | 前輪1度交換済み、後輪溝3,3mm（限度1,6mm）ヒビ割れ無し |
| スタビライザーリンク | 表面ヒビ、少し硬くなっている |
| エアコンフィルター | 詰まり 100% |
| スパークプラグ |
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各工賃は「オートバックス工賃表」を参考にして下さい。
キャンバス車検費用相場2回目5年目
このキャンバスの車検で交換した部品
- エンジンオイル 6000円
- ブレーキフルード 4000円
- Fワイパーゴム 2000円
- ファンベルト 10000円
- エアーフィルター 2500円
- エアコンフィルター 1500円
交換部品合計：26,000円①
上記部品を交換したキャンバスの車検費用をオートバックスとディーラーで比較しました。
オートバックス車検費用の相場
| 法定費用 | 24,740円 |
| 基本工賃 | 22,000円 |
| 交換部品① | 26,000円 |
| 車検総額 | 72,740円 |
オートバックス車検のページも参考にして下さい。
ディーラー車検費用の相場
| 法定費用 | 24,740円 |
| 基本工賃 | 17,000円 |
| 検査料 | 12,000円 |
| 代行料 | 8,800円 |
| 交換部品① | 26,000円 |
| 車検総額 | 88,540円 |
キャンバス車検2回目
| 車名 | キャンバス |
| 型式 | LA800S |
| 走行距離 | 約30000km |
| 経過年数 | 5年 |
| 車検回数 | 2回目 |
車検部品の状態
| ベルト類 | 背面良好、溝良好 |
| Fブレーキパッド | 8.1mm（限度値1mm）1度新品に交換済み |
| Rブレーキシュー | 前側3.5mm 後側3.6ｍｍ（限度値1mm） |
| ドライブシャフトブーツ外側 | 綺麗 |
| ドライブシャフトブーツ内側 | 表面だけ小ヒビ |
| タイロッドエンドブーツ | 綺麗だが少々硬い |
| ラックブーツ | 少々ヒビ、少々硬い |
| ロアアームボールブーツ | 表面だけ小ヒビ |
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| エアーフィルター | 詰まり 60% |
| タイヤ | 前輪5.0ｍｍ 後輪溝5.1mm（限度1,6mm）小ヒビ |
| スタビライザーリンク | 表面ヒビ |
| エアコンフィルター | 詰まり 70% |
| スパークプラグ |
|
各工賃は「オートバックス工賃表」を参考にして下さい。
キャンバス車検費用相場2回目5年目
このキャンバスの車検で交換した部品
- エンジンオイル 6000円
- ブレーキフルード 4000円
- Fワイパーゴム 2000円
- バッテリー 12000円
- エアコンフィルター 1500円
交換部品合計：25,500円①
オートバックス車検費用の相場
| 法定費用 | 24,740円 |
| 基本工賃 | 22,000円 |
| 交換部品① | 25,500円 |
| 車検総額 | 72,240円 |
オートバックス車検のページも参考にして下さい。
ディーラー車検費用の相場
| 法定費用 | 24,740円 |
| 基本工賃 | 17,000円 |
| 検査料 | 12,000円 |
| 代行料 | 8,800円 |
| 交換部品① | 25,500円 |
| 車検総額 | 88,040円 |
下記画像は一般社団法人 日本自動車整備振興会連合会です。
このサイトにある交換部品の説明をしているページも参考に見て下さい。
画像出典：日本自動車整備振興会連合会
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車の不調を感じる方は以下のデーターと比較してどの数値が異常なのか確認して下さい。
キャンバスの場合はISCの動きが微妙に悪くなる症状があります。
これらはアイドリングが少しだけ不安定になるなどの軽微な症状が発生しますが、実車データを見ると異常か判断できます。
| A/Fセンサ電流B1S1 | -0.01mA |
| A/FヒータDuty比B1S1 | 28.1％ |
| O2センサ電圧B1S1 | 0.000V |
↑A/Fセンサは空燃比センサーです。この数値で軽度の息継ぎやハンチングを判断できます。
| ノック補正学習値 | 23.0℃A |
| アイドル安定化進角（1気筒） | 0.00℃A |
↑ノック補正学習値ではオイル下がりやガソリン劣化、カーボン体積など判断できます。アイドル安定化進角では3気筒のうち、どの気筒が異常がわかります。
標準数値は「自動車コンピュータ制御データ」をご覧ください。
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