CVTモニタ実測値
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マイルドハイブリッド+CVTの変速比解析】スペーシアカスタム エネチャージM…
車種・型式スペーシアカスタム MK53S ターボ走行距離35000ｋｍAT油温８０℃外気温/天候28℃/晴れ路面状態平坦アスファルトアイ…
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マイルドハイブリッド+CVTの変速比解析】スマイル エネチャージLA900S…
車種・型式スマイル MX91S走行距離15,000ｋｍAT油温８０℃外気温/天候26℃/晴れ路面状態平坦アスファルトアイシン・エイ・ダブ…
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タフトのCVTは故障しやすい？壊れる前兆とD-CVTの耐久性・修理費用を実測…
ダイハツ・タフト（LA900S/LA910S）に乗っていて、「時速60km前後で走っているときに、急にギアが変わったような独特なショッ…
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【CVTの挙動実測解析】故障振動なし！NBOX JF3：ロックアップクラッチ…
車種・型式NBOX JF3走行距離120,000ｋｍAT油温８０℃外気温/天候26℃/晴れ路面状態平坦アスファルトホンダのCVTはサラサラのオ…
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【CVTの挙動実測解析】ガクガクするラパン HE33S：ロックアップクラッチ…
車種・型式ラパン HE33S走行距離23,000ｋｍAT油温８０℃外気温/天候24℃/晴れ路面状態平坦アスファルトアイシン製AWFCX11型 電…
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【CVTの挙動実測解析】タント LA600S：DSU制御（ロックアップ）と変…
車種・型式タント LA600S走行距離98,000ｋｍAT油温８０℃外気温/天候23℃/晴れ路面状態平坦アスファルト以下は実測値ですが、…
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【CVTの挙動実測解析】故障を判定ノア ZRR80W：DSU制御（ロックアッ…
車種・型式ノア ZRR80W走行距離98,000ｋｍAT油温８０℃外気温/天候20℃/曇り路面状態平坦アスファルトノアのCVT故障はソレノイ…
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